Hydrovolt będzie w przyszłości recyklował baterie samochodów elektrycznych z Islandii

Norweski recykler baterii Hydrovolt podpisał umowę o współpracy z Islandzkim Funduszem Recyklingu (IRF). Zgodnie z tą umową Hydrovolt będzie zbierać zużyte baterie z pojazdów elektrycznych oraz urządzeń przemysłowych na Islandii, transportować je do Norwegii i recyklować w swojej fabryce w Fredrikstad. Firma traktuje to jako element swojej strategii nordyckiej: żadna bateria w tym regionie nie powinna pozostać nieużywana.

IRF (Islandzki Fundusz Recyklingu) wdraża rozszerzoną odpowiedzialność producentów na Islandii. Zasada jest prosta: każdy, kto wpuszcza na rynek produkty takie jak baterie, jest również odpowiedzialny za to, aby po zakończeniu ich cyklu życia były one prawidłowo zbierane i recyklingowane. Fundusz zarządza obowiązującymi opłatami za recykling zgodnie z islandzkim prawem i rozdziela je odpowiednio. Wyraźnie objęte są one bateriami trakcyjnymi z pojazdów elektrycznych.

Popyt rośnie. Zgodnie z komunikatem prasowym, 17 procent floty samochodów osobowych na Islandii składa się obecnie z pojazdów elektrycznych na baterie oraz hybryd typu plug-in. Jeśli chodzi o nowe samochody, Hydrovolt podaje, że ich udział wśród pojazdów elektryfikowanych wynosi prawie 80 procent – choć ta liczba obejmuje również hybrydy. Dane z Islandzkiego Klubu Samochodowego (FÍB) – cytowane przez Iceland Review we wrześniu 2025 roku – pokazały, że w momencie sporządzania raportu około jednej trzeciej nowych samochodów to pojazdy czysto elektryczne, 21 procent to hybrydy typu plug-in, a 24 procent to hybrydy. W przyszłości baterie u końca swojego życia użytkowego będą recyklingowane w Norwegii. „W miarę wzrostu ilości baterii istotne jest, aby istniały odpowiednie rozwiązania recyklingowe” – powiedziała Íris Gunnarsdóttir, odpowiedzialna za odpady elektroniczne i baterie w IRF. We współpracy z Hydrovolt celem jest stworzenie efektywnego i odpowiedzialnego systemu dla baterii u końca ich życia użytkowego.

i odzyskiwać cenne surowce.

Hydrovolt oferuje importerom baterii kompletny pakiet usług: ocenę możliwości drugiego użycia baterii, zbieranie, transport oraz recykling. Dla Islandii oznacza to, że baterie u końcu swojego życia użytkowego będą transportowane przez Północny Atlantyk do Fredrikstad, na południe od Oslo. „Dzięki naszej sieci logistycznej i procesowi recyklingu zapewnimy odzyskanie kluczowych surowców z baterii przy wysokim wskaźniku odzysku” – powiedział Hans Bjerkaas, dyrektor ds. handlu i rozwoju w Hydrovolt.

Zakład w Fredrikstad funkcjonuje od maja 2022 roku i według firmy jest największym zakładem recyklingu baterii w regionie nordyckim. Jego zdolność przetwarzania wynosi 12 000 ton pakietów baterii rocznie, co odpowiada bateriom z 25 000 do 30 000 samochodów.

Hydrovolt wykorzystuje proces mechaniczny i suchy: pakiety są opróżniane, demontowane i krojone na kawałki. Aluminium, miedź i plastiki można oddzielić bezpośrednio. To, co pozostaje, to tzw. masa czarna – drobny proszek zawierający lit, nikel, kobalt i mangan. Te metale są wydobywane w drugim, chemicznym etapie. W tym celu Hydrovolt współpracuje z partnerami. Na przykład w 2024 roku firma doszła do porozumienia o współpracy z Fortum, które dalej przetwarza masę czarną w swojej higrometalurgicznej fabryce w Harjavalta w Finlandii. Hydrovolt twierdzi, że ogólny wskaźnik recyklingu wynosi prawie 100 procent.

Poza Northvolt

Hydrovolt posiada uprawnienia jako placówka zajmująca się recyklingiem w Norwegii, Szwecji i Danii, pomagając producentom i importerom w wypełnianiu ich obowiązków związanych z rozszerzoną odpowiedzialnością producenta. Dwa te sąsiadujące rynki są nadal nowe: Hydrovolt dotarł do Szwecji w lutym 2026 roku, a wraz z partnerem KABoB do Danii we wrześniu tego samego roku. Kolejnym krokiem jest Islandia. Już w 2024 roku firma rozszerzyła swoje plany poza Skandynawię, decydując się na ekspansję do Hordain we północnej Francji, początkowo jako miejsce zbierania i demontażu urządzeń.

Hydrovolt zostało założone w 2020 roku jako wspólna inicjatywa producenta aluminium Norsk Hydro oraz szwedzkiego producenta ogniw Northvolt. Northvolt wycofało się z finansowania w listopadzie 2024 roku; od drugiej połowy 2024 roku Hydro jest jedynym właścicielem firmy zajmującej się recyklingiem. W styczniu 2025 roku obie strony uzgodniły, że Hydro nabyje pozostałe akcje za 78 milionów koron norweskich (około 6,7 miliona euro), zwiększając swoją udziałową wartość z 72 do 100 procent. Ukończenie transakcji planowano na koniec pierwszego kwartału 2025 roku i zależało między innymi od zgody sądu w ramach postępowania upadłościowego Northvolt w Stanach Zjednoczonych. Sam Northvolt złożył wniosek o upadłość w Szwecji w marcu 2025 roku.

hydrovolt.com, euwid-recycling.de (raport o przejęciu przez Hydro, w tym kurs walut), icelandreview.com (dane dotyczące rejestracji na Islandii)