Hydrovolt będzie odtwarzać baterie samochodów elektrycznych z Islandii.
Norweski recykler baterii Hydrovolt podpisał umowę o współpracy z islandzkim funduszem recyklingu IRF. Na tej podstawie Hydrovolt zamierza zbierać zużyte baterie z samochodów elektrycznych i zastosowań przemysłowych na Islandii, przenosić je do Norwegii i przetwarzać materiałowo we własnej fabryce w Fredrikstad. Firma umieszcza ten krok w ramach swojej strategii nordyckiej – w tym regionie nie ma już przewidywać, by jakakolwiek bateria pozostała niewykorzystana.
IRF wdraża na Islandii rozszerzoną odpowiedzialność producentów. Zasada jest prosta: ten, kto wprowadza na rynek produkty takie jak baterie, jest również odpowiedzialny za to, aby na końcu ich cyklu życia były one prawidłowo zbierane i recyklingowane. Fundusz zarządza odpowiadającymi temu opłatami za recykling zgodnie z islandzkim prawem i dalej je rozdysponowuje. Baterie napędowe pojazdów elektrycznych są wyraźnie objęte tym przepisem.
Popyt rośnie. Według komunikatu prasowego obecnie 17 procent islandzkiej floty samochodów osobowych to pojazdy elektryczne oraz hybrydy typu plug-in. Jeśli chodzi o nowe samochody, Hydrovolt podaje, że udział pojazdów elektrycznych wynosi prawie 80 procent. Liczba ta obejmuje jednak również hybrydy. Zgodnie z danymi islandzkiego klubu motoryzacyjnego FÍB, o których pisał Iceland Review we wrześniu 2025 roku, do tego czasu prawie jedna trzecia nowych samochodów to czyste pojazdy elektryczne, 21 procent to hybrydy typu plug-in, a 24 procent to hybrydy. Stare baterie będą odtąd recyklingowane w Norwegii. „Ponieważ ilość baterii stale rośnie, muszą być dostępne odpowiednie rozwiązania recyklingowe”, mówi Íris Gunnarsdóttir, odpowiedzialna w IRF za odpady elektroniczne i baterie. We współpracy z Hydrovolt chce się stworzyć efektywny i odpowiedzialny system dla starych baterii oraz odzyskać cenne surowce.
Hydrovolt oferuje importerom baterii kompletny pakiet usług: sprawdzenie, czy bateria może jeszcze pełnić funkcję przez kolejny okres, zbieranie, transport i recykling. Dla Islandii oznacza to konkretnie, że stare baterie trafiają przez Północny Atlantyk do Fredrikstad, na południe od Oslo. „Dzięki naszej sieci logistycznej oraz procesowi recyklingu zapewniamy, że krytyczne surowce są wydobywane z baterii przy wysokim wskaźniku odzysku”, mówi Hans Bjerkaas, dyrektor ds. handlu i rozwoju w Hydrovolt.
Zakład w Fredrikstad funkcjonuje od maja 2022 roku i według informacji firmy jest największym zakładem recyklingu baterii na północy. Jego zdolność przetwarzania wynosi 12 000 ton pakietów akumulatorowych rocznie, co odpowiada bateriom z 25 000 do 30 000 samochodów.
Hydrovolt działa mechanicznie i w warunkach suchych: opakowania są rozładowywane, demontowane i kruszone. W ten sposób można bezpośrednio oddzielić aluminium, miedź oraz tworzywa sztuczne. Pozostaje tzw. masa czarna – drobny proszek zawierający lit, nikel, kobalt i mangan. Te metale są wydzielane w drugim, chemicznym etapie. W tym celu Hydrovolt współpracuje z partnerami. Na przykład w roku 2024 firma nawiązała współpracę z Fortum, które dalej przetwarza masę czarną w swojej hydrometalurgicznej instalacji w fińskim Harjavalta. Hydrovolt podaje, że ogólny wskaźnik recyklingu wynosi prawie 100 procent.
Bez Northvolt
Hydrovolt jest zatwierdzony jako zakład zajmujący się obróbką w Norwegii, Szwecji i Danii oraz pomaga producentom i importerom w wypełnianiu ich obowiązków wynikających z odpowiedzialności producenta. Dwa sąsiednie rynki są jeszcze nowe: Hydrovolt rozpoczął działalność w Szwecji w lutym 2026 roku, a we wrześniu tego samego roku wraz z partnerem KABoB w Danii. Następnym krokiem jest Islandia. Już w 2024 roku firma rozszerzyła swoje plany poza Skandynawię i zdecydowała się na ekspansję do Hordain we Francji Północnej, początkowo jako miejsce zbierania i demontażu.
Hydrovolt zostało założone w 2020 roku jako spółka joint venture koncernu aluminium Norsk Hydro oraz szwedzkiego producenta ogniw Northvolt. W listopadzie 2024 roku Northvolt wycofało się z finansowania; od drugiej połowy 2024 roku Hydro samodzielnie prowadzi tę działalność związaną z recyklingiem. W styczniu 2025 roku obie strony uzgodniły, że Hydro przejmie pozostałe udziały za 78 milionów koron norweskich (około 6,7 miliona euro) i zwiększy swój udział z 72 do 100 procent. Zamknięcie transakcji planowano na koniec pierwszego kwartału 2025 roku i zależało między innymi od zgody sądu w amerykańskim postępowaniu upadłościowym Northvolt. Sam Northvolt zadeklarował upadłość również w Szwecji w marcu 2025 roku.
hydrovolt.com (komunikat prasowy Hydrovolt), hydrovolt.com (przesyłka informacji Hydrovolt), hydro.com (komunikat prasowy Hydro), euwid-recycling.de (raport o przejęciu Hydro, wraz z kursem wymiany), de.wikipedia.org (Northvolt), icelandreview.com (nowe rejestracje na Islandii)