Ile pali zużywają samochody?
Pomierzyliśmy poziom hałasu w kabinie 36 samochodów. Sprawdź, czy twój pojazd wytwarza dużo lub mało hałasu w porównaniu z innymi.
16.09.2026 07:02 | Zaktualizowane 15.09.2026 13:49
Samochody elektryczne są z natury cichsze od samochodów spalinowych, ale nie są całkowicie bezgłośne. Dlatego latem pomierzymy poziom hałasu w kabinie większości testowanych przez nas pojazdów.
Inne źródła hałasu
Silnik: Jedną z największych różnic, które zauważa się po przejściu na samochód elektryczny, jest brak hałasu i wibracji pochodzących od silnika.
Razem z brakiem dźwięku skrzyni biegów zmniejszony poziom hałasu stanowi istotną część lepszej wygody jazdy w samochodach elektrycznych – zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów.
Powietrze: Im szybciej jedziesz, tym więcej powietrza musi również krążyć wokół samochodu. Opór powietrza rośnie proporcjonalnie do kwadratu prędkości i powoduje hałas, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu. Ponadto trend na duże SUV-y niekoniecznie przyczynia się do zmniejszenia poziomu hałasu.
Samochody sportowe mają otwarte koła z dużą ilością powietrza między kołami a błotnikami, wysoki prześwit, duże lusterka, listwy oraz inne elementy tworzące turbulencje, co powoduje hałas.
Opony: Coraz większe, cięższe i mocniejsze samochody wymagają jeszcze większych opon. One wytwarzają hałas, szczególnie na norweskim asfalcie, który zawiera znacznie większy procent kamieni niż w Europie.
Niska opór toczenia często wymaga twardszej gumy. Twarda guma ulega większemu zużyciu niż miękka, ale miękka guma często niszczeje szybciej. Szeroka guma wytwarza więcej hałasu niż wąska. Coraz więcej producentów zaczyna używać materiałów amortyzujących wewnątrz opon.
Rozwiązania
Istnieją różne sposoby na rozwiązanie problemów z hałasem. Materiały dźwiękochłonne na płytach karoserii, tekstylia w wyposażeniu wnętrza, obudowy kół wyłożone dywanem, usunięcie lusterek i pokrywek drzwi, lepsza aerodynamika, niższy prześwit oraz opony z wewnętrzną amortyzacją to niektóre z rozwiązań, które pomagają.
Aktywne tłumienie poprzez głośniki samochodu jest również stosowane w niektórych modelach pojazdów.
Im droższy jest samochód, tym więcej środków można zastosować, ale nie zawsze te drogie auta są najmniej narażone na hałas.
Tak przeprowadzamy testy
Pomiar poziomu hałasu przeprowadzamy przy prędkości 80 km/h i 100 km/h.
Pomiarnik hałasu umieszczamy na wysokości głowy, pośrodku między kierowcą a pasażerem z przodu, i używamy prostego pomiarnika od Clas Ohlson, więc nasze pomiary nie mogą być traktowane jako wyniki naukowe, lecz raczej jako orientacyjne.
Na razie zmierzyliśmy poziom hałasu tylko na oponach letnich, z wyjątkiem jednego samochodu. Hałas jest mniejszy na miększych oponach zimowych.
Pomiar poziomu hałasu przeprowadzamy tylko wtedy, gdy asfalt jest suchy, aby uzyskać porównywalne wyniki.
Pamiętaj, że nawet niewielkie różnice w poziomie dźwięku wyrażone w decybelach mogą oznaczać znaczny wzrost hałasu. Skala decybeli jest logarytmiczna, więc wzrost o 3 dB odpowiada mniej więcej podwojeniu energii dźwiękowej, natomiast 10 dB odczuwa się jako dźwięk mniej więcej dwukrotnie głośniejszy.
Wiele cichych chińskich modeli samochodów
Na naszej poniższej, niebardzo naukowej liście znajduje się wiele chińskich samochodów, które wyróżniają się jako najcichsze spośród 36 modeli, które do tej pory przetestowaliśmy pod kątem hałasu.
Cieszy natomiast fakt, że europejski samochód osobowy Skoda Elroq znajduje się wysoko na liście najcichszych modeli.
Zobacz poziom hałasu wszystkich samochodów, które do tej pory przetestowaliśmy, na poniższej liście:
Zostań członkiem!
Otrzymaj kartę ładowania od Norsk elbilforening, która daje dostęp do stacji ładowania w Norwegii i Europie, pomoc ekspertów przy ładowaniu oraz wyjątkowe oferty pomocy drogowej. Dołącz do 120 000 innych kierowców samochodów elektrycznych!
Czytaj również
Artykuł „Ile kosztują samochody elektryczne?” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.