Jak bardzo pożarowe są w rzeczywistości samochody elektryczne?
Za każdym razem, gdy samochód elektryczny ulega pożarowi, wzbudza to zainteresowanie w gazetach internetowych i mediach społecznościowych. Ale czy samochody elektryczne są naprawdę szczególnie podatne na pożary?
21.10.2026 14:03 | Zaktualizowane o 14:04
Służba obsługi członków stowarzyszenia samochodów elektrycznych otrzymuje ciągły napływ zapytań od zarówno początkujących, jak i doświadczonych kierowców elektryków, którzy mają pytania dotyczące wszystkiego, co związane jest z tymi pojazdami.
Bardzo wiele z pytań, które otrzymujemy, dotyczy ładowania.
Dlatego w tym dziale nasz ekspert od ładowania, Lars Godbolt, odpowiada na pytania, które wielu ma. Przeczytaj wcześniejsze pytania, na które już odpowiedział, tutaj:
Dzisiejsze pytanie:
Czy to prawda, czy nie, że samochody elektryczne stanowią zagrożenie pożarowe dla społeczeństwa?
Odpowiedź Larsa od spraw ładowania:
Najpierw warto zaznaczyć, że samochody elektryczne zapalają się znacznie rzadziej, niż mogłoby się wydawać:
Mimo że liczba pożarów samochodów elektrycznych wzrosła wraz z rosnącą liczbą tych pojazdów na drogach, ryzyko pożaru na jeden samochód pozostaje znacznie niższe w porównaniu z samochodami benzynowymi i diesla.
W 2025 roku odnotowano 6,8 pożaru na 100 000 samochodów elektrycznych, w porównaniu z 52,2 pożarem na 100 000 samochodów benzynowych i diesla. Oznacza to wskaźnik pożarowości prawie osiem razy wyższy w przypadku pojazdów opalanych paliwami kopalnymi.
Dla jasności: uwzględniliśmy tu zarówno statystyki pożarów wybuchających w pojazdach, jak i pożary w budynkach, których według straży pożarnej przyczyną były pojazdy.
Mimo że liczba samochodów elektrycznych przekroczyła milion, nie zaobserwowano wzrostu liczby pożarów w tych pojazdach. Warto również zauważyć, że większość samochodów elektrycznych jest nowsza niż flota pojazdów opalanych paliwami kopalnymi.
Pakiet baterii w samochodzie elektrycznym jest dobrze zabezpieczony przed pożarem, więc jeśli na przykład zapali się uszkodzony kabel ładowania, ogień rzadko rozprzestrzeni się na baterię.
Zwykle pożar baterii powstaje, gdy komórka baterii dozna zwarcia i zostanie nadmiernie naładowana. Gdy to rozprzestrzeni się z jednej komórki na kilka w szeregu, nazywa się to „termicznym biegiem” (od ang. „thermal runaway”).
System monitorowania baterii samochodu (BMS) będzie śledził stan komórek, aby zapobiec temu zjawisku.
Gdy media piszą o samochodach elektrycznych wycofywanych z rynku z powodu zagrożenia pożarowego, może to odnosić się do błędów w produkcji komórek baterii lub odkrycia usterki w sposobie, w jaki system monitoruje komórki.
Niezależnie od tego pożary w samochodach elektrycznych zdarzają się bardzo rzadko.
Jak powiedział Rune Wiggo Johnsen, kierownik akcji gaśniczych w służbie pożarniczo-ratunkowej Trøndelag, w poniższym artykule:
– Dziesięć lat temu bardzo się martwiłem, czy poradzimy sobie ze wszystkimi nowymi i wymagającymi pożarami samochodów elektrycznych, które miały nadejść. To było zupełnie niepotrzebne. Nie stało się groźniej, staliśmy się bezpieczniejsi!
Więcej takich artykułów?
Zapisz się do naszego newslettera
– otrzymuj informacje o samochodach elektrycznych prosto do skrzynki!
Czytaj także
Artykuł „Jak naprawdę niebezpieczne są samochody elektryczne?” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.