Dział samochodów inteligentnych Huawei nawiązał współpracę z CATL i dołączył do ekosystemu wymiany baterii Choco.
Lei Kang
•
19 października 2026 r., 22:15 GMT+8
Partnerstwo to będzie skupiać się na pojazdach wykorzystujących rozwiązania Huawei Qiankun, z celem zapewnienia bezproblemowej regeneracji energii w erze samochodów autonomicznych.
CATL zbudowało 2 520 stacji wymiany baterii w 200 chińskich miastach, przy długoterminowym celu rozszerzenia sieci do 30 000 stacji.
Jednostka biznesowa Huawei zajmująca się inteligentnymi pojazdami, Yinwang lub Newcool, nawiązała współpracę z CATL (HKEX: 3750) w zakresie wymiany baterii, dołączając do ekosystemu Choco producenta baterii w celu lepszego połączenia inteligentnego prowadzenia pojazdów z usługami regeneracji energii.
Zgodnie z oświadczeniem opublikowanym w poniedziałek przez CATL, Newcool, CATL oraz Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) podpisały umowę ramową o strategicznej współpracy w celu wspólnego tworzenia ekosystemu inteligentnych stacji wymiany baterii. CAES zarządza działalnością CATL w zakresie wymiany baterii.
Partnerstwo będzie skupiać się na pojazdach wykorzystujących inteligentne rozwiązania automotywne Huawei Qiankun, aby uczynić je kompatybilnymi z siecią Choco oraz wzmocnić współpracę w zakresie baterii wymiennych i sieci stacji.
Wszystkie trzy strony planują integrować dane i usługi pomiędzy pojazdami, stacjami wymiany baterii a chmurą, wykorzystując aktualny stan baterii oraz wzorce podróży użytkowników, aby przewidywać potrzeby energetyczne i proaktywnie planować wymiany baterii.
Zgodnie z proponowanym systemem pojazdy samodzielnie określałyby, kiedy potrzebują energii, znajdowały i wjeżdżały na stację, ustawiały się pod kątem całkowicie zautomatyzowanej wymiany baterii trwającej 99 sekund, a następnie odjeżdżały.
Cel tego sojuszu to rozszerzenie możliwości jazdy asystowanej na wymianę baterii, tworząc „bezprzerwane doświadczenie uzupełniania energii” dla ery pojazdów autonomicznych. Jednak w komunikacie nie podano konkretnych modeli pojazdów, daty uruchomienia usługi ani początkowych obszarów dostępności.
Jest to podobne do funkcjonalności, które Nio Inc (NYSE: NIO) już oferuje na niektórych stacjach wymiany baterii, gdzie pojazdy mogą automatycznie wjechać na stację i przeprowadzić wymianę baterii przy użyciu jazdy asystowanej nawigacją.
Przewodniczący i dyrektor generalny CATL Robin Zeng, wiceprezes Huawei oraz dyrektor generalny Newcool Jin Yuzhi, a także Yang Jun, współprzewodniczący zespołu marketingowego CATL, wzięli udział w ceremonii podpisania umowy i byli jej świadkami.
Dla CATL udział Newcool otwiera nowe możliwości rozszerzenia partnerstw z producentami pojazdów w ramach sieci Choco, w miarę jak liczba stacji rozszerza się od miast po autostrady.
Zgodnie z oświadczeniem, na dzień 29 września CATL zbudowało 2 520 stacji do wymiany baterii w 200 chińskich miastach. Jego długoterminowym celem jest rozszerzenie tej sieci do 30 000 stacji.
Wcześniej ogłoszone plany przewidują również budowę 1000 stacji wymiany baterii na autostradach w latach 2026 i 2027, co ma doprowadzić do stworzenia krajowej sieci obejmującej 11 korytarzy autostradowych skierowanych z północy na południe oraz 9 korytarzy skierowanych z wschodu na zachód.
Newcool powstała z działu rozwiązań inteligentnych dla przemysłu motoryzacyjnego Huawei, znanego jako car BU. Oficjalnie została utworzona jako odrębna firma w styczniu 2024 roku, początkowo będąc w pełni własnością Huawei.
Huawei posiada obecnie 80% udziałów w Newcool, natomiast Seres (HKEX: 9927) oraz Avatr, jednostka zajmująca się pojazdami elektrycznymi należąca do Changan Automobile (SZSE: 000625), każda z nich posiada po 10% udziałów.
W kwietniu tego roku Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) ogłosiła plany inwestycji w Newcool, nie ujawniając jednak wysokości proponowanej inwestycji. Zakończenie transakcji nie zostało jeszcze ogłoszone.
Aiva negocjuje z CATL rozwiązanie dotyczące wymiany baterii, a pierwszy model produkcyjny, ME7, ma zostać wprowadzony na rynek pod koniec 2026 roku.