Według doniesień, Huawei’s Newcool i CATL planują pierwszą partię 5 modeli z możliwością wymiany baterii na rok 2027.

Phate Zhang

•

20 października 2026 r., 23:52 GMT+8

Pierwsze modele są w fazie rozwoju, a ich wprowadzenie na rynek planowane jest na przyszły rok.

Pierwszy model ma pochodzić od Dongfeng oraz marki Epicland należącej do Huawei, co ma rozszerzyć zakres pojazdów obsługiwanych przez sieć wymiany baterii Choco.

Zgodnie z doniesieniami prasowymi, firma technologiczna Huawei specjalizująca się w motoryzacji, Yinwang, czyli Newcool, oraz CATL (HKEX: 3750), ustaliły wstępnie pięć modeli do wymiany baterii, które mają trafić na rynek w 2027 roku.

Według doniesień LatePost z wtorku, Newcool, CATL oraz operator systemu wymiany baterii należący do producenta baterii pracują nad tymi pojazdami, dostarczając dodatkowych informacji na temat początkowego zakresu ich współpracy.

Newcool potwierdził dla tego medium podstawowe postanowienia umowy o współpracy strategicznej między tymi 3 stronami, ale odmówił komentarza na temat liczby modeli lub planów wprowadzenia ich na rynek. Te szczegóły nie zostały jeszcze oficjalnie potwierdzone.

Cailian poinformował wcześniej dziś, że pierwszy model pochodzić będzie od Epicland – marki opracowanej wspólnie przez Dongfeng i Huawei – a jego wprowadzenie na rynek planowane jest na rok 2027. Konkretny model nie został ujawniony.

Te dwa raporty dodają szczegóły dotyczące asortymentu produktów oraz harmonogramu do niedawno ogłoszonej współpracy w zakresie wymiany baterii. Umowa ramowa o współpracy strategicznej ogłoszona 19 października nie wskazywała konkretnych modeli ani dat wprowadzenia na rynek.

Zgodnie z umową Newcool dołącza do ekosystemu wymiany baterii Choco firmy CATL, aby pomóc w dostosowaniu modeli partnerów przy użyciu inteligentnych rozwiązań samochodowych Qiankun firmy Huawei, zapewniając kompatybilność z siecią wymiany baterii.

W ramach tego sojuszu uczestniczy również Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES), operator sieci wymiany baterii CATL.

Wszystkie trzy strony planują integrować dane i usługi pomiędzy pojazdami, stacjami wymiany baterii a systemami chmurowymi, wykorzystując aktualny stan baterii oraz wzorce podróży użytkowników, aby przewidywać potrzeby energetyczne i proaktywnie organizować wymiany baterii.

Zgodnie z planem przedstawionym we wcześniejszym oświadczeniu, pojazdy miałyby samodzielnie lokalizować i wchodzić na stacje, ustawiać się do całkowicie zautomatyzowanej wymiany baterii trwającej 99 sekund, a następnie odjeżdżać.

Dodatkowe modele partnerów pomogłyby CATL rozszerzyć bazę użytkowników jego sieci wymiany baterii. Firma może generować przychody z wynajmu baterii oraz usług uzupełniania energii, ale potrzebuje odpowiedniej liczby pojazdów, aby sfinansować inwestycje w stacje, zapasy baterii oraz operacje.

Według wcześniej opublikowanych informacji, na dzień 29 września CATL zbudowało 2 520 stacji wymiany baterii w 200 chińskich miastach. Jego długoterminowym celem jest rozszerzenie sieci do 30 000 stacji.

Firma planuje również zbudować 1 000 stacji wymiany baterii przy autostradach w latach 2026–2027, rozszerzając sieć poza miasta w celu wspierania dalekich podróży.

Newcool przejęła dawny biznes rozwiązań inteligentnych dla pojazdów firmy Huawei i dostarcza producentom samochodów systemy do inteligentnej jazdy, inteligentnych kokpitów oraz kontroli pojazdu.

Aiva negocjuje rozwiązanie wymiany baterii z CATL, przy czym pierwszy model produkcyjny, ME7, ma zostać wprowadzony na rynek pod koniec 2026 roku.