Marka Huawei-JAC Maextro obiecuje przeprojektowanie komponentu po kontrowersjach związanych z testami hamulców.
Phate Zhang
•
8 października 2026 r., 21:46 GMT+8
Maextro oświadczyło, że poprawi projekt tego elementu oraz zaproponuje obecnym właścicielom bezpłatną opcję aktualizacji.
Firma dodała, że podobne awarie nie wystąpiły u klientów, po tym jak Dongchedi zgłosił pęknięcia uchwytów podczas testów hamowania awaryjnego trzech modeli V800.
Maextro, opracowane wspólnie przez Huawei i Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC), zapowiedziało poprawę projektu podstawy uchwytu pedału hamulca oraz bezpłatną opcję aktualizacji dla obecnych właścicieli, w odpowiedzi na obawy dotyczące bezpieczeństwa podniesione w filmie z testów pojazdu.
W oświadczeniu opublikowanym w czwartek Maextro stwierdziło, że od rozpoczęcia dostaw nie zaobserwowano żadnych pęknięć w podstawie uchwytu pedału hamulca podczas użytkowania przez klientów.
Marka poinformowała, że jej system hamulcowy został opracowany i sprawdzony na wszystkich etapach zgodnie z wymaganiami przewyższającymi chińskie standardy krajowe i branżowe. Warunki pokazane w filmiku opisała jako „niestandardowe, ekstremalne warunki testowe”.
Maextro oświadczyło, że chce zapewnić większą margines bezpieczeństwa nawet w takich warunkach i będzie dalej doskonalić projekt tego elementu. Obiecało również systematyczną ocenę oraz wzmocnienie procesu walidacji projektu, parametrów testowych i zarządzania jakością produkcji.
Odpowiedź pojawiła się po filmie opublikowanym dziś przez platformę informacyjną o samochodach Dongchedi, w którym stwierdzono, że uchwyt pedału hamulca pękł we wszystkich trzech modelach Maextro V800 poddanych testom hamowania awaryjnego z prędkości 100 km/h do zatrzymania.
Zgodnie z filmem, uchwyt w pierwszym pojeździe pękł podczas trzeciej próby hamowania, natomiast uchwyt drugiego pojazdu zawiodł przy czwartej próbie. Trzeci pojazd, kupiony później jako nowy, miał ten sam problem już przy drugiej próbie.
Testerzy twierdzą, że po pęknięciu uchwytów hamulce nożne pojazdów nie mogły już być używane normalnie, więc musieli skorzystać z funkcji hamowania awaryjnego aktywowanej przyciskiem Park, aby je zatrzymać. Opisy awarii oraz procedur zatrzymania pochodzą od testerów.
Wideo wywołało debatę na temat bezpieczeństwa pojazdów oraz metod ich testowania. Niektórzy użytkownicy mediów społecznościowych wezwali firmę JAC do przeprowadzenia dochodzenia, podczas gdy inni kwestionowali, czy powtarzane testy gwałtownego hamowania odzwierciedlają warunki jazdy w codziennym życiu.
Akcje JAC (SSE: 600418) zamknęły się dzisiaj o 10,01%, osiągając dzienny limit spadków.
Maextro to marka luksusowa opracowana wspólnie przez Huawei oraz Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) i stanowi najwyżej pozycjonowaną markę w portfolio HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) firmy Huawei.
V800 został wprowadzony na rynek 5 sierpnia jako flagowy pojazd typu MPV (pojazd wielozadaniowy), a ceny podane w momencie premiery wynosiły od 766 000 juanów (113 710 dolarów) do 1 016 000 juanów. Jest skierowany do rynku premium w zakresie transportu służbowego, którym zajmują się Toyota Alphard i Lexus LM.
Wszystkie 3 pojazdy typu MPV Maextro V800 przetestowane przez Dongchedi uległy awarii elementów mocujących pedał hamulca podczas gwałtownego hamowania, co wzbudza obawy dotyczące bezpieczeństwa pojazdów.
(1 dolar = 6,7367 juana)
Alert informacyjny JAC
Subskrybuj się, aby otrzymywać natychmiastowe powiadomienia e-mailem po publikacji nowych artykułów o JAC.
O autorze
Phate Zhang jest założycielem i redaktorem naczelnym CnEVPost. Jest dziennikarzem od 2009 roku, rozpoczynając karierę w China Daily i Reuters, a następnie spędził sześć lat w mediach finansowych Wallstreetcn, gdzie reportował na temat makroekonomii, rynków finansowych i wiadomości firmowych. Jego doświadczenie w reportażu o rynkach kapitałowych kształtuje specjalizację CnEVPost: aspekty biznesowe i inwestycyjne chińskiej branży pojazdów elektrycznych – wyniki finansowe, dostawy, analizy analityków oraz zmiany polityczne wpływające na ceny akcji. Kontakt: [email protected]