Maextro V800 wspierany przez Huawei napotyka kontrowersje związane z testami hamulców, podczas gdy ceny akcji JAC spadają do maksymalnego limitu dziennego.

Phate Zhang

•

8 października 2026 r., 14:00 GMT+8

Wszystkie 3 pojazdy Maextro V800 przetestowane przez Dongchedi uległy awariom mocowań pedału hamulca podczas gwałtownego hamowania, co wzbudza obawy dotyczące bezpieczeństwa pojazdów.

Maextro V800 został wprowadzony na rynek 5 sierpnia, a jego ceny wahały się od 766 000 juanów (113 710 dolarów) do 1 016 000 juanów.

Akcje Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC, SSE: 600418) spadły o maksymalną dzienną wartość w czwartek, po tym jak doniesienia o awariach mocowań pedału hamulca podczas testów luksusowego pojazdu Maextro V800 wspieranego przez Huawei stały się tematem numer jeden w chińskich mediach społecznościowych.

W momencie publikacji akcje JAC znajdowały się na dziennym minimum, kończąc sesję poranną na poziomie 24,72 juana, co stanowi spadek o 10,01%. Ten spadek odwrócił tendencję wzrostową trwającą kilka dni z rzędu.

Dongchedi, chińska platforma informacyjna o motoryzacji, opublikowała wcześniej w czwartek film z testów, w którym stwierdzono, że wszystkie 3 pojazdy Maextro V800 miały problemy z uchwytami pedału hamulca podczas testów hamowania awaryjnego z prędkości 100 km/h do zatrzymania.

Uchwyt pierwszego pojazdu pękł podczas trzeciej próby hamowania, a drugiego podczas czwartej. Trzeci nowy pojazd zakupiony później miał ten sam problem podczas drugiej próby.

Zgodnie z filmem, te awarie uniemożliwiły normalne hamowanie za pomocą pedału, zmuszając testerów do zatrzymywania pojazdów za pomocą funkcji hamowania awaryjnego aktywowanej przez kontroler Park.

Opisy tych awarii pochodzą od zespołu testującego, a oficjalne wyniki dochodzenia nie zostały jeszcze opublikowane. JAC oraz HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) należące do Huawei nie skomentowały jeszcze tej sprawy.

Wideo wywołało debatę na temat bezpieczeństwa pojazdów oraz metod ich testowania. Niektórzy użytkownicy mediów społecznościowych wezwali firmę JAC do przeprowadzenia dochodzenia, podczas gdy inni kwestionowali, czy wielokrotne hamowanie o dużej intensywności spełnia obowiązujące standardy oraz czy dokładnie odzwierciedla warunki jazdy w rzeczywistym świecie.

Maextro, opracowany wspólnie przez Huawei i JAC, znajduje się na szczycie portfolio marek HIMA.

V800 został wprowadzony na rynek 5 sierpnia jako flagowy model MPV, a ogłoszone ceny startowe wahały się od 766 000 juanów (113 710 dolarów) do 1 016 000 juanów. Jest skierowany do rynku wysokiej klasy pojazdów służbowych, w którym konkuruje z Toyotą Alphard i Lexusem LM.

JAC wielokrotnie deklarowała, że skupi swoje zasoby na zapewnieniu komercyjnego sukcesu Maextro. Prezes Xiang Xingchu dodał również, że firma będzie nadal inwestować w rynek ultraluxusowy i rozszerzać ofertę produktową marki.

Decyzja o obniżeniu cen nastąpiła po serii wzrostów cen akcji JAC. W komunikacie opublikowanym wieczorem 30 września firma poinformowała, że kumulatywna odchylenie dziennych wzrostów cen zamknięcia przekroczyło 20% w ciągu trzech kolejnych dni handlowych: 28, 29 i 30 września.

W tym komunikacie JAC potwierdziła, że rozmawiała o możliwej współpracy z Huawei i Stellantis. Jednak w momencie publikacji komunikatu ani zakres, ani forma tej współpracy nie zostały ustalone, a żadna wiążąca prawnie umowa formalna nie została podpisana.

JAC stwierdziła wówczas, że dalszy postęp w kwestii potencjalnej współpracy pozostaje pod znacznym wpływem niepewności.

Cena modelu Maextro V680 wynosi od 648 000 juanów (95 450 dolarów), natomiast V800 kosztuje od 766 000 juanów do 1,016 miliona juanów.

(1 dolar = 6,7367 juana)