Luxeed, wspierany przez Huawei, wprowadza do Chin elektryczny SUV RX w cenie od 38 550 dolarów.

Luxeed RX to najnowszy sportowy SUV, który trafia na chiński rynek i konkuruje bezpośrednio z Xiaomi YU7.

Długość tego modelu wynosi 5 020 mm, a zasięg według standardu CLTC sięga 852 km.

Luxeed, marka pojazdów elektrycznych opracowana wspólnie przez Huawei i Chery (HKEX: 9973), oficjalnie wprowadziła na chiński rynek SUV-kupé RX w poniedziałek, przy cenie startowej 259 800 juanów (38 550 dolarów).

Model dostępny jest w 6 wariantach o cenach 259 800 juanów, 289 800 juanów, 319 800 juanów, 349 800 juanów, 369 800 juanów i 389 800 juanów.

Cena wejściowa jest o 10 000 juanów niższa od ceny startowej przedpremierowej wynoszącej 269 800 juanów, ogłoszonej 20 września. Gdy rezerwacje zostały otwarte po raz pierwszy 20 sierpnia, cena startowa wynosiła 299 800 juanów.

Klienci, którzy złożą zamówienia teraz, mogą otrzymać korzyści czasowe o wartości do 40 500 juanów, poinformowała Luxeed.

RX to czwarty model firmy Luxeed, dołączający do sedana S7, SUV-a coupe R7 oraz MPV V9 (pojazdu wielozadaniowego).

Taka cena stawia RX w bezpośredniej konkurencji z YU7 firmy Xiaomi (HKEX: 1810). Standardowa wersja YU7 kosztuje od 233 500 juanów, natomiast wysokowydajna wersja YU7 GT od 389 900 juanów.

Model Y firmy Tesla (NASDAQ: TSLA) oraz IM Motors LS6 również konkurują w tej samej klasie cenowej. Chiński rynek premiumowych elektrycznych SUV-ów należy do najbardziej zaciętych segmentów rynkowych.

Luxeed RX, klasyfikowany jako SUV-kupé elektryczne średniej lub dużej wielkości, został stworzony na platformie Tuling firmy Huawei. Ma 5 020 mm długości, 2 007 mm szerokości i 1 585 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 3 000 mm.

RX wprowadza na rynek nowe, wysokowydajne systemy napędu elektrycznego następnej generacji od Huawei, z maksymalną prędkością obrotową silnika 21 000 obr./min.

Wersja z jednym silnikiem i napędem na tylne koła posiada silnik z tyłu, który generuje moc do 277 kW (371 KM), natomiast wersje z napędem na wszystkie koła łączą silnik o mocy 160 kW z silnikiem o mocy 277 kW.

Do opcji baterii należą pakiet z fosforanem żelaza litu o pojemności 81 kWh oraz pakiet z litusem ternarnym o pojemności 100 kWh. Dostępne zasięgi według standardu CLTC wynoszą 672 km, 702 km, 753 km, 822 km i 852 km.

Wszystkie wersje obsługują szybkie ładowanie o napięciu 800 voltów, które pozwala na naładowanie akumulatora z 30% do 80% w około 15 minut. RX potrafi przyspieszyć z 0 do 100 km/h w zaledwie 3,6 sekundy, a także zwolnić z prędkości 100 km/h do zatrzymania się w odległości 32,4 metra.

W celu wspomagania kierowcy, RX wyposażony jest w układ 4 LiDARów w ramach zestawu 38 czujników, w tym LiDAR do tworzenia obrazów z 896 kanałami i podwójną ścieżką optyczną oraz 3 wysokodokładne jednostki LiDAR typu solid-state.

Architektura RX została zaprojektowana do jazdy autonomicznej poziomu 3, z redundancją w 8 systemach: percepcja, hamowanie, pozycjonowanie, zasilanie, kierownictwo, komunikacja, interakcja i obliczenia.

Luxeed poinformował, że model uzyskał zgodę na testy drogowe jazdy autonomicznej poziomu 3 i przechodzi obecnie testy w złożonych warunkach ruchu, w tym na autostradach miejskich.

Kabina wyposażona jest w 26-calowy ekran heads-up z rzeczywistością rozszerzoną, 16,1-calowy obrotowy centralny ekran dotykowy oraz 8,88-calowy ekran dla pasażera z przodu, a także w inteligentne fotele otaczające kierowcę z 98 czujnikami ciśnienia i 27 komorami powietrznymi.

Zhao Changjiang, dyrektor generalny Luxeed, wcześniej stwierdził, że 70% klientów, którzy zarezerwowali model RX, kupuje dodatkowy pojazd dla rodzin już posiadających samochód.

Cena Luxeed V9 zaczyna się od 389 800 juanów (57 290 dolarów), co czyni go pierwszym modelem MPV w ramach sojuszu Huawei HIMA.

(1 dolar = 6,7399 juana)