Luxeed, wspierany przez Huawei, oferuje wersję RX z mniejszą baterią, co obniża cenę przedpremierową modelu.

Lei Kang

•

20 września 2026 roku o 15:18 GMT+8

Luxeed wprowadza nową, tańszą wersję SUV-a RX o pojemności baterii 81 kWh, przy czym cena przedpremierowa została obniżona o 10% w porównaniu z poprzednio.

Według jednego z menedżerów nie wszyscy potrzebują większej baterii.

Luxeed, marka pojazdów elektrycznych stworzona we współpracy przez Huawei i Chery (HKEX: 9973), w niedzielę wprowadziła wersję SUV-a RX coupe o mniejszej pojemności baterii i niższej cenie.

Nowa wersja, wyposażona w baterię o pojemności 81 kWh, jest dostępna do zamówień już dziś po cenie przedpremierowej startującej od 269 800 juanów (39 960 dolarów). Jest to o 30 000 juanów, czyli o 10%, mniej niż poprzednia cena przedpremierowa tego modelu, wynosząca 299 800 juanów.

Nową wersję również oferuje się w 2 wariantach: model wyposażony w LiDAR z optyczną ścieżką sygnału w kabinie kosztuje od 269 800 juanów, natomiast wersja z architekturą zaprojektowaną do samochodów autonomicznych poziomu L3 kosztuje od 329 800 juanów.

Luxeed RX został udostępniony do zamówień przedpremierowych 20 sierpnia, wtedy dostępny był jedynie z większym pakietem baterii o pojemności 100 kWh, a ceny przedpremierowe wahały się od 299 800 do 359 800 juanów.

Zhao Changjiang, dyrektor wykonawczy i wiceprezes Luxeed, powiedział, że 70% osób, które zamówiły RX, to klienci dodający pojazd do rodziny, która już posiada inny samochód.

„Nie każdy potrzebuje większej baterii, ale każdy, kto lubi jeździć, zasługuje na samochód, który naprawdę dobrze się prowadzi”, napisał Zhao na Weibo.

Zhao stwierdził, że dzięki dobrze kontrolowanemu zużyciu energii wersja o pojemności 81 kWh jest wystarczająca do codziennych dojazdów i wypraw na weekendy.

Luxeed RX, pozycjonowany jako SUV-kupé w pełni elektryczny o średnich lub dużych rozmiarach, został stworzony na platformie Tuling firmy Huawei. Ma 5 020 mm długości, 2 007 mm szerokości i 1 585 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 3 000 mm.

Model dostępny jest w wersjach z jednym silnikiem napędzającym tylne koła oraz z dwoma silnikami zapewniającymi napęd na wszystkie koła i jest pierwszym pojazdem wyposażonym w nowoczesny, wysokowydajny system napędowy elektryczny firmy Huawei.

Bateria opiera się na platformie baterii Giant Whale firmy Huawei, a jej wcześniej zgłoszone pojemności wynosiły 100,424 kWh, 100,256 kWh i 81,1 kWh; zasięg według standardu CLTC sięga nawet 852 kilometrów.

Pojazd wyposażony jest w 38 czujników, w tym LiDAR o 896 kanałach i podwójnej ścieżce optycznej przeznaczony do zastosowań w fotografii, oraz 3 wysokodokładne jednostki LiDAR typu solid-state.

Richard Yu, dyrektor wykonawczy Huawei oraz przewodniczący jego grupy biznesowej zajmującej się produktami dla konsumentów, powiedział podczas wydarzenia z 20 sierpnia, że Luxeed RX wykorzystuje architekturę zaprojektowaną do jazdy autonomicznej poziomu L3.

Niższa cena stawia Luxeed RX w bezpośredniej konkurencji z modelem YU7 firmy Xiaomi (HKEX: 1810), którego standardowa wersja kosztuje od 233 500 juanów.

Obecna linia produktów Luxeed obejmuje sedan S7, SUV-kupé R7 oraz MPV V9. RX będzie ich czwartym modelem i ma zostać oficjalnie wprowadzony tego jesieni.

Aito pozostanie w HIMA, natomiast Huawei będzie nadal kierować działaniami w ramach pozostałych 4 marek tej alianse.

(1 dolar = 6,7521 juana)