Hongqi przybywa do Hiszpanii: oto jego oferta produktowa oraz liczne problemy, z którymi borykał się na innych rynkach

Hongqi już przedstawiło swój projekt dla Hiszpanii. Ta luksusowa marka należąca do chińskiej państwowej grupy FAW chce zyskać pozycję dzięki propozycji skupionej na designie, wyposażeniu i komforcie. Jednak jej wejście na rynek zachęca również do przeanalizowania jej działalności na innych rynkach, gdzie odnotowano problemy z funkcjonowaniem, trudności w zdobywaniu części zamiennych, astronomiczne koszty tych części oraz skargi właścicieli.

Prezentacja w Hiszpanii odbyła się 28 października w Madrycie, a dystrybucją zajmie się Kngloo, które planuje stworzyć sieć 55 salonów sprzedaży. Projekt zakłada obecność w takich regionach jak Galicja, Madryt, Katalonia, Walencja i Andaluzja.

Pierwotna oferta dla Hiszpanii składa się z samochodów z silnikami spalinowymi, podczas gdy Hongqi sprzedaje samochody elektryczne na innych europejskich rynkach – modele te, teoretycznie, charakteryzują się dobrą wydajnością i prawdopodobnie zostaną później dodane do oferty również w naszym kraju.

Hongqi: awarie, brak części zamiennych i skargi właścicieli

Jeden z najnowszych incydentów miał miejsce w Danii. Stowarzyszenie kierowców FDM poinformowało 22 października, że importer Wismo powiadomił 258 właścicieli samochodów elektrycznych EHS7 i EH7 o trwałym wyłączeniu sześciu funkcji pomagających w prowadzeniu pojazdu. Decyzja ta została podjęta po problemach, w tym powtarzających się przypadkach „widmowych hamowań”, które zagrażały pasażerom oraz innym kierowcom.

Wśród funkcji, które ucierpiały, znajdują się automatyczne parkowanie, automatyczne hamowanie podczas cofania oraz asystent zmiany pasa ruchu. Ponadto adaptacyjny tempomat traci możliwość automatycznego regulowania odległości. Oznacza to, że właściciele mają teraz mniej funkcji niż w momencie zakupu samochodu.

Zgodnie z wyjaśnieniami Wismo nie udało się zaimplementować rozwiązania, które jednocześnie spełniałoby europejskie wymogi homologacji. Importer oferuje odszkodowanie finansowe. Sprawa ta rodzi istotne pytanie dla każdego kupującego: jaka jest odpowiedź, gdy funkcja obiecana nie działa prawidłowo, a jedynym rozwiązaniem jest jej usunięcie?

W Norwegii krytyka pochodzi od samego importera. W lutym 2026 roku ABC Nyheter opublikowało informację od Broom, zawierającą wypowiedzi Knuta Aasa, odpowiedzialnego za Hongqi w tym kraju, na temat opóźnień w dostawach modeli, problemów komputerowych oraz trwałych trudności w pozyskiwaniu części. Aas przyznał, że sytuacja ta negatywnie wpłynęła na sprzedaż i utrudniła pracę dealerom, a także poważnie zaszkodziła reputacji marki.

Te same informacje wskazywały na utworzenie magazynu w Holandii jako możliwe rozwiązanie poprawiające dostawy. Podano również, że sieć norweska zmniejszyła się z 44 do 33 autoryzowanych dealerów. Opisany problem wykraczał zatem poza zwykłą awarię – wpływał na zdolność obsługi klientów po dostawie samochodów.

Jednak najważniejsze problemy wystąpiły w Chinach. Artykuł opublikowany na chińskim portalu Bitauto przedstawia liczne skargi właścicieli samochodów Hongqi dotyczące problemów jakościowych oraz trudności w uzyskaniu rozwiązań w ramach gwarancji. Wśród przypadków wymieniane są elementy wykończenia wnętrza, z których zmywa się farba, oraz przedni świetlny znak, który odpada podczas jazdy w modelach HS5, a także skargi na wybrzuszenia na oponach.

Jednym z najbardziej niepokojących zeznań jest historia właściciela hybrydowego modelu H5, który twierdzi, że w odległości nieco ponad 6.000 km miał trzy incydenty z chłodziwem. Według jego relacji ostatni z nich zakończył się pęknięciem zbiornika na autostradzie, pojawieniem się białego dymu oraz rozlanym chłodziwem na silniku. Skarży się również, że serwis posprzedażowy nie skontaktował się z nim przez ponad dziesięć dni.

Z Forococheseléctricos skontaktowaliśmy się z Kngloo, dystrybutorem Hongqi w Hiszpanii, aby dowiedzieć się o najnowszych informacjach dotyczących tych przypadków. Pojawienie się nowej marki rozszerza opcje kupującego, ale produkt premium musi również radzić sobie z awariami. Dostępność części, czas naprawy oraz obsługa klienta będą równie ważne jak design czy wyposażenie, jeśli chce się zyskać zaufanie hiszpańskiego rynku.

Źródła | FDM | Abcnyheter | Motor.no | Aktuelt | Bitauto