Podobno Honda korzysta z usług Tata Technologies przy tworzeniu platformy wieloenergetycznej.
Podobno Honda zleciła firmie Tata Technologies opracowanie nowej platformy pojazdowej. Przyszła platforma będzie obsługiwać różne systemy napędowe, co da japońskiemu producentowi elastyczność w dostosowywaniu się do zmieniającej się sytuacji rynkowej.
Zgodnie z doniesieniami Bloomberg, Tata Technologies, mająca siedzibę w Pune w stanie Maharashtra, będzie rozwijać platformę dla różnych modeli pojazdów. Agencja ta donosi również, że architektura ta została zaprojektowana tak, aby umożliwić użycie silników spalinowych, hybrydowych oraz całkowicie elektrycznych. Żadna z firm dotychczas nie potwierdziła tych informacji, a Tata mówi o „pełnym programie rozwoju pojazdów z czołowym japońskim producentem samochodów”, nie wymieniając w tym momencie konkretnie Hondy.
Chociaż osoby zaznajomione z tą sprawą nie wskazały konkretnych rynków docelowych dla modeli opartych na platformie opracowanej przez Tata Technologies, Indie mogą być prawdopodobnym kandydatem. Jeszcze w październiku ubiegłego roku Honda uznała Indie za swój trzeci co do ważności rynek na świecie pod względem przyszłego rozwoju, po Ameryce Północnej i Japonii, i ogłosiła plany wprowadzenia dziesięciu modeli w tym kraju do 2030 roku.
Jak wspomniano powyżej, ani Honda, ani Tata Technologies nie potwierdziły doniesień o współpracy przy nowej platformie samochodowej. Jednak najnowsze oświadczenia obu firm są zgodne z możliwością takiej współpracy. Podczas konferencji prasowej dotyczącej wyników finansowych za czwarty kwartał roku fiskalnego 2026, która odbyła się 4 maja 2026 roku, prezes i dyrektor generalny Warren Harris poinformował, że w kwietniu firma zawarła umowę na cały program pojazdów z japońskim producentem samochodów.
17 lipca 2026 roku, podczas konferencji prasowej Tata Technologies dotyczącej wyników za I kwartał roku finansowego 2027, Harris ponownie poruszył temat tej umowy, mówiąc: „Japońscy producenci samochodów od zawsze byli bardzo wybredni w doborze partnerów inżynieryjnych, szczególnie przy projektach o tak wielkim znaczeniu strategicznym. To, że klient, z którym wcześniej nie mieliśmy żadnych relacji w tym obszarze, powierzył nam pełną opracowalność całego programu pojazdów, to niezwykły sukces.”
Co do Hondy, podczas konferencji prasowej 14 maja 2026 roku prezes i dyrektor generalny Toshihiro Mibe powiedział: „Będziemy aktywnie wykorzystywać lokalne zasoby rozwojowe, w tym zasoby zewnętrzne, aby jak najszybciej wprowadzić nowe modele.” Mibe mówił o modelach strategicznych dostosowanych do rynku indyjskiego, które Honda planuje wprowadzić od 2028 roku, a jego wzmianka o zasobach zewnętrznych mogła odnosić się do Tata Technologies.
Jednym z tych produktów skierowanych do Indii będzie prawdopodobnie mały SUV o długości nieprzekraczającej 4 m, dostępny z silnikami spalinowymi, hybrydowymi oraz elektrycznymi.
Honda dotarła na rynek indyjski w 1998 roku i zyskała reputację dzięki swoim samochodom premium, ale ma trudności z zdobyciem znaczącej pozycji ze względu na ograniczone sukcesy z tańszymi modelami. Firma produkuje w Indiach tylko trzy modele, z których dwa to modele spalinowe/hybrydowe o długości przekraczającej 4 m, co skutkuje najwyższym stawkiem podatku w wysokości 40 procent. Jej udział w rynku spadł z siedmiu procent dekady temu do mniej niż dwóch procent.
Honda planuje wprowadzić model 0 Alpha na rynek indyjski w 2027 roku jako swój pierwszy model elektryczny w tym kraju. Rozwój tego modelu wydaje się być już na zaawansowanym etapie, więc Tata Technologies raczej nie brała istotnego udziału w tym projekcie, jeśli w ogóle.