Honda właśnie zaprezentowała elektryczny rower górski, i wygląda on poważnie.

Honda jest najlepiej znana z motocykli, samochodów, generatorów, kosiarek do trawy, robotów, odrzutowców… krótko mówiąc, z wszystkiego, co ma silnik. Teraz jednak japoński gigant wydaje się gotowy dodać do tej listy kolejny pojazd na dwóch kółkach: elektryczną motocykl górski.

Niedawno Honda zaprezentowała swój nowy projekt e-MTB na imprezie Sea Otter Europe w Gironie w Hiszpanii, co stanowi zaskakująco poważny powrót do świata motocykli górskich po około dwóch dekadach nieobecności.

I nie wygląda to na zwykłe ćwiczenie stylistyczne. Niemiecka strona internetowa Hondy już zaprasza kierowców do zgłaszania zainteresowania nadchodzącym e-MTB, pisząc: „Nowe tereny, ten sam sen”, i opisując motocykl jako „już prawie tutaj”.

Sam prototyp łączy projekt inspirowany motocyklami marki Honda z elementami rowerowymi, które są doskonale rozpoznawalne. Rama typu monokok z węgla została opracowana we współpracy z niemieckim producentem premium rowerów elektrycznych Rotwild, poprzez jego dział ADP Engineering, i charakteryzuje się dużym tylnym wahaczem, który Honda nazywa „Gullarm”.

Układ zawieszenia opiera się na jednym ośrodku obrotu, przy czym kilka łączników steruje tylnym amortyzatorem. Dodatkowo użycie widelca Fox 36, kół o rozmiarze 29 cali z przodu i 27,5 cala z tyłu oraz agresywna geometria jasno pokazują, że Honda nie projektuje tego pojazdu do spokojnych przejażdżek na targi rolnicze.

Rower pokazowy wykorzystuje również silnik środkowego napędu z serii EP8 firmy Shimano, chociaż może tam kryć się jeszcze jedno zaskoczenie. Nagrania opublikowane wraz z rowerem wydają się pokazywać obudowę silnika nieco inną niż obecna EP801 od Shimano.

To z pewnością nie jest wystarczający dowód na to, że nadchodzi nowy silnik Shimano, ale daje nam coś ciekawego do obserwacji, dopóki Honda nie ujawni więcej szczegółów.

Udział Hondy w kolarstwie górskim sięga ponad 20 lat wstecz. Jej dział badań i rozwoju motocykli stworzył słynny rower zjazdowy RN01 na początku lat 2000., wyposażony w nietypową, zamkniętą skrzynię biegów montowaną na ramie. Honda startowała z tym rewolucyjnym pojazdem na międzynarodowych zawodach, zanim ostatecznie wycofała się z tego sportu.

To sprawia, że ten powrót jest szczególnie interesujący. Honda nie po prostu umieszcza swojego logo na zwykłym rowerze elektrycznym, jak to robiły wiele innych firm motoryzacyjnych i motocyklowych. Firma nawet wystawiła nowy model obok starego RN01 oraz swoich najnowszych motocykli elektrycznych i prototypów do jazdy off-road.

Honda jeszcze nie ogłosiła pojemności baterii, ostatecznego silnika, masy, ceny, nazwy modelu produkcyjnego ani rynków wprowadzenia na rynek.

Jednak biorąc pod uwagę, że Honda już zbiera zgłoszenia na to, co nazywa swoim „nowym rowerem górskim elektrycznym”, wygląda to mniej na zastanawianie się firmy, czy powinna stworzyć rower elektryczny, a bardziej na przygotowania do jego faktycznej sprzedaży.