Honda nadaje swoim hybrydowym modelom Civic i HR-V nieco więcej charakteru – oto co się zmienia!

Honda nadal rozwija swoją linię samochodów hybrydowych, nie zmieniając przy tym ich silników. Model Civic e:HEV wykorzystuje nową technologię o nazwie S+ Shift, której celem jest dostarczenie kierowcy większych wrażeń poprzez symulację zmian biegów. Z kolei model HR-V otrzymuje nową wersję Advance Sport o bardziej dynamicznym wyglądzie.

Honda bynajmniej nie rezygnuje ze swoich modeli hybrydowych. Podczas gdy cała branża stopniowo przechodzi na samochody w pełni elektryczne, japoński producent nadal rozwija swoje modele e:HEV. Dwie nowości dotyczą modeli Honda Civic i Honda HR-V, a w obu przypadkach celem jest nadanie im nieco większego charakteru.

Civic symuluje zmianę biegów

Główną nowością jest model Civic. Honda wprowadza do swojego kompaktowego samochodu hybrydowego technologię S+ Shift. Jej zasada działania jest dość oryginalna, ponieważ system stara się odtworzyć wrażenia związane z tradycyjną skrzynią biegów, mimo że łańcuch napędowy w rzeczywistości jej nie wykorzystuje. Widzieliśmy to już w modelach 100% elektrycznych, szczególnie w Hyundai Ioniq 5 N, a ostatnio także w Porsche Taycan. Technologia S+ Shift jest zresztą już stosowana w nowym modelu Prelude.

W Civic urządzenie to symuluje osiem biegów i synchronizuje prędkość obrotową silnika spalinowego z przyspieszeniami i zwalnianiem. Kierowca może interweniować za pomocą pokręteł umieszczonych z tyłu kierownicy. Honda dodaje nawet specjalną oprawę dźwiękową, aby wzmocnić wrażenie zmiany biegu.

Poznaj także

Wypowiedź: Kiliam przejeżdża rocznie 100 000 km samochodem elektrycznym z małą baterią!

Celem tego rozwiązania jest zmniejszenie uczucia oderwania, które mogą wywoływać niektóre silniki hybrydowe, gdy prędkość silnika spalinowego nie odpowiada bezpośrednio prędkości pojazdu. To słynny „efekt młyna”. Nowy system S+ Shift jest standardem w wersjach Sport i Advance.

Wersja Sport korzysta jednocześnie z niewielkiego ulepszenia wyposażenia. Honda oferuje tu przebudowany wnętrzny wygląd z specjalnymi elementami dekoracyjnymi, a przede wszystkim system audio Bose, który do tej pory nie był dostępny w tej wersji. Ten kompaktowy model zachowuje swój silnik o mocy 184 KM i momencie obrotowym 315 Nm, przyspieszenie z 0 do 100 km/h w 7,8 s oraz podaje zużycie paliwa na poziomie około 4,7 l/100 km.

HR-V stawia na wygląd

Zmiany w modelu HR-V są mniej techniczne. SUV otrzymuje nową wersję wykończeniową Advance Sport, mającą na celu nadanie mu bardziej dynamicznego wyglądu. Obejmuje ona czarny grill sportowy, specjalny czarny zderzak przedni oraz 18-calowe felgi w kolorze Gunpowder Black. W środku Honda dodaje czerwone elementy dekoracyjne na desce rozdzielczej i drzwiach bocznych, a także czerwone szwy na kierownicy i siedzeniach.

To wykończenie jest dosyć dobrze wyposażone. Znajdują się tu kierownica i przednie siedzenia z podgrzewaniem, elektrycznie otwierany bagażnik, adaptacyjne reflektory, kamera cofania, radary parkowania, funkcja dostępu i uruchamiania bez klucza oraz 9-calowy ekran centralny z nawigacją i bezprzewodowym Apple CarPlay. To sposób na rozszerzenie gamy produktów bez nadmiernych zmian!

To nowe wykończenie kosztuje 38 740 € i znajduje się pomiędzy modelami Advance (38 040 €) a Advance Style (41 040 €).