Holger Scherr opuszcza Daimler Truck, by dołączyć do SuperPanther

Chiński producent elektrycznych ciężarówek SuperPanther mianował dr. Holgera Scherra do swojego europejskiego zespołu kierowniczego. Scherr będzie pełnił funkcję wiceprezesa ds. Europy i będzie nadzorował zakładanie oraz rozwój działalności firmy na tym kontynencie. To ważne mianowanie dla SuperPanther, ponieważ Scherr dołącza do tej firmy pochodzącej z Daimler Truck.

Zdjęcie: SuperPanther

Zgodnie z informacjami nowego pracodawcy, Scherr posiada dziesięciolecia doświadczenia w przywództwie w branży pojazdów użytkowych, „w tym ponad 20 lat […] w Daimler i Daimler Truck”. W SuperPanther będzie teraz współpracować z dr. Michaelem Rufem, prezesem firmy ds. Europy. Jego głównym zadaniem jest rozwój europejskiego biznesu firmy.

Scherr ostatnio intensywnie angażuje się w działalność w Chinach – konkretnie jako szef wspólnej spółki Daimler Truck. W 2021 roku objął stanowisko prezesa i dyrektora generalnego Beijing Foton Daimler Automotive Co Ltd, a ostatnio był członkiem Komitetu Zarządzającego Mercedes-Benz Trucks. Zgodnie z profilami Scherra na LinkedIn, jego ponad 20-letnia kariera w Daimler i Daimler Truck zakończyła się w kwietniu 2026 roku. Po dzisiejszym ogłoszeniu jego kolejnym celem jest jasny: SuperPanther.

Chiński producent ciężarówek elektrycznych podkreśla cechy przywódcze nowego szefa oraz jego wiedzę z zakresu rozwoju pojazdów, logistyki globalnej, zarządzania łańcuchem dostaw i operacji biznesowych. Podkreśla się, że: „Scherr przewodził tworzeniu i lokalizacji działu ciężarówek Mercedes-Benz w Chinach, odgrywał kluczową rolę przy programie rozwoju Actrosa oraz był odpowiedzialny za program rozwijania Zetrosa.”

Ta decyzja zapada w momencie, gdy SuperPanther przechodzi od fazy testów pilotażowych do produkcji seryjnej. Obok Chin, Europa jest pierwszym rynkiem dla SuperPanthera. Sam zakład istnieje zaledwie od nieco ponad czterech lat. Model eTopas 600 jest produkowany seryjnie w firmie Steyr Automotive w Austrii od lipca 2026 roku. Od tego lata pierwsze pojazdy z serii trafiły już do klientów, w tym do DHL Freight, a zamówienia od Hugelshofera i Gartnera (DE) zostały upublicznione. Do końca 2026 roku SuperPanther planuje dostarczyć około 100 pojazdów europejskim klientom, a do końca 2027 roku – łącznie 1 000. W zakresie konserwacji i części zamiennych firma współpracuje z partnerem serwisowym Alltrucks i posiada dwa magazyny części zamiennych w Unii Europejskiej.

„Dane dotyczące działalności klientów pokazują, że eTopas 600 doskonale funkcjonuje w Europie. Kluczowym elementem teraz jest rozwój produkcji, usług oraz sprzedaży w taki sposób, aby nadążać za tempem wzrostu” – podkreśla dr Michael Ruf, prezes ds. Europy. „Jesteśmy bardzo zadowoleni, że dr Holger Scherr dołącza do zespołu w SuperPanther. Zna on tę dziedzinę dzięki doświadczeniu zdobytemu w dużych producentach pojazdów użytkowych, od tworzenia nowych rynków po osiąganie pełnej gotowości produkcyjnej. Dzięki jego wiedzy wzmacniamy naszą ambicję, by ustanowić solidną pozycję w Europie.”

Na targach IAA Transportation SuperPanther po raz pierwszy przedstawił swój elektryczny ciągnik siodłowy szerokiej europejskiej publiczności. Przy tej okazji rozmawialiśmy z Frankiem Schulzem, kierownikiem sprzedaży w Europie, na temat pierwszych zleceń od klientów, danych dotyczących zużycia paliwa, systemu Dual-CCS jako mostu do technologii MCS oraz planowanego zwiększenia liczby pojazdów do kilkuset sztuk. Jego ocena ekonomicznej wykonalności elektrycznych ciężarówek jest szczególnie śmiała. Oglądaj wywiad wideo tutaj.

_Źródło: Informacje e-mailem_, superpanther.eu, linkedin.com