Wysokie zapotrzebowanie na premię dla samochodów elektrycznych: miliardy na dotacje mogą się wyczerpać wcześniej

Zdjęcie: Kia (ilustracja)

Rząd federalny od początku roku przyznaje dotację do 6000 euro na zakup prywatnych samochodów elektrycznych oraz określonych częściowo elektrycznych pojazdów. Ta forma wsparcia spotyka się z nieoczekiwanie dużym popytem, co według jednego z raportów zagraża finansowaniu tego programu wsparcia.

Związek dealerów samochodowych ZDK prognozuje w segmencie prywatnych rejestracji ponad 370.000 samochodów elektrycznych, co odpowiada podwojeniu liczby w porównaniu z poprzednim rokiem. Przy ciągłym wysokim popycie wypłaty mogłyby już w pierwszym roku osiągnąć prawie miliard euro. Ponieważ rząd federalny zarezerwował łącznie trzy miliardy euro z funduszu klimatycznego na dotacje do końca 2029 roku, istnieje ryzyko wyczerpania budżetu przed terminem.

ZDK podnosi prognozę dla całego rynku samochodów elektrycznych, włączając floty, do około 817.000 nowych samochodów w pełni elektrycznych. Jest to o 109.000 pojazdów więcej niż w pierwotnych obliczeniach, a także o 50 procent więcej niż w zeszłym roku. Ten wzrost nie prowadzi jednak do ogólnego rozwoju rynku, ponieważ sprzedaż odbywa się kosztem klasycznych silników spalinowych.

Thomas Peckruhn, szef ZDK, we wtorek w „Welt am Sonntag” wezwał polityków do rzetelności i ostrzegł przed nagłym zakończeniem dotacji, jak to już miało miejsce pod koniec „bonusu środowiskowego” dla samochodów elektrycznych w 2024 roku. Domagał się wcześniejszego informowania, ponieważ wnioski można złożyć często dopiero po kilku miesiącach od zakupu. Nie może istnieć „wyścig z wytrzymałością o ostatnie dotacje”.

Zgodnie z danymi odpowiednich władz do początku sierpnia zatwierdzono 26.875 wniosków o premię za zakup samochodu elektrycznego, a do końca sierpnia wypłacono około 200 milionów euro. Jednak wiele z ponad 100.000 przyjętych wniosków jest nadal w trakcie rozpatrywania. Koniec premii zostanie ogłoszony z odpowiednim wyprzedzeniem, powiedział rzecznik „Welt am Sonntag”.

Aby zwiększyć zasięg tych środków, rząd bada możliwość włączenia preferencyjnych regulacji UE. Mogłoby to skutkować tym, że na przykład modele importowane z Chin nie będą już objęte wsparciem. Według stowarzyszenia producentów samochodów VDA, ze względu na planowaną ocenę państwowego wsparcia, obecnie trudno jest dokonać jakichkolwiek prognoz.

Szef ZDK, Peckruhn, domaga się, aby rząd jak najszybciej, najpóźniej do końca 2027 roku, wyjaśnił, jak będzie dalej z premią. Ten lobista, który sam pracuje jako dealer samochodowy, zauważa, że samochody elektryczne już teraz docierają do nowych grup klientów. Powiedział gazecie Welt am Sonntag: „Niechęć wobec samochodów elektrycznych wyraźnie maleje. Coraz więcej ludzi ma kogoś w kręgu znajomych, kto jest zadowolony ze swojego samochodu elektrycznego. To nam pomaga.” Nowa technologia coraz bardziej przenika na rynek dzięki własnej sile – tym bardziej, że różnica cenowa w porównaniu z samochodami spalinowymi maleje dzięki nowym, kompaktowym modelom.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami