Wysokie zapotrzebowanie na iX3: BMW zwiększa pracę w Węgrzech do trzech zmian

BMW w tym miesiącu zmieniła produkcję modelu iX3 w zakładzie w Debreczynie z dwóch na trzy zmiany – co oznacza produkcję przez całą dobę. Powodem jest duże zapotrzebowanie: firma potwierdza, że dotychczas same w Europie nadeszło 100 000 zamówień na iX3.

Zdjęcie: BMW

BMW podkreśla, że udało się w fabryce na Węgrzech w ciągu około ośmiu miesięcy przejść od produkcji seryjnej na pracę w trzech zmianach. Był to „najszybszy start produkcji, jaki kiedykolwiek doświadczyła nowa fabryka BMW Group”. W praktyce BMW obchodziło rozpoczęcie produkcji w Debreczynie w październiku 2025 roku. Prawdziwa produkcja seryjna rozpoczęła się nieco później. W marcu BMW już ogłosiło, że ze względu na duże zapotrzebowanie planuje przechodzenie na pracę w dwóch zmianach. W tym wrześniu nastąpił więc kolejny krok – przechodzenie na pracę w trzech zmianach.

iX3 to pierwszy model BMW z Nowej Klasy, czyli nowej generacji samochodów elektrycznych firmy z Monachium. Ten E-SUV jest obecnie dostępny w dwóch wariantach: DeriX3 50 xDrive to model z napędem na cztery koła, a od końca maja można konfigurować również wariant RWD – iX3 40. Wszystkie wersje iX3 są obecnie produkowane wyłącznie w Debreczynie. Przygotowywana jest jednak produkcja równoległa od 2027 roku w Meksyku, a w Chinach ma trafić na rynek lokalnie produkowana dłuższa wersja iX3.

| | BMW iX3 40 | BMW iX3 50 xDrive |

| --- | --- | --- |

| Napęd | RWD | AWD |

| Moc | 235 kW | 345 kW |

| Momen obrotowy | 500 Nm | 645 Nm |

| Przyspieszenie | 5,9 s | 4,9 s |

| Prędkość maksymalna | 200 km/h | 210 km/h |

| Zasięg według WLTP | 635 km | 805 km |

| Pojemność baterii | 82,6 kWh | 108 kWh |

| Moc ładowania DC | 300 kW | 400 kW |

| Czas ładowania DC 10-80% | 21 min | 21 min |

| Cena | 63.400 euro | 70.900 euro |

A teraz z powrotem na Węgry: tam szybkie przejście na trzy zmiany tłumaczy się sukcesem tego modelu. Zaledwie kilka tygodni temu w Debreczynie z linii montażowej wyszedł już 50.000. egzemplarz iX3. „W roku po światowej premierze nowego BMW iX3 już 100.000 klientów w całej Europie zamówiło ten model, co podkreśla niezwykłe zainteresowanie[…]”, mówi producent.

Hans-Peter Kemser, prezes i dyrektor generalny zakładu BMW Group w Debrecen, podkreśla: „Taki wzrost jest możliwy tylko wtedy, gdy liczba pracowników rośnie wraz z objętością produkcji. Rekrutacja i szkolenie tak wielu nowych pracowników w tak krótkim czasie to wynik wyjątkowej współpracy zespołowej. Zaangażowanie naszych pracowników, wymiana wiedzy oraz silny duch zespołowy kształtują kulturę przedsiębiorstwa w zakładzie BMW Group w Debrecen i umożliwiają osiąganie takich rezultatów.” Obecnie w BMW w Debrecen pracuje około 5.000 pracowników.

Zakład funkcjonuje według zasady produkcji określanej przez firmę jako „BMW iFACTORY”, która wyróżnia się między innymi wysokim stopniem digitalizacji i elastyczności. Dzięki temu zakład ma być w stanie „efektywnie wytwarzać szeroką gamę konfiguracji pojazdów zgodnie z życzeniami klientów”. Produkowany na miejscu BMW iX3 jest obecnie dostępny w dwóch wymienionych wariantach napędu oraz w dużej gamie kolorów karoserii, w tym także w kolorach specjalnych.

Zdjęcie: BMW

• 1/6
• 2/6
• 3/6
• 4/6
• 5/6
• 6/6

Tymczasem BMW zapowiada dla Debrecen w najbliższych miesiącach drugą produkcję modeli: „Produkcja drugiego, zupełnie nowego modelu z Nowej Klasy rozpocznie się jesienią tego roku w tym zakładzie.” Producent nie wchodzi tu jeszcze w szczegóły. Zapowiadany model może być elektrycznym SUV-coupé, które wewnętrznie nazywa się NA7 – nazwa handlowa prawdopodobnie będzie brzmiała iX4.

Jasne jest to, że BMW już w marcu 2023 roku, po udanym wprowadzeniu platformy w ciągu 24 miesięcy, ogłosiło planowanie sześciu produkcji modeli opartych na Nowej Klasie. „Automobilwoche” potwierdziła ważność tych planów na początku tego roku. Dwa z tych sześciu modeli są już w produkcji: oprócz iX3 z Debrecen istnieje już również BMW i3 z głównego zakładu w Monachium. Seriowa produkcja i3 rozpoczęła się w sierpniu.

Zasadniczo zakład w Debreczynie rozpoczął produkcję seryjną dopiero na początku tego roku. Jest przeznaczony wyłącznie dla pojazdów elektrycznych i zajmuje powierzchnię przekraczającą 400 hektarów. BMW Group podaje, że zainwestowała ponad 2 miliardy euro w rozwój tego obiektu.