Higer prezentuje na FIAA 2026 autobus elektryczny Azure 9, autobus V13 oraz platformę elektryczną Fencer.

Sponsorem jest Higer

Higer Bus prezentuje cztery produkty na wystawie FIAA 2026 w Madrycie, w tym 9-metrowy elektryczny autobus miejski Azure oraz dwa produkty z serii Fencer Electric.

Chiński producent pokazuje na hiszpańskiej wystawie, która rozpoczęła się 22 września w IFEMA Madrid, autobus turystyczny V13, elektryczny autobus miejski Azure 9, autobus EV Fencer f6 Integral oraz szkielet EV Fencer f1 Integral.

Zgodnie z informacjami Higer Bus, oferta obejmuje autobusy turystyczne, pojazdy miejskie i międzymiastowe, a także platformę szkieletu elektrycznego przeznaczoną do różnych konfiguracji autobusów miejskich.

Podczas otwarcia FIAA Higer zorganizował konferencję prasową, w której wzięli udział Jeff Lee, główny inżynier serii V, oraz Wave Xiao, główny inżynier FENCER, którzy przedstawili odpowiednie gamy produktów. Bruno, dyrektor rozwoju biznesu w REMO, partnerze Higera ds. mobilności elektrycznej w Hiszpanii, omówił również współpracę obejmującą analizę operacyjną, rozwój pojazdów na zamówienie, infrastrukturę do ładowania oraz usługi posprzedażowe.

W wydarzeniu wzięło udział ponad 100 przedstawicieli mediów z Europy oraz klientów z branży. Producent podaje również, że V13 charakteryzuje się lekką konstrukcją mającą na celu zmniejszenie zużycia paliwa, natomiast Azure 9 jest już dostępny we Włoszech, Luksemburgu, Belgii i Islandii. Higer twierdzi, że jego autobusy sprzedano w ponad 30 krajach i regionach europejskich, przy czym modele na nowe źródła energii stanowią ponad 80% jego sprzedaży w Europie.

Autobus Higer V13 po raz pierwszy prezentowany na FIAA

Z punktu widzenia autobusów, Higer pokazuje model V13 – pojazd o długości 13,15 metra, wysokości całkowitej 3,85 metra oraz pojemności bagażowej przekraczającej 10 metrów sześciennych.

W obszarze kierowcy znajduje się 10,25-calowy cyfrowy zespół wskaźników oraz ekran dotykowy, a systemy rozrywki i klimatyzacji można sterować głosem. Pojazd posiada również oświetlenie w pełni oparte na diodach LED.

Dla pasażerów dwie rzędy siedzeń przy przejściach można przesuwać w bok. Do wyposażenia indywidualnego należą podgłówki, podnóżki oraz ekrany dotykowe do rozrywki.

Higer stwierdza, że V13 może pomieścić podnośnik dla wózków inwalidzkich w obszarze przednich kół, a siedzenia w odpowiednim miejscu przeznaczonym dla wózków inwalidzkich można usunąć zgodnie z wymogami operacyjnymi. Producent dodaje również, że model jest dostępny w różnych konfiguracjach układu napędowego do dalekich tras pasażerskich i turystycznych.

Producent zaznacza, że „poziom hałasu generowanego przez pojazd jest o 2 dB niższy od wartości określonej w standardach UE; wysokiej jakości dywany, żółte oświetlenie otoczenia, zasłony typu „pull-down” w stylu pociągów wysokich prędkości oraz ergonomiczne siedzenia tworzą ekskluzywne warunki podróży. Każde siedzenie standardowo wyposażone jest w oparcie głowy, podnóżek oraz dotykowy ekran do rozrywki, umożliwiając pasażerom cieszenie się audio- i wideo-rozrywką przez całą podróż”.

Higer Azure 9: bateria o pojemności 268 kWh na rynek europejski

Azure 9 to 9-metrowy autobus miejski o niskiej podłodze, napędzany na baterie, opracowany specjalnie dla zastosowań w Europie. Higer przeznacza ten model do usług pośrednich, tras miejskich oraz kursów punkt-do-punktu.

Autobus ma całkowicie płaską konstrukcję o niskiej podłodze i jest wyposażony w baterię o pojemności 268,7 kWh. Higer nie podaje nazwy dostawcy baterii w swojej informacji, określając go jedynie jako czołowego międzynarodowego producenta.

Pojazd posiada niezależną przednią amortyzację oraz elektronicznie sterowany system amortyzacji pneumatycznej (ECAS) z funkcjami podnoszenia i opuszczania pojazdu.

Higer wskazuje, że Azure 9 jest wyposażony w sieć CAN obejmującą cały pojazd oraz urządzenie T-BOX, co umożliwia klientom monitorowanie stanu technicznego pojazdu w czasie rzeczywistym za pośrednictwem platformy chmurowej.

Autobus elektryczny Fencer f6 oraz podwozie f1 są wystawione w Madrycie

Jeśli V13 i Azure 9 reprezentują pełną ofertę pojazdów od Higer, to seria FENCER pokazuje to, co producent nazywa swoim systemem „pojazd + podwozie”. Pozycjonowana przez Higer jako wysokiej klasy marka specjalizująca się w pojazdach bez emisji, FENCER opiera się na samodzielnie opracowanej, wysoko zintegrowanej platformie podwoziowej i jest reprezentowana na FIAA 2026 przez dwa produkty: autobus elektryczny f6 Integral EV oraz podwozie f1 Integral EV.

f6 został specjalnie zaprojektowany do międzymiastowego transportu pasażerskiego i posiada funkcję podgrzewania oraz chłodzenia baterii podczas ładowania. Według Higer, jego wysoko zintegrowany system napięcia wysokiego ma na celu obniżenie kosztów konserwacji, natomiast architektura pojazdu ma służyć maksymalizacji przestrzeni dla kierowcy i pasażerów. Autobus jest również wyposażony w funkcje ADAS zapewniające bezpieczeństwo jazdy.

Skrzynia podwoziowa f1 Integral EV łączy w sobie skrzynię podwoziową, układ napędowy oraz funkcje ADAS i umożliwia szybkie ładowanie o dużej mocy do 360 kW. Zawiera również samodzielnie opracowane przez Higer komponenty napięcia wysokiego typu 5/6-in-1, które według producenta łączą niskie zużycie energii z stabilną mocą wyjściową. Platforma ta została zaprojektowana tak, aby spełniać różne wymagania autobusów miejskich, stanowiąc to, co Higer określa jako „podstawę” dla elektryfikacji europejskiego transportu publicznego w miastach.

W FIAA Higer prezentuje również samodzielnie szasy Formuły 1, aby odwiedzający mogli zobaczyć ich zintegrowaną architekturę. Według producenta, odwiedzający strefę wystaw szas sprawdzali zintegrowaną strukturę i omawiali z przedstawicielami technicznymi firmy jej potencjalne zastosowania.