HF Integrale wraca do Lancia, ale nie w sposób, jakiego się spodziewa.

Legendarne oznaczenie HF Integrale marki Lancia wraca po ponad 30 latach od zakończenia produkcji Delta HF Integrale.

Jedna z najbardziej charakterystycznych skrótów Lancia powraca, ale jeśli spodziewałeś się zobaczyć ją w samochodzie drogowym powiązanym z mistrzem rajdów, będziesz rozczarowany.

Tym razem HF Integrale będzie powiązane z nowym flagowcem tej włoskiej marki – Lancia Gamma… i to w wersji 100% elektrycznej.

Gamma został zaprezentowany kilka miesięcy temu, ale na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2026 roku miała premierę wersja HF Integrale, która staje się wersją najwyższej klasy.

2 obrazy

Zgodnie z nazwą posiada napęd na wszystkie koła dzięki dwóm silnikom elektrycznym, po jednym na oś. Maksymalna moc wynosi 375 KM, ale istnieje jeden warunek: tylko wtedy, gdy bateria ma ponad 90% naładowania. W pozostałych przypadkach spada ona do 350 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 509 Nm, a przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa 5,1 s.

Pojemność baterii nie została ujawniona, ale powinna być taka sama jak w wersji Long Range o mocy 245 KM: 97,2 kWh użytecznej energii. To tłumaczy zasięg 675 km między ładowaniami.

Pod względem wizualnym Lancia Gamma HF Integrale wyróżnia się specjalnymi kółkami i logo. Opcjonalnie dostępna jest również adaptacyjna zawieszenie. Na razie nie podano ani cen, ani daty premiery. Lancia również jeszcze nie wróciła do Portugalii.

O programie „Arranque a Frio”. Od poniedziałku do piątku w programie Razão Automóvel o 7:00 rano emitowany jest program „Arranque a Frio”. Podczas gdy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, by rozpocząć dzień, dowiadujesz się ciekawostek, faktów historycznych oraz istotnych filmów z świata motoryzacji. Wszystko to w mniej niż 200 słowach.