Oto nasz pierwszy zarys Range Rover GT w rzeczywistych warunkach [Wideo]

Range Rover dodaje piątego modelu do swojej oferty, ale ten jest nieco wyjątkowy. Nowy GT posiada dynamiczny design typu fastback, który sprawia wrażenie jeszcze bardziej sportowego na drodze.

Range Rover GT debiutuje w rzeczywistych warunkach

Brytyjska marka luksusowa wzbudziła spore zainteresowanie, gdy w zeszłym miesiącu zaprezentowała Range Rover GT – piąty i najnowszy model w jej ofercie.

W odróżnieniu od obecnych modeli SUV-ów luksusowych, Range Rover GT to samochód typu grand tourer o niskiej sylwetce. Firma Range Rover określiła nowy model jako „uroczą nową interpretację” marki, opisując go jako „najbardziej zaawansowany technologicznie” model, jaki kiedykolwiek stworzyła.

Zgodnie z Martinem Limbertem, dyrektorem generalnym Range Rovera, projekt powstał po latach skupienia się na podstawach formuły GT.

Range Rover GT będzie pierwszym pojazdem marki opartym na nowej platformie EMA firmy JLR. Początkowo będzie dostępny jako pojazd elektryczny (BEV), ale w późniejszym etapie produkcji Range Rover dodaje opcję hybrydową (HEV).

Range Rover pokazał prototypy podczas końcowych testów drogowych, ale nowe wideo od @Wilcoblok pozwala przyjrzeć się bliżej nowemu GT w rzeczywistych warunkach.

Prototyp został sfilmowany podczas wyścigu po Nürburgringu. Choć nadal jest mocno zamaskowany, można dostrzec nowy, sportowy wygląd pojazdu.

Wewnątrz Range Rover GT kieruje się tymi samymi zasadami projektowymi, które definiują jego wygląd zewnętrzny: „czystość, precyzja i cicha nowoczesność”, powiedział Limbert.

W centrum znajduje się duży ekran cyfrowy, a mały wyświetlacz dla kierowcy zastępuje tradycyjny zestaw wskaźników.

Każdy element został celowo zaprojektowany, aby tworzyć atmosferę spokoju. Na przykład ukryty otwór wentylacyjny biegnie wzdłuż całej szerokości kabiny, natomiast tkanina opleciona wokół deski rozdzielczej ukrywa głośniki.

Range Rover poinformował, że więcej szczegółów ukaże się później w tym roku. Tymczasem przygotowuje do wprowadzenia na rynek swojego pierwszego elektrycznego SUV-a.

Flagshipowy Range Rover Electric SUV opiera się na platformie MLA firmy JLR. Będzie wykorzystywał pakiet baterii o pojemności 118 kWh, zapewniając zasięg do 373 mil (600 km).

Oczekuje się, że GT będzie wykorzystywać akumulator o pojemności 100 kWh, co dzięki jego koncepcji fastback może zapewnić zasięg bliski 500 mil (800 km).

Produkcja Range Rover GT ma rozpocząć się w pierwszej połowie 2027 roku w zakładzie JLR w Halewood w Wielkiej Brytanii, po flagowym elektrycznym SUV-ie oraz mniejszym modelu Sport. Range Rover GT, pozycjonowany poniżej Velar, w Wielkiej Brytanii będzie prawdopodobnie kosztował ponad 75 000 funtów (100 000 dolarów).

W Stanach Zjednoczonych elektryczny Range Rover GT ma kosztować około 90 000 dolarów, przy szacowanym zasięgu co najmniej 300 mil według EPA.