Sedan z najdłuższą historią marki Mercedes, teraz w wersji elektrycznej, oferuje zasięg do 852 km przy mocy 489 KM.
Mercedes-Benz Klasa C jest jednym z najważniejszych modeli w niedawnej historii niemieckiej marki. Po kilku generacjach wykorzystujących silniki spalinowe, hybrydowe oraz hybrydy z możliwością ładowania, w końcu następuje decydujący krok naprzód. Po raz pierwszy istnieje Klasa C w pełni elektryczna – model, który będzie współistnieć z tradycyjną linią produktów i który pojawił się, by konkurować bezpośrednio z innymi nowoczesnymi premium sedanami, szczególnie z również niedawno wprowadzonym BMW i3.
To nowy elektryczny Mercedes Klasa C nie jest po prostu wariantem modelu spalinowego, do którego Mercedes dodał baterię. Jego wygląd zewnętrzny odróżnia się od tradycyjnego Klasy C dzięki zupełnie innej karoserii, choć zachowuje klasyczne proporcje sedanu. Szczególnie wyróżnia się zamkniętą i oświetloną przednią częścią, również oświetlonym symbolem Mercedesa, klamkami poziomymi lub sylwetką starannie zaprojektowaną pod kątem aerodynamiki.
Dane techniczne Mercedes Klasa C Elektryczny (wersja 2026)
Rodzaj pojazdu
Sedan
Rozmiary
4.883 x 1.892 x 1.503 mm
Masa
2.460 kg
Pojemność baterii
94 kWh
Przeniesienie napędu
Automaticzne
Całkowita moc
489 KM / 800 Nm
Spalanie WLTP
14,6 kWh/100 km
Oznaczenie ekologiczne
Zerowy
Przyspieszenie
4 s
Emissiony
0 g/km
Zasięg WLTP
Aż 852 km
Bagażnik
Przedni: 101 litrów
Tylny: 470 litrów
Pomocniki jazdy (ADAS)
Czytnik znaków drogowych
Kamera parkowania
Czujniki kątów ślepych
Adaptacyjny tempomat
System informacji i rozrywki
Panela przyrządów: 10,3 cala
Centralny system multimedialny: 14 cali
System multimedialny dla pasażera: 14 cali
Apple CarPlay / Android Auto
Cena
Począwszy od 69.800 euro
Cena Mercedesa Klasy C Elektryczna (wersja 2026)
Oferta hiszpańska modelu Mercedes Clase C elektryczny jest, przynajmniej na początku, bardzo prosta. Jedyną dostępną wersją silnikową jest tzw. C 400 4MATIC, której oficjalna cena wynosi od 69.800 euro przed dodaniem opcji wyposażenia. Mercedes już przyjął zamówienia, a pierwsze egzemplarze mają trafić do hiszpańskich salonów sprzedaży od września 2026 roku.
Kupujący ma jednak różne możliwości konfiguracji samochodu, począwszy od wersji Avantgarde, AMG Line i AMG Line Plus. Pierwsza oferuje bardziej elegancki wygląd, podczas gdy AMG Line wprowadza sportowszą estetykę, a AMG Line Plus posuwa tę różnicę jeszcze dalej dzięki specyficznym elementom projektowym i wyposażeniu.
Po tym etapie Mercedes oferuje długi wybór opcji. Wśród najciekawszych znajdują się panoramiczny dach SKY CONTROL, który może zmieniać się między przezroczystym a nieprzezroczystym i zawiera 162 oświetlone gwiazdy; system dźwiękowy Burmester 4D; MBUX Hyperscreen lub pakiet Agility & Comfort. Ten ostatni łączy pneumatyczną amortyzację AIRMATIC z kierownicą na tylnej osi – dwa elementy szczególnie interesujące w sedanie o długości bliskiej 4900 mm.
Silnik i zużycie paliwa
Mercedes C 400 4MATIC elektryczny wykorzystuje dwa silniki, po jednym na każdą oś, dzięki czemu posiada napęd na wszystkie koła. Całość generuje 489 KM i dostarcza maksymalny moment obrotowy wynoszący 800 Nm. Jego osiągi są zgodne z tymi wartościami – przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4 sekundy, a jego maksymalna prędkość wynosi 210 km/h.
Energia pochodzi z baterii o pojemności użytecznej 94 kWh. Mercedes deklaruje średni zużycie energii na poziomie 14,6 kWh/100 km, co jest szczególnie niską wartością biorąc pod uwagę rozmiar, wagę i moc pojazdu. Dzięki temu osiąga zasięg 743 km w cyklu WLTP, który może sięgać nawet 852 km, jeśli jako podstawę przyjmiemy wyłącznie cykl miejski.
Kolejnym z jego ważnych atutów jest architektura elektryczna o napięciu 800 voltów. Klasa C może przetwarzać do 330 kW prądu stałego i jest w stanie zwiększyć poziom baterii z 10% na 80% w ciągu 22 minut. Mercedes zapewnia ponadto, że dziesięć minut podłączenia do wystarczająco mocnego ładowarki pozwala odzyskać od 250 do 325 km zasięgu. Dostępne jest standardowo ładowanie prądem przemiennym o mocy 11 kW, choć opcjonalnie można wyposażyć pojazd w wbudowaną ładowarkę o mocy 22 kW.
Rozmiary Mercedesa Klasy C Elektrycznej (wersja 2026)
Nowy elektryczny Mercedes Klasa C znacznie przewyższa pod względem rozmiarów swojego wersję spalinową i praktycznie dorównuje wielkością Klase E. Jego długość wynosi 4.883 mm, szerokość – 1.892 mm, a wysokość – 1.503 mm, przy czym rozstaw osi wynosi 2.962 mm. Dla porównania, jest również o 160 mm dłuższy od elektrycznego Mercedesa CLA, dzięki czemu wyraźnie zajmuje wyższą pozycję wśród elektrycznych sedanów tej marki.
Takie wymiary sprawiają, że jego naturalnymi konkurentami są premiumowe elektryczne sedany średniej wielkości, przy czym nowy BMW i3 jest jednym z jego najbardziej bezpośrednich rywali. Może również stanowić alternatywę dla klientów rozważających modele takie jak Tesla Model 3, Polestar 2 czy nawet sam elektryczny Mercedes CLA, chociaż ten ostatni jest nieco mniejszy i ma niższą pozycję rynkową.
Wnętrze
Mercedes wykorzystał przejście na napęd elektryczny, aby gruntownie odnowić wnętrze modelu Clase C. Projekt wnętrza zachowuje typowe dla marki standardy premium – charakteryzuje się kierownicą o prostych kształtach, licznymi powierzchniami wykończonymi materiałami oraz różnymi możliwościami personalizacji dzięki wariantom Avantgarde, AMG Line i AMG Line Plus. Wyższe wersje dodają elementy o bardziej sportowym wyglądzie, a wśród dostępnych opcji znajdują się tapicerki, elementy dekoracyjne oraz oświetlenie ambientowe, które pozwalają znacząco zmienić atmosferę w środku pojazdu.
Technologia jest jednym z jego głównych atutów. Najbardziej imponującym elementem jest opcjonalny MBUX Hyperscreen, który zajmuje praktycznie całą szerokość deski rozdzielczej i łączy pod jedną powierzchnią trzy niezależne ekrany przeznaczone do wyświetlania informacji o pojazdzie, systemu multimedialnego oraz funkcji towarzyszących. System wykorzystuje nowe środowisko cyfrowe Mercedes i oferuje nawigację online, asystenta głosowego, aktualizacje zdalne oraz możliwość połączenia z Apple CarPlay i Android Auto. Może również zawierać takie elementy jak Head-up Display, system dźwiękowy Burmester 4D czy liczne dodatkowe funkcje cyfrowe.
Budowa pojazdu o długości 2,962 mm szczególnie sprzyja komforcie w drugim rzędzie siedzeń, co jest jedną z zalet tego elektrycznego modelu klasy C w porównaniu z wersją spalinową. Z przodu kierowca i pasażer mają do dyspozycji przestronne fotele z licznymi możliwościami regulacji, natomiast z tyłu znajduje się wystarczająco dużo miejsca wzdłużnego oraz wysokości, aby dwóch dorosłych mogło wygodnie podróżować. Trzecie siedzenie nadal jest mniej polecane do dłuższych tras, ale praktycznie płaska podłoga ułatwia rozłożenie nóg, gdy wykorzystuje się wszystkie trzy fotele.
Bagażnik Mercedesa Klasy C Elektrycznego (wersja 2026)
Bagażnik tylny oferuje pojemność 470 litrów, co jest całkiem przyzwoitą wartością dla samochodu typu sedan elektryczny o takich rozmiarach. Bateria nie zmusza więc do dużych kompromisów w tym zakresie, a tylne siedzenia można opuścić, aby przewozić przedmioty dłuższe. Dla porównania, model Klasa C z silnikiem spalinowym ma 455 litrów w swoim nadwoziu sedan, chociaż porównanie to zależy od wybranej konfiguracji silnika.
Oprócz tych 470 litrów istnieje jeszcze jedna ważna zaleta w porównaniu z wieloma samochodami elektrycznymi. Pod przednią maską znajduje się drugi bagażnik o pojemności 101 litrów. Łącznie więc mamy 571 litrów rozłożonych pomiędzy oboma pomieszczeniami. Tak zwany frunk jest szczególnie przydatny do przechowywania kabeli do ładowania, plecaka lub małych przedmiotów bez zajmowania miejsca w głównym bagażniku.
Opinie
Pierwszy elektryczny Mercedes Klasa C przybywa z wystarczającymi atutami, by stać się jednym z najciekawszych premium samochodów osobowych elektrycznych obecnie dostępnych na rynku. Jego 489 KM zasługuje na uwagę, ale prawdopodobnie jeszcze ważniejsze są 743 km zasięgu homologowanego, niskie zużycie paliwa oraz szybka ładowanie o mocy 330 kW, które czynią go samochodem szczególnie przygotowanym do długich podróży. Ponadto oferuje dużo przestrzeni – 570 litrów pojemności między dwoma bagażnikami – oraz wnętrze wypełnione nowoczesną technologią.
Startowa cena 69 800 euro oddala go od bardziej uniwersalnych modeli takich jak Tesla Model 3, ale ze względu na podejście, jakość i technologię wydaje się szczególnie odpowiedni dla tych, którzy szukają wysokowydajnego samochodu elektrycznego klasy sedan, zdolnego zastąpić bez większych kompromisów samochód spalinowy do praktycznie każdego zastosowania.