Do 700 kilometrów zasięgu i duża pojemność ładunkowa: nowe elektryczne ciężarówki Volvo chcą wyprowadzić z użycia silniki diesla w Europie
16/09/2026 15:00
Zaktualizowano na
16/09/2026 15:00
Elektryfikacja ciężkiego transportu towarowego w Europie przechodzi kluczowy etap na tym kontynencie. Volvo Trucks zrobiło ogromny krok naprzód, rozpoczynając seryjną produkcję modeli FH Aero Electric – nowych ciężarówek elektrycznych o dużej pojemności, wyposażonych w zasięg do 700 kilometrów. Ta wartość dorównuje możliwościom pojazdów z tradycyjnym silnikiem spalinowym, co stanowi punkt zwrotny w transformacji energetycznej sektora logistycznego.
Szwedzka firma, która lideruje rynek ciężarówek elektrycznych w Europie, dąży do przyspieszenia dekarbonizacji transportu dalekodystansowego – segmentu, który opierał się elektryfikacji ze względu na duże obciążenia oraz surowe wymagania na trasach międzymiastowych.
Architektura elektryczna przygotowana na długie trasy
Kluczowym elementem tej nowej serii jest rozwój jej platformy technicznej. Aby osiągnąć zasięg operacyjny 700 kilometrów w rzeczywistych warunkach pracy, firma zoptymalizowała efektywność łańcucha kinematycznego oraz zastosowała baterie o wysokiej gęstości energii. Dzięki temu możliwe jest pokonywanie długich odległości na terytorium Europy bez konieczności postoju w celu ładowania, co pozwala dostosować się do obowiązkowego czasu przerwy dla zawodowych kierowców.
Bardzo szybkie ładowanie odgrywa kluczową rolę w tej strategii. Dzięki wykorzystaniu nowej, wysokomocowej infrastruktury dostosowanej do pojazdów przemysłowych, te ciężarówki odzyskują większość swojej pojemności podczas przewidzianych przerw, zachowując maksymalną produktywność i minimalizując czas bezczynności w flotach handlowych.
Pokonywanie wyzwania pojemności ładowni
Jednym z głównych wyzwań w elektryfikacji ciężkich pojazdów jest masa baterii oraz jej bezpośredni wpływ na ładowność. Zwiększenie masy zmniejszało netto pojemność, jaką ciężarówka mogła legalnie przewozić, co wpływało na rentowność firm transportowych.
Volvo podjęło działania w celu sprostania temu wyzwaniu poprzez zastosowanie lekkich materiałów w szassie oraz zmianę architektury pojazdu. Dzięki tym ulepszeniom projektowym oraz europejskiemu regulaminowi, który przewiduje dodatkowy limit masy dla pojazdów o zerowych emisjach, nowe ciężarówki elektryczne zachowują optymalną pojemność ładunkową, konkurując z odpowiednimi modelami diesla pod względem masy i objętości ładunkowej.
Kolejny krok w kierunku dekarbonizacji transportu
Przybycie ciężarówek o zasięgu 700 kilometrów jest bezpośrednią odpowiedzią na coraz bardziej restrykcyjne przepisy unijne dotyczące emisji, które wymagają drastycznych redukcji śladu węglowego w transporcie towarowym. Do tej pory elektryczne ciężarówki na baterie były używane głównie do dostaw w obszarach miejskich i regionalnych, gdzie codzienne odległości są przewidywalne i niewielkie.
Dzięki rozpoczęciu seryjnej produkcji tych pojazdów o dużej pojemności, technologia napędu elektrycznego rozszerza swój zasięg o transport transgraniczny. Opłacalność ekonomiczna dla operatorów flot nie opiera się już tylko na oszczędnościach środowiskowych, ale także na konkurencyjnej całkowitej cenie posiadania w porównaniu z paliwami kopalnymi, co przyspiesza stopniową zastępowanie diesla na europejskich drogach.