Do 6.000 euro na zakup używanego samochodu elektrycznego: pomysł na ożywienie rynku

Niderlandy przygotowują pomoc na zakup używanego samochodu elektrycznego. Środek ten jest skierowany do rodzin o niskich dochodach i wymaga zastąpienia starego samochodu na benzynie lub dieslu.

Rząd holenderski chce uruchomić program, który umożliwi określonym kierowcom otrzymanie od 4.000 do 6.000 euro pomocy przy zakupie używanego samochodu elektrycznego. Propozycję przedstawiła sekretarz stanu Annet Bertram, odpowiedzialna za zrównoważoną transportację, a program ma być sfinansowany z 52,4 miliona euro.

Pomoc miałaby być skierowana do osób o najniższych dochodach. Ci, których roczne dochody wynoszą od 12.500 do 27.533 euro, mogliby otrzymać do 6.000 euro, natomiast ci, których dochody przekraczają tę kwotę, ale nie osiągają 35.793 euro, mieliby prawo do pomocy w wysokości 4.000 euro.

Oczywiście, to nadal nie są ostateczne liczby. Rząd holenderski musi określić zarówno kwoty, jak i limity dochodów, a na razie nie ogłoszono również, kiedy rozpocznie się termin składania wniosków o pomoc. Propozycja ta stanowi część środków rekompensacyjnych za wzrost kosztów energii i paliw.

Ponadto istnieje ważna warunek. Aby otrzymać pomoc, nabywca będzie musiał zdać do rozbiórki swój stary samochód na benzynę lub diesel. W ten sposób program nie ogranicza się tylko do dotowania zakupu używanego samochodu elektrycznego, ale ma na celu przyspieszenie zastąpienia pojazdów z silnikiem spalinowym, które wciąż jeżdżą po drogach.

Program jest skierowany do osób o dochodach poniżej 130% minimalnej stawki płac i będzie finansowany z holenderskiego funduszu klimatycznego. Według rządu środki te będą dostępne do 2028 roku. Ta ścieżka dodaje się do innych form pomocy mających na celu złagodzenie skutków wzrostu cen energii i paliw.

A co, gdyby została wdrożona w Hiszpanii?

Idea ta wydaje się szczególnie interesująca, jeśli spojrzymy na Hiszpanię, chociaż warunki rynkowe są tam inne i obecnie nie istnieje program o podobnych cechach, ale wpływ byłby większy, ponieważ nasze dochody są znacznie niższe od holenderskich. Dopłata w wysokości 4.000 lub 6.000 euro w hiszpańskim rynku mogłaby całkowicie zmienić ostateczną cenę niektórych samochodów elektrycznych używanych, które już zaczynają być stosunkowo dostępne.

Na przykład używany Tesla Model 3 w Hiszpanii można obecnie znaleźć za około 20.000 do 25.000 euro, w zależności od roku produkcji, przebiegu i wersji. Dzięki dopłacie przewidzianej w Holandii rzeczywista cena mogłaby wynosić około 14.000 do 21.000 euro dla kupujących, którzy spełniają wymagania.

Coś podobnego mogłoby się zdarzyć z Renault ZOE, jednym z samochodów elektrycznych, które najbardziej straciły na wartości z upływem lat. Samochody używane mogą kosztować około 10.000–13.000 euro, więc dotacja w wysokości 4.000 euro znacznie obniżyłaby wydatki niezbędne do nabycia samochodu elektrycznego o pojemności baterii od 40 do 50 kWh, czyli o rzeczywistej zasięgu od 200 do 300 km.

Nawet znacznie nowsze modele mogłyby włączyć się do tej sytuacji. Renault 5 E-Tech zaczyna już pojawiać się na rynku wtórnym w cenach wahających się mniej więcej między 21.000 a 25.000 euro. Dotacja w wysokości pięciu lub sześciu tysięcy euro umieściłaby je w naprawdę atrakcyjnej cenie.

Klucz leżałby właśnie w tym. Zamiast skupiać dotacje wyłącznie na nowych samochodach elektrycznych, taki program umożliwiłby skierowanie pomocy na znacznie szerszy rynek używanych pojazdów, gdzie znajduje się duża grupa kupujących, którzy nie są w stanie zapłacić za nowy samochód elektryczny.

Ponadto obowiązek wycofania samochodu benzynowego lub diesla wprowadza kolejny ciekawy element: środki publiczne nie byłyby wykorzystywane wyłącznie do zmiany pojazdu, ale także po to, by stary samochód z silnikiem spalinowym zniknął z ruchu drogowego.

Na razie wszystko to dzieje się w Holandii, a ostateczny wygląd programu jest jeszcze nieznany. Jednak ta propozycja służy do poruszenia kwestii, która zaczyna nabierać znaczenia również w Hiszpanii: jeśli chce się przyspieszyć odnowę floty samochodowej, rynek używanych pojazdów może być równie ważny jak rynek nowych samochodów.