Aż 200 kilometrów bez zużycia ani kropli benzyny: Volvo aktualizuje swoje dwa najlepsze hybrydy z możliwością ładowania.

Przez lata hybrydy z możliwością ładowania prądem cierpiały na nieco niesprawiedliwą reputację – były postrzegane jako półelektryczne samochody o tak krótkim zasięgu, że ledwo wystarczał na dojazd do pracy. Volvo chce pozbyć się tego etykietu dzięki wprowadzeniu swoich pierwszych hybryd z długim zasięgiem, które zostały dziś przedstawione na rynkach europejskim i amerykańskim w dwóch z najważniejszych modeli marki: XC60 i XC90.

To nie jest zwykłe wprowadzenie nowego modelu do katalogu szwedzkiej marki. XC60 jest, według samego Volvo, najpopularniejszym modelem w historii firmy, natomiast XC90 był samochodem, który zapoczątkował jej obecność w segmencie luksusowych SUV-ów. To, że oba modele otrzymują teraz tę ulepszenie mechaniczne, pokazuje, jak bardzo marka stawia na nie jako most prowadzący do pełnej elektryfikacji.

Kluczem do tego postępu jest mechanika systemu hybrydowego z możliwością ładowania prądem. Obie wersje wykorzystują nowy akumulator o większej pojemności, zintegrowany w podłodze pojazdu, wraz z mocniejszym silnikiem elektrycznym, podczas gdy silnik benzynowy pozostaje dostępny, by przejąć rolę w razie potrzeby. Dzięki tej kombinacji zasięg elektryczny obu SUV-ów jest dwukrotnie większy w porównaniu z poprzednimi wersjami hybrydowymi: do 200 kilometrów w przypadku XC60 oraz do 160 kilometrów w większym XC90. Obie modele są nadal dostępne również w wersji mikrohybrydowej (mild hybrid) dla tych, którzy wolą tę opcję, oprócz interesujących wersji elektrycznych – Volvo EX60 i Volvo EX90.

XC60 ma również odnowiony design

Oprócz skokowej podwozia, nowy XC60 otrzymał aktualizację wyglądu zewnętrznego z przodu i z tyłu – nową kratkę chłodnicy, nowy zderzak przedni, przeprojektowany kapot oraz przednie dyfuzory, a także nowe opony. Reflektory Matrix LED, znane jako „młot Thora”, również zostały przeprojektowane, aby przybliżyć ten charakterystyczny dla marki wygląd świetlny do jego najbardziej udoskonalonej formy. Wnętrze samochodu wprowadza nowy design deski rozdzielczej i paneli drzwiowych, z dekoracjami drewnianymi oraz wyściółką skórzaną Nappa z wentylacją w kolorze kardamonowym.

Nowy XC60 posiada również najnowszą generację technologii aktywnego bezpieczeństwa Volvo. System ten potrafi wykryć możliwe zderzenie i zareagować w czasie rzeczywistym – poprzez ostrzeżenie kierowcy, pomoc w uniknięciu zagrożenia dzięki automatycznemu kierowaniu w sytuacjach awaryjnych, automatyczne hamowanie lub powiadomienie o obecności rowerzysty przed otwarciem drzwi. Wszystko to jest możliwe dzięki zaktualizowanemu zestawowi czujników, w tym radarom, kamerom i innym systemom, które umożliwiają również takie funkcje jak asystent zmiany pasa ruchu czy kamera 360 stopni z widokiem 3D.

XC90, wierny swojemu przeznaczeniu jako samochód rodzinny

XC90 nadal pełni rolę rodzinnego SUV-a na siedem miejsc, skupionego na komforcie i bezpieczeństwie, wykorzystującego wysokiej jakości materiały, światło naturalne oraz elementy dekoracyjne z drewna. Jako opcję pojazd może zostać wyposażony w premium system dźwiękowy Bowers & Wilkins. Zarówno XC60, jak i XC90 mają standardowo wbudowanego asystenta sztucznej inteligencji Google Gemini, zintegrowanego z systemem informacyjno-rozrywkowym Volvo Car UX w XC60, który posiada ekran o przekątnej 11,2 cala.

Produkcja od tego jesieni

Oba modele, włączając wersję Black Edition, można już rezerwować od dziś, a produkcja ma rozpocząć się jeszcze tego samego jesienią. Podobnie jak reszta obecnej gamy Volvo, zarówno XC60, jak i XC90 otrzymają regularne aktualizacje zdalne (OTA), dzięki czemu samochód będzie mógł się dalej doskonalić po zakupie. Należy pamiętać, że wartości zasięgu są wstępne, uzyskane w ramach cyklu homologacyjnego WLTP w specyficznych warunkach testowych, a rzeczywisty wynik może się różnić w zależności od poziomu naładowania, specyfikacji pojazdu, temperatury zewnętrznej i baterii, klimatu, topografii, stylu jazdy oraz prędkości.