Hamburger Hochbahn: Baza serwisowa dla autobusów elektrycznych rozpoczyna prace testowe
Zielone światło na północnym wschodzie Hamburga: Hochbahn rozpoczęła próbną eksploatację swojego pierwszego wyłącznie elektrycznego parku autobusowego. Opowiemy tutaj, co czyni ten nowy obiekt w Meiendorf tak wyjątkowym – oraz od kiedy około 130 autobusów bez emisji będzie jeździć stąd po dzielnicy.
Hamburger Hochbahn AG rozpoczęła 19 października 2026 roku w miejscowości Meiendorf próbne funkcjonowanie swojego pierwszego parku autobusowego zaprojektowanego wyłącznie dla autobusów elektrycznych. Chociaż początkowo 30 autobusów wejdzie do regularnej eksploatacji dopiero 13 grudnia 2026 roku, to do tego czasu około 20 pracowników obsługuje już rzeczywiste trasy z maksymalnie dziesięcioma pojazdami. Podczas fazy testowej, która służy dostosowaniu procesów operacyjnych oraz szkoleniu personelu, pasażerowie w północno-wschodniej części Hamburga – w tym w Rahlstedt, Farmsen, Volksdorf i Berne – stopniowo korzystają z tej oferty.
Dla przemysłu mobilności elektrycznej projekt dostarcza cennych informacji i danych z praktyki szeroko rozbudowanej infrastruktury ładowania oraz rosnącej floty pojazdów elektrycznych w warunkach ciągłej eksploatacji. Ostatecznie planuje się rozszerzyć tę ofertę do 130 autobusów elektrycznych w lokalizacji Meiendorf. Dogodna lokalizacja, bezpośrednio w obszarze obsługi, znacznie skraca drogę dojazdu. Według odpowiedzialnych osoby to zmniejsza nieproduktywne przejazdy bez pasażerów i optymalizuje codzienne zapotrzebowanie floty na energię.
Ponadto zakład obsługi pojazdów elektrycznych opiera się na starannym zarządzaniu zasobami i energią: dachy obiektu są zielone i wyposażone w instalacje fotowoltaiczne. Co więcej, kolej naziemna wykorzystuje ciepło odpadowe z technologii ładowania do ogrzewania budynków zakładu. Do czyszczenia pojazdów używa się zebranej wody deszczowej.
Zasadniczo od 2020 roku firma Hochbahn zamawia wyłącznie autobusy napędzane bez emisji. Obecnie na ulicach jeździ ponad 430 autobusów elektrycznych, co stanowi około 40 procent całej floty. Do tego dochodzą jeszcze kilka autobusów hybrydowych. Łącznie więc obecnie prawie 500 z około 1200 autobusów miejskich jest elektryfikowanych, jak podkreślił niedawno Hendryk Münster, kierownik działu w Hamburger Hochbahn, w wywiadzie dla electrive. Do 2031 roku ma dołączyć około 240 kolejnych autobusów na baterie. Operator jednak już nie dąży do celu ustanowionego wcześniej na rok 2032, polegającego na pełnie bezemisyjnej flocie autobusów.