Połowa rady nadal nie oferuje żadnego ładowania na ulicy

Wiadomości

Nowe badanie pokazuje, że władze w końcu zaczynają radzić sobie z publicznymi stacjami ładowania, ale wciąż istnieją ogromne luki

MA

Matt Allan

9 września 2026 · 3 minuty lektury

Ponad 90% rad w Wielkiej Brytanii ma przynajmniej jedną publiczną stację ładowania na swoim terenie, ale połowa z nich nadal nie oferuje publicznego ładowania na ulicach.

Nowe badania wykazują znaczny wzrost liczby władz lokalnych, które posiadają stacje ładowania na ulicach, ale jednocześnie podkreślają konieczność dalszych działań na rzecz kierowców, którzy nie mają dostępu do parkingu poza ulicami.

Badanie przeprowadzone przez Vauxhall wykazało również, że coraz więcej rad opublikowało strategie dotyczące infrastruktury na ulicach oraz wyznaczyło specjalnego pracownika ds. polityki związanej z ładowaniem pojazdów elektrycznych, ale większość z nich nadal nie ma żadnej z tych rzeczy.

Aby zaznaczyć, że kampania „Electric Streets of Britain” wchodzi w czwarty rok swojego trwania, brytyjski producent samochodów złożył wniosek o dostęp do informacji publicznych do 414 rad lokalnych, prosząc o dane dotyczące ich strategii ładowania na ulicach.

Wśród tych, które odpowiedziały, 32% ma już opublikowaną strategię ładowania samochodów elektrycznych w rezydencjach na ulicach, natomiast 46% ma dedykowanego specjalistę ds. ładowania pojazdów elektrycznych – co stanowi wzrost o 15% w porównaniu z rokiem 2023.

Ponad 90% respondentów stwierdziło, że w swojej okręgu wyborczym znajduje się co najmniej jeden publiczny ładowarka, ale tylko 39% poinformowało, że zapewniają ładowanie na ulicach. Chociaż jest to wzrost w porównaniu z 31% z 2023 roku, nadal istnieje wiele możliwości poprawy. Aż 50% odpowiedziało, że nie posiada żadnej infrastruktury do ładowania na ulicach, natomiast pozostałe 11% nie wskazało, czy tak jest, czy nie.

Rozwój publicznych stacji ładowania na ulicach przyspieszył w ciągu ostatniego roku, ponieważ coraz więcej władz otrzymuje finansowanie w ramach programu LEVI i zawiera umowy z dostawcami infrastruktury, takimi jak Connect Kerb, Char.gy i Believ.

Obecnie 32% brytyjskiej publicznej sieci ładowania składa się z ładowarek umieszczonych na ulicach, ale w 2025 roku pojawiły się obiecujące sygnały dla tych, którzy nie mają dostępu do prywatnych stacji ładowania – 55% nowo zainstalowanych urządzeń znajdowało się właśnie na ulicach.

Raport ujawnił również wyraźny podział w zakresie wdrażania stacji ładowania na ulicach – ponad 70% takich stacji znajduje się w Londynie, gdzie rozwój infrastruktury jest znacznie bardziej zaawansowany niż w innych częściach kraju.

Eurig Druce, dyrektor generalny Vauxhall, powiedział: „Kontynuowane wdrażanie infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych jest kluczowe, aby kierowcy mieli pewność co do przejścia na pojazdy elektryczne. Pocieszające jest to, że ponad 90% rad lokalnych w Wielkiej Brytanii posiada obecnie przynajmniej jedną publiczną stację ładowania na swoim terenie, ale teraz należy skupić się na tym, aby właściwe stacje zostały zainstalowane we właściwych miejscach, aby jak najlepiej spełnić potrzeby kierowców.”

Electric Streets of Britain została stworzona, aby umożliwić kierowcom, którzy nie mają dostępu do parkingu poza ulicami, zarejestrowanie potrzeb swojego obszaru dotyczących infrastruktury publicznej na ulicach. Do tej pory do jej rejestru dodano ponad 13 000 ulic.

Druce dodał: „Dla milionów gospodarstw domowych, które nie mają dostępu do parkingu poza ulicami, ładowanie na ulicach pozostaje kluczowe. Dzięki współpracy pomiędzy władzami lokalnymi, dostawcami usług ładowania oraz branżą możemy zapewnić, że infrastruktura zostanie zainstalowana tam, gdzie będzie miała największy wpływ, czyniąc posiadanie pojazdów elektrycznych praktycznym i dostępnym dla większej liczby kierowców w całym Wielkiej Brytanii.”