GWM wprowadza model Tank 500 z roku 2027, wyposażony w funkcje wspomagania kierowcy oraz ulepszenia w kabinie.

Lei Kang

•

23 października 2026 r., 21:06 GMT+8

Ten SUV do terenówki otrzymuje systemy wspomagania kierowcy oraz ulepszenia w kabinie, przy jednoczesnym zachowaniu opcji hybrydowych i benzynowych.

Tank 500 z 2027 roku trafia na rynek w czasie, gdy marka Tank stoi w obliczu presji sprzedażowej.

Marka Tank należąca do GWM (HKEX: 2333) zaprezentowała Tank 500 z 2027 roku w piątek, ulepszając systemy wspomagania kierowcy oraz wnętrze tego SUV-a do terenówki, przy jednoczesnym zachowaniu opcji hybrydowych i benzynowych.

Ceny wahać się od 335 000 juanów (49 866 dolarów) do 375 000 juanów, co nie zmieniło się od poprzedniej aktualizacji z sierpnia 2025 roku. Aktualizacja modelu obejmuje 3 opcje silnikowe: Hi4-T, Hi4-Z i 3.0T.

Wśród hybryd z zewnętrznym akumulatorem podstawowa wersja Hi4-T kosztuje 335 000 juanów, wersja Hi4-T Zhixiang ma cenę 355 000 juanów, natomiast wersja Hi4-Z Zhixiang kosztuje 375 000 juanów.

Wersja na benzynę 3.0T wyposażona jest w system lekkiej hybrydyzacji 48V; wersja 5-miejscowa kosztuje 355 000 juanów, a wersja 7-miejscowa 363 000 juanów, oferując inną konfigurację siedzeń w porównaniu z hybrydami z zewnętrznym akumulatorem.

Tank powiedział, że zaktualizowana wersja zawiera 296 ulepszeń dotyczących sprzętu, oprogramowania oraz zabezpieczeń redundancji, przy czym zmiany skupiają się na systemach asystujących kierowcy, komforcie w kabinie oraz funkcjach bezpieczeństwa.

Wersje Hi4-T i Hi4-Z Zhixiang wyposażone są w system asystujący kierowcy Coffee Pilot 4, napędzany chipem Thor-U firmy Nvidia oraz modelem VLA (Vision-Language-Action), a także w LiDAR.

Czip wspomagający kierowcę w tych 2 wariantach oferuje moc obliczeniową 700 TOPS. Ich czujniki obejmują 1 jednostkę LiDAR, 3 radary fal milimetrowych, 12 radarów ultradźwiękowych oraz 11 kamer.

Dla porównania, dwa warianty hybryd plug-in o wyższych specyfikacjach, wprowadzone w sierpniu 2025 roku, wykorzystywały czip Orin-X firmy Nvidia oraz system wspomagania kierowcy trzeciej generacji Coffee Pilot Ultra.

Nowe wersje Zhixiang obsługują funkcję NOA (Navigation on Autopilot) do jazdy w mieście i na autostradzie, asystowaną jazdę od miejsca parkingowego do innego oraz sterowanie pojazdem za pomocą poleceń głosowych. Podstawowe modele Hi4-T i 3.0T wykorzystują Coffee Pilot 2 i nie posiadają LiDAR.

Ulepszenia w kabinie obejmują dwa ekrany o rozdzielczości 15,6 cala, system audio z 22 głośnikami, przednie podłokietniki składane elektrycznie, tylne blaty oraz tryb łóżkowy.

Konfiguracje silników hybrydowych typu plug-in pozostają bez zmian. Hi4-T łączy silnik 2,0-litrowy z turbodoładowaniem, jeden silnik elektryczny oraz skrzynię biegów 9HAT, dostarczając łączną moc 310 kW (416 KM) z naciskiem na użycie poza drogami publicznymi.

Hi4-T posiada akumulator o pojemności 37,1 kWh oraz zasięg elektryczny według standardu WLTC wynoszący 110 kilometrów (68 mil). Hi4-Z łączy silnik 2,0-litrowy z turbodoładowaniem z dwoma silnikami elektrycznymi oraz skrzynią biegów DHT o trzech biegach, co daje łączną moc 635 kW.

Hi4-Z ma akumulator o pojemności 59,05 kWh oraz zasięg elektryczny według standardu WLTC wynoszący 201 kilometrów. Pojemności akumulatorów oraz zasięgi elektryczne obu silników hybrydowych typu plug-in nie uległy zmianie w porównaniu z wersjami wprowadzonymi w sierpniu 2025 roku.

Wprowadzenie tych modeli następuje w czasie, gdy marka Tank stoi w obliczu presji sprzedażowej. Według danych zebranych przez CnEVPost, jej sprzedaż we wrześniu spadła o 29,21% rok do roku i wyniosła 15 178 pojazdów.

w pierwszych 9 miesiącach tego roku łączna liczba sprzedanych pojazdów marki Tank spadła o 13,53%, osiągając 142 796 sztuk.

Miesięczne sprzedaże GWM Tank

2024

2025

2026

GWM H10 dostępny jest w wersjach pięcio- i sześciosiedziskowych, przy czym cenę obniżono tymczasowo do 201 800 juanów (29 720 dolarów).

(1 dolar = 6,7180 juana)