W Greater Manchester jest już 500 autobusów elektrycznych w eksploatacji, a kolejne 163 pojazdy są zamówione.

Zgodnie z TfGM, oczekuje się, że trwająca transformacja floty pozwoli zmniejszyć roczne emisje o ponad 76 000 ton CO2 oraz 280 ton tlenków azotu po zakończeniu planowanego programu elektryfikacji.

Elektryczne autobusy Bee Network: od 35 do ponad 500

To najnowszy kamień milowy po kilku programach zakupowych i finansowych uruchomionych w ciągu ostatnich trzech lat. W maju 2026 roku TfGM zamówiło dodatkowo 125 elektrycznych autobusów u Wrightbus, co stanowi uzupełnienie zamówienia 55 pojazdów z marca oraz 76 autobusów zakupionych wcześniej u tego producenta. Umowa na 125 pojazdów obejmowała 25 autobusów dla Stagecoach – w tym 16 jednopiętrowych i dziewięć dwupiętrowych – oraz 100 pojazdów dla bazy Hyde Road należącej do Metroline.

W listopadzie 2025 roku region Greater Manchester zatwierdził 65 milionów funtów na elektryfikację transportu publicznego, w tym 59,1 miliona funtów na około 220 dodatkowych autobusów elektrycznych. W tym czasie sieć Bee Network posiadała już prawie 350 autobusów elektrycznych w eksploatacji, co stanowiło około 20% floty regionalnej. Środki te obejmowały również 5,7 miliona funtów na rozwój projektu tramwajowo-pociągowego Oldham–Rochdale–Heywood–Bury

Program jest również częścią szerszych ram inwestycyjnych. W czerwcu 2025 roku rząd Wielkiej Brytanii ogłosił wydanie 15,6 miliarda funtów na projekty transportu lokalnego w całej Anglii, w tym 2,5 miliarda funtów na Greater Manchester. Przydział środków obejmował infrastrukturę transportu publicznego oraz planowaną wprowadzanie do 2030 roku 1000 nowych autobusów o zerowym wydzielaniu emisji. We wczesnym styczniu 2025 roku rząd potwierdził pakiet inwestycji w jakość powietrza o wartości 86 milionów funtów dla Greater Manchester, w tym 51,1 miliona funtów na inwestycje w autobusy – 40 autobusów o zerowym wydzielaniu emisji, 77 pojazdów klasy Euro VI oraz infrastrukturę do ładowania.

Cieszy nas, że baza w Oldham dołącza do coraz dłuższej listy baz autobusowych w Greater Manchester, które zostaną zelektryfikowane. Oznacza to, że jeszcze więcej autobusów o zerowych emisjach może dołączyć do sieci Bee Network, pomagając nam realizować cel posiadania w pełni elektrycznej floty do końca dekady. Ta praca nad zelektryfikacją stanowi kluczową część naszego podejścia opartego na inwestycjach w poprawę jakości powietrza, które przynosi efekty. Usuwając stare autobusy z ulic i utrzymując przystępne ceny biletów w sieci Bee Network, poprawiamy doświadczenie pasażerów w całym regionie miejskim.

Vernon Everitt, Komisarz ds. Transportu w Greater Manchester

W swoim komunikacie z października 2026 roku TfGM potwierdziło, że po ukończeniu dodatkowej infrastruktury do ładowania w bazy można już dostarczyć i wprowadzić do eksploatacji kolejne 163 autobusy elektryczne. Ostatnie trzy zamówienia na autobusy złożone w 2026 roku trafiły do firmy Wrightbus z siedzibą w Ballymena w Północnej Irlandii. Władze nie podały szczegółowego rozkładu tych zamówień według modeli pojazdów czy dat dostawy.

Te 163 dodatkowe pojazdy stanowią część programu Greater Manchester mającego na celu ukończenie elektryfikacji floty autobusów Bee Network do końca dekady.

Pięć baz autobusowych w Greater Manchester zostało zelektryfikowanych

Rozszerzanie floty autobusów elektrycznych idzie w parze z instalacją infrastruktury do ładowania oraz nowych źródeł zasilania w bazach autobusowych w całym Greater Manchester.

Zgodnie z TfGM prace nad elektryfikacją zostały już ukończone w pięciu lokalizacjach. Najnowsze projekty dotyczą bazy Oldham należącej do Stagecoach oraz bazy Hyde Road w Manchesterze należącej do Metroline, przy czym prace w Oldham zakończono latem 2026 roku.

W bazach w Ashton, Bolton i Middleton zainstalowano również nowe źródła zasilania oraz infrastrukturę do ładowania autobusów elektrycznych.

Wszystkie pięć projektów zostało realizowanych przez firmę budowlaną Willmott Dixon z siedzibą w Oldham, która wcześniej współpracowała z TfGM przy budowie dworca Stockport Interchange o wartości 113 milionów funtów, otwartego w 2024 roku. Firma ta ukończyła już siedem projektów dla władz transportowych w całym Greater Manchester.

Trwają prace projektowe nad pozostałymi bazami sieci Bee Network, a dalsze prace elektryfikacyjne mają rozpocząć się w 2027 roku.

TfGM ogłosiło również umowę na długoterminowe dostawy energii odnawialnej, zgodnie z którą energia będzie dostarczana po stałej cenie. Umowa obejmuje rosnące zapotrzebowanie na energię w ramach sieci Bee Network wraz z wprowadzaniem do eksploatacji kolejnych autobusów elektrycznych na baterie.

Krótko mówiąc

Ile autobusów elektrycznych jeździ w sieci Bee Network w Greater Manchester? Do października 2026 roku w służbie jest ponad 500 autobusów elektrycznych, podczas gdy trzy lata wcześniej, gdy autobusy wróciły pod kontrolę publiczną, było ich 35.

Kto wyprodukował 500. autobus elektryczny w ramach sieci Bee Network? Samochód ten został wyprodukowany przez Wrightbus w jego fabryce w Ballymena w Irlandii Północnej. Został dostarczony do bazy Stagecoach w Oldham.

Ile dodatkowych autobusów elektrycznych jest planowanych? Planowane jest wprowadzenie kolejnych 163 autobusów elektrycznych, przy czym trzy ostatnie zamówienia złożono u Wrightbusa.

Kiedy sieć Bee Network stanie się w pełni elektryczna? Transport for Greater Manchester dąży do tego, aby flota autobusów była w całości elektryczna do końca 2030 roku.

Komentarze TfGM, Wrightbus i Willmott Dixon

Vernon Everitt, komisarz ds. transportu w Greater Manchester, powiedział: „To wspaniale widzieć, że baza w Oldham dołącza do coraz dłuższej listy baz autobusowych w Greater Manchester, które zostały zelektryfikowane. Oznacza to, że jeszcze więcej autobusów o zerowych emisjach może dołączyć do sieci Bee Network i pomoże nam dotrzeć do celu w postaci floty w pełni elektrycznej do końca dekady. Ta praca nad zelektryfikacją jest kluczową częścią naszego podejścia opartego na inwestycjach w poprawę jakości powietrza, które przynosi efekty. Usuwając stare autobusy z ulic i utrzymując przystępne ceny biletów w sieci Bee Network, poprawiamy doświadczenie podróżowania autobusem dla mieszkańców całego regionu miejskiego.”

Anthony Dillon, dyrektor zarządzający Willmott Dixon w północnej części kraju, powiedział: „To niesamowite, że udało się zakończyć kolejne dwa projekty elektryfikacji autobusów dla TfGM, co podnosi liczbę realizowanych przez nas projektów w Greater Manchester dla tej organizacji do siedmiu. Jesteśmy dumni z tego, że mogliśmy przyczynić się do wsparcia transformacji regionu w kierunku czystszej, bardziej zrównoważonej sieci transportu publicznego, tworząc infrastrukturę niezbędną do obsługi rosnącej floty autobusów elektrycznych.”

Christian Reynolds, dyrektor generalny Wrightbus, powiedział: „Od ponad 80 lat Wrightbus promuje lokalny łańcuch dostaw w Wielkiej Brytanii. Produkcja tych autobusów w naszej fabryce w UK nie tylko zapewnia bezpośrednie miejsca pracy i umiejętności, ale także tworzy dodatkowe szanse zatrudnienia w regionie Greater Manchester. Nawiązaliśmy silne relacje z firmami takimi jak McKenna Brothers i North West Seating, dzięki czemu każdy autobus Wrightbus jeżdżący po ulicach Manchesteru przyczynia się na wiele sposobów do rozwoju lokalnej społeczności. Bee Network stanowi wzór dla transportu publicznego w miastach. Jako dumnym partnerem oraz producentem 500. autobusu elektrycznego, Wrightbus jest zaszczycony, mogąc odgrywać kluczową rolę w trwającej transformacji transportu publicznego o zerowych emisjach w Greater Manchester.”