Great Wall Motor planuje wejść na rynek europejski z nowymi modelami

Zdjęcie: Great Wall Motor

Chińska firma Great Wall Motor (GWM) planuje rozszerzenie swojej oferty pojazdów w Europie w celu zwiększenia sprzedaży. Oprócz niedawno wprowadzonego we Włoszech i Hiszpanii kompaktowego SUV-a Ora 5 na rynek mają trafić nowe modele, jak donosi Automotive News. Należą do nich m.in. Haval Jolion Max jako kompaktowy SUV, który trafi do sprzedaży pod koniec listopada, a także pickupy P300 i P500 oraz minivan Wey G9.

Strategia produktowa obejmuje również dwa średniej wielkości SUV-y: Haval H7 oraz Tank 300. Do końca 2028 roku spodziewane są kolejne trzy wersje Ora 5, w tym wariant kombi. Thomas Schemera, kierownik europejskiego działu produktów, powiedział w rozmowie z Automotive News, że „seksowny” wariant kombi otworzyłby nowe możliwości, „być może z silnikiem hybrydowym typu plug-in”.

Produkcja wersji elektrycznej Ora 5 ma rozpocząć się na początku 2027 roku w Bułgarii. Podstawą techniczną dla nowych modeli jest platforma Guiyuan, która obsługuje silniki benzynowe, hybrydowe oraz elektryczne. Haval H7 już opiera się na tej platformie i jest dostępny w wariantach z silnikiem benzynowym, w wersji hybrydowej lub jako hybryda typu plug-in.

Zgodnie z danymi firmy badawczej rynku Dataforce, liczba sprzedanych pojazdów chińskiej grupy w Europie spadła z 3124 sztuk w okresie do września 2025 roku do 2335 sztuk w tym samym okresie w 2026 roku. Najpopularniejszym modelem był Haval H6 z 761 sprzedanymi egzemplarzami, za którym podążał Haval Jolion (556) oraz Ora 5 (518). Phil Li, kierownik europejskiego regionu północno-zachodniego, wyznaczył cel sprzedaży na przyszły rok na poziomie 60 000 sztuk.

Great Wall sprzedaje pojazdy pod markami takimi jak Haval, GWM Pickups, Wey, Tank i Ora. Własne spółki zależne zajmują się dystrybucją we Włoszech i Hiszpanii, natomiast w Polsce sprzedaż odbywa się za pośrednictwem importera. W Niemczech dystrybucją kieruje grupa Emil Frey. Według Thiemo Jahnke, menedżera odpowiedzialnego za Niemcy, trwają przygotowania do wejścia na kolejne dziesięć rynków.

Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas

przez e-mail

dziękuję za to!

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań w zakresie mobilności. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników