Rząd dąży do zakończenia sytuacji „Dzikiego Zachodu” wśród rowerów elektrycznych poprzez nowe krajowe przepisy

Wiadomości

Nowe uprawnienia dla rad w Anglii mają na celu skuteczniejsze zwalczanie antyspołecznego wykorzystywania rowerów współdzielonych, takich jak rowery Lime

MA

Matt Allan

6 listopada 2026 r., 09:52 GMT · 3 minuty lektury

Dodaj jako źródło preferowane w Google

Rząd zamierza wprowadzić nowe krajowe standardy dla rowerów elektrycznych współdzielonych, aby skuteczniej zwalczać blokowanie chodników i antyspołeczne zachowania.

Ministrowie rozpoczęli konsultacje w celu opracowania nowych wytycznych dotyczących parkowania, rejestracji i użytkowania, a także przyznania radom lokalnym w Anglii większych uprawnień do wydawania licencji i regulowania działalności operatorów.

Celem tych planów jest ustalenie jasnych krajowych wytycznych dotyczących parkowania, wielkości floty i obszarów działania, a także potencjalnych wymogów ubezpieczeniowych.

Premier Andy Burnham powiedział, że konsultacje pomogą położyć kres „frustracji” spowodowanej nieodpowiednim używaniem tych rowerów.

Wykorzystanie rowerów elektrycznych dostępnych do wypożyczenia na minutę gwałtownie wzrosło w ciągu ostatnich ośmiu lat, a szacuje się, że co roku korzysta z nich ponad 2,6 miliona osób. Lime jest największym operatorem w Wielkiej Brytanii, ale inne firmy oferujące takie usługi w całym kraju to Voi, Beryl, Dott, Forest i Bolt.

Chociaż cieszą się one uznaniem za wygodę i ułatwianie korzystania z transportu bez emisji, pojawia się coraz więcej problemów związanych z porzuconymi rowerami blokującymi chodniki oraz niebezpieczną jazdą.

Proponuje się, aby rady lokalne w Anglii miały uprawnienia do nadawania licencji na usługi współdzielenia e-rowerów, w tym możliwość ustalania ograniczeń dotyczących liczby pojazdów w flotach i obszarów ich działania, a także minimalnych standardów konserwacji. Mogłyby one również zmuszać operatorów do posiadania ubezpieczenia, aby osoby ranione przez użytkowników e-rowerów mogły ubiegać się o odszkodowanie.

Krajowe wytyczne określiłyby również zasady parkowania e-rowerów i poszukały sposobów na zwalczanie nielegalnego ich używania, np. przez pijanych lub nieletnich kierowców.

W ramach konsultacji zostanie również rozważone, czy rady lokalne powinny mieć wpływ na stawki naliczane przez operatorów oraz czy powinny być zobowiązane do udostępniania danych o przejazdach w celu ułatwienia kontroli ruchu drogowego i planowania.

Burham powiedział: „E-rowery mogą nieco ułatwić poruszanie się, ale gdy blokują chodniki lub są używane nieodpowiedzialnie, mogą stanowić prawdziwą przeszkodę.”

„Chcę to rozwiązać, dając społecznościom większą kontrolę nad miejscem parkowania oraz upewniając się, że firmy i użytkownicy przestrzegają zasad.”

„Podczas wprowadzania dużych, długoterminowych zmian mających na celu ulepszenie transportu i obniżenie jego kosztów dla ludzi w całym kraju, to jest małe, ale ważne codzienne rozwiązanie, które ma uczynić nasze ulice bezpieczniejszymi.”

Minister transportu Heidi Alexander stwierdziła, że operatorzy domagają się większej regulacji w swojej branży, aby położyć kres „chaotycznemu zbiorowi zasad”. Zaznaczyła: „Systemy wspólnego używania e-rowerów zrewolucjonizowały sposób poruszania się ludzi po naszych miastach i miasteczkach. Są łatwe w użyciu, zachęcają do aktywności i pomagają zmniejszyć emisje, ale musimy upewnić się, że funkcjonują zgodnie z potrzebami społeczności, w których działają.”

„Dlatego podejmujemy zdecydowane kroki, aby dać lokalnym przywódcom uprawnienia do zapobiegania uciążliwemu parkowaniu, zwalczania zachowań antyspołecznych oraz zwiększania bezpieczeństwa podróży.”

W Londynie Departament Transportu współpracuje z Transport for London (TfL), aby przekazać mu podobne nowe uprawnienia, dzięki czemu te same zasady będą stosowane i egzekwowane we wszystkich londyńskich dzielnicach.

Prezes Lime, Wayne Ting, przyznał, że obecna różnorodność zasad w różnych miastach i obszarach samorządowych jest myląca dla pasażerów, operatorów oraz władz. Powiedział: „Dzisiejsze konsultacje to ważny krok naprzód. Z niecierpliwością czekamy na współpracę z rządem i władzami lokalnymi, aby stworzyć rozwiązania korzystne dla pasażerów, operatorów oraz wszystkich osób w społecznościach, którym służymy.”