Gotion dąży do stworzenia baterii w stanie stałym o pojemności 400 Wh/kg.
Gotion High-tech przedstawiło nowe cele dotyczące swoich baterii w stanie stałym. Chiński producent ogniw, w którym Volkswagen ma udziały, dąży do osiągnięcia gęstości energii 400 Wh/kg dla swoich ogniw Jinshi oraz długoterminowych kosztów na poziomie około 150 dolarów amerykańskich za kWh.
Gotion planuje budowę linii produkcyjnej o mocy 2 GWh do wytwarzania baterii w stanie stałym.
Zdjęcie: Gotion High-Tech
Na Konwencji Przemysłowej 2026 w Hefei producent baterii Gotion pokazał dalszy postęp w industrializacji swoich baterii w stanie stałym – a także przedstawił najnowsze cele, które sobie wyznaczył.
Zgodnie z _CarNewsChina_, firma wyznaczyła cel dotyczący gęstości energii na poziomie 400 Wh/kg dla swoich baterii w stanie stałym. Wcześniej Gotion ustalił cel na 350 Wh/kg dla swoich komórek w stanie stałym opartych na siarczkach. Nie jest jednak jasne, kiedy ten nowy standard zostanie osiągnięty w komórkach produkowanych w warunkach niemal seryjnych. Gotion wyznaczył również bardziej konkretny cel kosztowy: w dłuższej perspektywie jego baterie w stanie stałym mają wejść w tak zwaną „erę jednego juana”, co oznacza około jednego juana za watogodzinę, czyli mniej więcej 150 dolarów amerykańskich za kWh. Według doniesień prasowych byłoby to nadal znacznie wyższe od obecnych średnich cen chińskich komórek LFP.
Bieżący etap rozwoju opiera się na kilku poprzednich krokach. Już w 2025 roku Gotion zleciło budowę linii produkcyjnej w trybie pilotażowym o rocznej mocy 0,2 GWh. Według firmy, tam wytwarzane ogniwa typu all-solid-state zostały już zintegrowane w pojazdach i przetestowane na drogach. Dla tej generacji ogniw Gotion podało gęstość energii wynoszącą 350 Wh/kg.
Gotion zbliża się do produkcji
W 2024 roku firma ogłosiła plany rozpoczęcia produkcji w małą skalę w 2027 roku z celem osiągnięcia produkcji masowej do 2030 roku. Od tamtej pory harmonogram został dodatkowo skrócony: według CarNewsChina, w marcu 2026 roku Gotion sfinalizowało projekt linii produkcyjnej do wytwarzania baterii typu solid-state o rocznej mocy 2 GWh.
Równocześnie Gotion rozwija swoją wiedzę na temat materiałów. Na początku 2026 roku producent baterii doszedł do porozumienia z BASF w sprawie współpracy nad materiałami o wysokich parametrach do baterii w stanie stałym. Obie firmy mają jasno określony cel – przezwyciężenie barier technicznych na drodze do wprowadzenia produktu na rynek oraz wspólne poszukiwanie możliwości jego przyszłej premiery.
Gotion wskazuje również na dalsze testy bezpieczeństwa swoich baterii. Podczas testów na przebicie i w wysokich temperaturach te baterie rzekomo nie wytworzyły ani dymu, ani płomieni. Chińska firma ta należy do czołowych producentów baterii w kraju i posiada 20 obiektów produkcyjnych na całym świecie. W sierpniu 2026 roku Gotion osiągnęła moc zainstalowanych baterii wynoszącą 4,61 GWh, co plasuje ją na piątym miejscu na chińskim rynku według _China EV DataTracker_. Volkswagen jest największym akcjonariuszem Gotion i planuje wzmocnić swoje relacje z chińskim partnerem również w Europie – przewiduje się także dużą umowę opartą na trzech spółkach joint venture.
