Gotion dąży do osiągnięcia 400 Wh/kg w przypadku ogniw stałych.
Gotion High-tech przedstawił nowe cele dotyczące swoich baterii stałych. Chiński producent ogniw, w którym ma udział Volkswagen, dąży do osiągnięcia gęstości energii 400 Wh/kg dla swoich ogniw Jinshi, a w dłuższej perspektywie do kosztów wynoszących około 150 dolarów amerykańskich za kWh.
Gotion planuje budowę linii produkcyjnej o mocy 2 GWh do wytwarzania swoich baterii stałych.
Zdjęcie: Gotion High-Tech
Na World Manufacturing Convention 2026 w Hefei Gotion przedstawił swoje nowe cele. Producent baterii mówi o dalszym postępie w industrializacji swoich baterii typu All-Solid-State.
Zgodnie z doniesieniami CarNewsChina producent podaje jako cel gęstość energii na poziomie 400 Wh/kg. Wcześniej Gotion wskazywał dla swoich celi stałych zawierających siarczki wartość 350 Wh/kg. Z dostępnych informacji nie wynika, kiedy nowa marka ma faktycznie osiągnąć ten cel w celach produkcyjnych. Gotion wyznaczył również bardziej konkretny cel pod względem kosztów. W dłuższej perspektywie celi stałe mają osiągnąć tak zwaną „erę jednego juana”, czyli około jednego juana za watogodzinę, co odpowiada mniej więcej 150 dolarom amerykańskim za kWh. Według doniesień prasowych ceny te wciąż znacznie przewyższają obecne średnie ceny chińskich cel LFP.
Bieżący etap rozwoju opiera się na kilku poprzednich krokach. Już w 2025 roku Gotion uruchomiła linię produkcji pilotażowej o rocznej mocy 0,2 GWh. Według informacji firmy, wytwarzane tam ogniwa typu All-Solid-State zostały już zintegrowane z pojazdami i przetestowane na drogach. Dla ówczesnej generacji ogniw Gotion podała gęstość energii wynoszącą 350 Wh/kg.
Gotion stopniowo przyspiesza industrializację
W 2024 roku firma ogłosiła, że planuje rozpocząć produkcję w mniejszych ilościach już w 2027 roku, a masową produkcję realizować od 2030 roku. Tymczasem planowanie posunęło się dalej: w marcu 2026 roku, według CarNewsChina, Gotion ustaliła projekt linii produkcyjnej baterii stałych o rocznej mocy 2 GWh.
Równocześnie Gotion rozwija dodatkowe umiejętności w dziedzinie materiałoznawstwa. Na początku 2026 roku producent baterii nawiązał współpracę z BASF w zakresie materiałów o wysokiej wydajności do baterii stałych. Obie firmy chcą w ten sposób bezpośrednio rozwiązać problemy techniczne na drodze do komercjalizacji oraz wspólnie poszukać możliwości późniejszego wprowadzenia produktu na rynek.
Gotion wskazuje ponadto na dodatkowe testy bezpieczeństwa swoich baterii. Podczas testów na przebicie i wysokie temperatury nie powstał ani dym, ani płomienie. Chińska firma należy do największych producentów baterii w kraju i posiada 20 obiektów produkcyjnych na całym świecie. Według China EV DataTracker w sierpniu 2026 roku Gotion osiągnęła moc zainstalowanych baterii wynoszącą 4,61 GWh, co dało jej piąte miejsce na chińskim rynku. Volkswagen jest największym akcjonariuszem Gotion i, jak donoszono, chce jeszcze mocniej zintegrować się ze swoim chińskim partnerem również w Europie – planowany jest megodeal oparty na trzech spółkach joint venture.
