Nowa technologia baterii elektrycznych firmy GM obniży koszty bez rezygnacji z wydajności czy zasięgu.

GM oświadczyło, że będzie pierwszą firmą na świecie, która zacznie masową produkcję pryzmatycznych komórek baterii LMR. Nowa technologia baterii umożliwia osiągnięcie gęstości energii o 33% wyższej niż w przypadku baterii LFP przy porównywalnych kosztach.

GM modernizuje zakład w Tennessee pod produkcję komórek baterii LMR

Ultium Cells, spółka joint venture GM i LG Energy Solution, poinformowała we wtorek, że będzie produkować nowe komórki bogate w lit i mangan w swoim zakładzie produkcyjnym baterii w Spring Hill w stanie Tennessee.

GM i LG przedstawiły tę nową technologię baterii ponad rok temu, ale to pierwszy raz, gdy publicznie ujawniono miejsce produkcji.

Fabryka w Spring Hill ma stać się „pierwszą na świecie, która będzie produkować seryjnie pryzmatyczne komórki baterii LMR”, poinformowała firma w oświadczeniu z wtorku.

Zgodnie z Ultium Cells, baterie LMR oferują potencjał osiągnięcia gęstości energii o 33% wyższej niż w przypadku litowo-żelazofosforanowych baterii (LFP), obecnej najpopularniejszej i najtańszej technologii baterii, przy porównywalnej cenie.

GM będzie używać tych nowych baterii w nadchodzących elektrycznych ciężarówkach oraz SUV-ach dużych rozmiarów, dążąc do osiągnięcia zasięgu ponad 400 mil.

Jego baterie o wysokim zawartości niklu nadal zapewnią najdłuższy zasięg, wyjaśnił Kurt Kelty, wiceprezes GM ds. baterii i zrównoważonego rozwoju. Dodał, że „wprowadzenie technologii LMR pozwala nam prześcignąć obecne, tańsze rozwiązania chemiczne i osiągnąć niższe koszty przy lepszych wynikach”.

Zdolność do produkcji baterii o wysokim zawartości niklu, typu LFP, a teraz także LMR, zarówno w formie pouch, jak i pryzmatycznej, umożliwia GM „efektywne skalowanie produkcji, dotarcie do większej liczby klientów oraz wspieranie długoterminowej strategii firmy w zakresie pojazdów elektrycznych”, powiedział Kelty.

Ulepszenia w zakładzie rozpoczną się później w tym roku i mają zostać zakończone do 2028 roku. Rozszerzenie zakładu stworzy dodatkowe 500 miejsc pracy, co podniesie liczbę pracowników do 1700.

„Jesteśmy pionierami w dziedzinie technologii baterii bogatych w mangan, które umożliwiają dłuższy zasięg i lepsze osiągi przy przystępnej cenie, szczególnie w ciężarówkach elektrycznych” – powiedział Kelty w zeszłym roku.

Oczekuje się, że GM wprowadzi na rynek swój pierwszy pojazd z nowymi bateriami LMR w 2028 roku. Jego obecny pojazd elektryczny o największym zasięgu, Chevrolet Silverado EV, oferuje szacunkowo do 478 mil zasięgu na jednym ładowaniu dzięki bateriom o wysokim zawartości niklu. Jego cena początkowa wynosi 55 895 dolarów.