GM i LGES wzmacniają ponownie produkcję komórek w Ohio
General Motors i LG Energy Solution wznowiają produkcję komórek baterii w swojej wspólnej fabryce w stanie Ohio w USA po około siedmiu miesiącach przerwy. Od przyszłego tygodnia mają tam ponownie wytwarzane być komórki do samochodów elektrycznych marki GM. Ponowne uruchomienie produkcji następuje w czasie, gdy partnerzy skupiają się bardziej na innych amerykańskich mocy produkcyjnych przeznaczonych do magazynowania energii w postaci baterii stacjonarnych.
Produkcja w fabryce Ultium Cells na północnym wschodzie Ohio ma zostać wznowiona w przyszły poniedziałek. Jak poinformował Reutersowi Tom Gallagher, wiceprezes ds. operacyjnych w Ultium Cells, większość pracowników tymczasowo zwolnionych powróci do tego zakładu. Łącznie ma tam ponownie pracować około 1 400 osób.
W styczniu 2026 roku produkcja komórek została wstrzymana z powodu spadku popytu na samochody elektryczne. Po siedmiu miesiącach przerwy wspólna firma GM i LG Energy Solution ma ponownie produkować komórki baterii dla pojazdów elektrycznych amerykańskiego producenta samochodów. Wznowienie produkcji przypada na okres, w którym GM i LGES lepiej dostosowały swoje zdolności produkcyjne w Ameryce Północnej do zmienionego popytu. Najwyraźniej widać to w drugim zakładzie produkującym komórki Ultium w Spring Hill w stanie Tennessee. Tam partnerzy inwestują 70 milionów dolarów w przebudowę linii produkcyjnych, aby w przyszłości mogły one również wytwarzać komórki LFP do stacjonarnych magazynów energii.
Zmiana w Tennessee nie oznacza jednak całkowitego porzucenia baterii do samochodów elektrycznych. Ultium Cells mówi raczej o dywersyfikacji tego obiektu, tak aby w przyszłości produkowano tam komórki do magazynów energii stacjonarnych oraz pojazdów elektrycznych. Spring Hill jest częścią szerszej strategii: LG Energy Solution chce dzięki rosnącemu biznesowi z magazynami energii między innymi skompensować słabsze od oczekiwań zapotrzebowanie na samochody elektryczne. Firma planuje zwiększyć swoją globalną zdolność produkcyjną systemów magazynowania energii do ponad 60 GWh do 2026 roku, przy czym ponad 80 procent tej produkcji ma powstać w Ameryce Północnej.
GM również już zareagowało na słabszy popyt. Na początku roku koncern dokonał miliardowych odpisów związanych ze swoim biznesem samochodów elektrycznych. Tłem były między innymi osłabione oczekiwania co do popytu po zakończeniu w wrześniu 2025 roku amerykańskiej ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów na nowe samochody elektryczne.
Równocześnie GM zmienia również swoje inne partnerstwa w dziedzinie baterii. Jak donosi Reuters, na początku tygodnia Samsung SDI przejął udział producenta samochodów w spółce joint venture odpowiedzialnej za fabrykę ogniw baterii, która wciąż jest w budowie w stanie Indiana. Ponowne rozpoczęcie produkcji w Ohio kładzie inny nacisk: tam GM i LGES zwiększają swoje moce produkcyjne baterii do samochodów elektrycznych po siedmimiesięcznej przerwie, podczas gdy Spring Hill pokazuje, jak partnerzy rozszerzają jednocześnie produkcję ogniw.