Niemiecki samochód roku 2027: Samochody elektryczne wygrywają we wszystkich pięciu klasach

Zdjęcie: VW

Elektromobile decydują o tegorocznym wyborze „German Car of the Year” (GCOTY): Wśród zwycięzców poszczególnych kategorii w ramach „GCOTY Awards” 2027, ogłoszonych 22 września 2026 roku, wszystkie pięć głównych kategorii przypadło modelom wyłącznie na baterie. VW ID. Polo zwyciężył w kategorii budżetowej, Kia PV5 w kategorii kompaktowej, elektryczny Mercedes-Benz GLC otrzymał nagrodę w kategorii premium, XPeng X9 wygrał w kategorii luksusowej, a Hyundai Ioniq 6 N w kategorii wydajności. Zwycięzca ogólny zostanie wyłoniony spośród tych pięciu pojazdów i ma zostać ogłoszony na początku listopada.

Łącznie do wyboru było 109 nowości, z których ponad 60 to samochody elektryczne; oprócz nich wystartowały również modele hybrydowe, plug-in hybrydy oraz pojazdy z silnikiem spalinowym. Oficjalny komunikat GCOTY wspomina o niezależnej jurym składającej się z 47 niemieckich i międzynarodowych dziennikarzy motoryzacyjnych, która bierze pod uwagę nowe modele, które trafiły na rynek w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Podczas wcześniejszych testów latem, według informacji partnera wydarzenia Bridgestone, ponad 60 pojazdów zostało przetestowanych w ponad 750 jazdach przez 35 krajowych i międzynarodowych specjalistycznych dziennikarzy.

W klasie budżetowej dla nowych serii modeli o cenie początkowej poniżej 25.000 euro VW ID. Polo wygrał z siedmioma konkurentami. Ten całkowicie elektryczny mały samochód zajął pierwsze miejsce przed również elektrycznym Renault Twingo oraz Renault Clio.

Kia PV5 wygrała kategorię Compact dla serii samochodów o cenie początkowej od 25.000 do 40.000 euro. Ten model w pełni elektryczny jest dostępny zarówno jako samochód osobowy, jak i użytkowy. W klasie Premium, w której ceny wahają się od 40.000 do 70.000 euro, zwyciężył elektryczny Mercedes-Benz GLC. Kategorię Luxury dla pojazdów o cenie początkowej powyżej 70.000 euro wygrał w pełni elektryczny XPeng X9, siedmioosobowy MPV.

Kategoria osiągów również trafiła w ręce samochodu elektrycznego – konkretnie Hyundai Ioniq 6 N. Oprócz pięciu głównych kategorii, jury po raz pierwszy przyznało nagrody międzykategorialne za poszczególne cechy. Geely E2 otrzymał nagrodę Value Award, Renault Twingo – nagrodę za najlepszy design zewnętrzny, a BMW iX3 – nagrodę za projekt wnętrza i systemy rozrywkowe. Škoda Peaq został wybrany jako Family Car of the Year, natomiast Porsche 911 Turbo S otrzymał nagrodę za najlepszy silnik.

Pięciu zwycięzców w poszczególnych kategoriach bierze teraz udział w dwudniowych testach porównawczych w celu wyłonienia zwycięzcy ogólnego. Grupa finałowa składa się więc wyłącznie z pojazdów na baterie, obejmując od małych samochodów, przez elektryczne vany i premium SUV-y, aż po duże luksusowe minivany oraz modele o wysokich osiągach.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników