General Motors stawia na szybkość i prostotę przy czwartej platformie samochodów elektrycznych

Zdjęcie: GM

General Motors (GM) rozwija swoją czwartą generację platformy samochodów elektrycznych, która łączy nową technologię baterii, bardziej wydajne silniki, centralną architekturę obliczeniową oraz zaktualizowaną wersję systemu asystującego kierowcy Super Cruise. Platforma jest przeznaczona dla dużych segmentów rynkowych i ma umożliwić produkcję pojazdów o większym zasięgu po przystępnych cenach.

Zgodnie z informacjami amerykańskiej firmy, pierwsze wyniki badań wskazują, że nowe baterie bogate w lit i mangan (LMR), jednostki napędowe elektryczne oraz optymalizowana aerodynamika mogą zwiększyć zasięg na jedną kilowatogodzinę energii o około 20 procent w porównaniu z obecnymi pojazdami. Poprzez równoległe rozwijanie różnych komponentów pojazdów GM zamierza ponadto skrócić dotychczasowy standardowy czas rozwoju o pięć lat do połowy.

W centrum uwagi znajduje się nowa bateria LMR z komórkami pryzmatycznymi, które są wytwarzane przez spółkę joint venture Ultium Cells we współpracy z LG Energy Solution w stanie Tennessee w Stanach Zjednoczonych. Technologia tej baterii ma zapewniać gęstość energii o 33 procent wyższą niż w bateriach litowo-żelazowo-fosforowych (LFP) i przy podobnych kosztach umożliwić stworzenie mniejszych, lżejszych pakietów akumulatorowych o większym zasięgu.

Także technologia napędowa zostaje uproszczona. Nowa generacja silników elektrycznych i elektroniki mocy zmniejsza liczbę komponentów w każdej jednostce napędowej o 40 procent, co ma doprowadzić do powstania mniejszych i lżejszych systemów.

Zgodnie z danymi, nowa architektura elektryczna i obliczeniowa wymaga o 30 procent mniej przewodów w porównaniu z obecnymi pojazdami elektrycznymi oraz zawiera mniej układów sterujących, podczas gdy wydajność obliczeniowa niezbędna do funkcji opartych na sztucznej inteligencji wzrasta o 40 razy. Architektura ta ma między innymi umożliwiać aktualizacje oprogramowania, lepsze zarządzanie energią, szybsze wyświetlacze i sterowanie głosowe, a także rozwój funkcji Super Cruise oraz usługi telematycznej OnStar.

W procesie produkcji GM polega na modelach cyfrowych, które umożliwiają badanie etapów produkcji, lokalizacji urządzeń oraz potencjalnych problemów z bezpieczeństwem lub ergonomią jeszcze przed instalacją nowego sprzętu. Podczas produkcji platforma fabryczna PlantBrAIn ma łączyć dane z zakładów z modelami komputerowymi, aby poprawić budowę pojazdów elektrycznych i pakietów baterii. Według GM w zakładach montażu pakietów baterii firmy podejście to już umożliwiło 30-procentowe przyspieszenie procesu.

Pojazdy czwartej generacji mają ponadto być w stanie samodzielnie sprawdzać swoje połączenia elektryczne podczas montażu, dzięki czemu eliminuje się konieczność końcowej kontroli po ukończeniu produkcji.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników