Geely i Renault łączą siły i wydają 899.000.000 €, aby konkurować z 25.000 samochodami miesięcznie produkowanymi przez BYD.
19/09/2026 13:00
Zaktualizowano na
19/09/2026 13:00
Walka o rynek brazylijski i południowoamerykański samochodów elektrycznych oraz hybryd staje się coraz bardziej zacięta, a Renault i Geely właśnie zwiększyły swoje zaangażowanie. Obie firmy ogłosiły dodatkową inwestycję w wysokości 319 milionów euro poprzez swoją spółkę joint venture w Brazylii, rozszerzając w ten sposób współpracę przemysłową, którą rozpoczęły tu niecały rok temu. W Europie Geely i Renault utrzymują ścisłą współpracę, głównie poprzez swoją firmę produkującą silniki Horse Powertrain.
Dzięki temu nowemu nakładowi łączne zaangażowanie obu marek w Brazylii w latach 2025–2027 wynosi już 899 milionów euro – kwota ta obejmuje produkcję pojazdów na nowe źródła energii, ulepszenia w fabrykach oraz rozwój działalności handlowej. Nie jest to pojedynczy krok, lecz pogłębienie sojuszu, który powstał z bardzo jasnym celem: sprostanie szybkiemu rozwojowi BYD na brazylijskim rynku.
Sojusz, który rozpoczął się ponad rok temu
Rozkład korzyści pomiędzy obiema markami jest dość jasny. Dla Geely umowa oznacza bezpośredni dostęp do lokalnych możliwości produkcyjnych Renault oraz do jego już ugruntowanej sieci handlowej w tym kraju. Dla Renault korzyść polega na lepszym wykorzystaniu jego fabryk przy jednoczesnym rozszerzaniu oferty o pojazdy większych rozmiarów. W ramach tego nowego planu inwestycyjnego hybrydowa technologia Hybrid E-Tech 4x4 z elastycznym paliwem od Renault zostanie wprowadzona do produkcji w Brazylii począwszy od 2027 roku.
BYD, konkurent, który zmusza do przyspieszenia
Kontekst wyjaśniający tę inwestycję ma swoją nazwę. W sierpniu 2026 roku BYD sprzedał w Brazylii 24.467 pojazdów, co oznacza wzrost o 149,3% w porównaniu z rokiem wcześniej. Dzięki temu firma uzyskała udział w rynku na poziomie 9,3%, stając się czwartym co do wielkości producentem samochodów w tym kraju. Model Dolphin Mini okazał się najpopularniejszym modelem tej chińskiej marki. Jednocześnie BYD przyspiesza produkcję na miejscu – w lipcu jego zakład w Camaçari w Brazylii wyprodukował już 100.000 pojazdów na nowe źródła energii.
Geely również przyspiesza, choć z mniejszej bazy
Sama Geely odnotowuje imponujące wyniki w Brazylii. Marka sprzedała 7.524 pojazdy w sierpniu, co stanowi wzrost o ponad 4.600% w porównaniu z poprzednim rokiem – to jej najlepszy wynik sprzedaży miesięcznej od wejścia na rynek, przewyższający nawet tak ugruntowanych producentów jak Nissan. Chociaż te liczby wciąż są dalekie od wyników BYD, pokazują dynamikę, z jaką chińska marka rozwija się w tym kraju, częściowo dzięki sojuszowi z Renault.
W najbliższej przyszłości Geely EX2 będzie produkowany lokalnie w kompleksie Ayrton Senna firmy Renault w Brazylii, stając się drugim modelem wytworzonym w tym kraju w ramach tej współpracy, po hybrydowym SUV-ie EX5 EM-i, oraz pierwszym pojazdem w 100% elektrycznym wyprodukowanym w tym samym zakładzie. Produkcja EX5 EM-i ma rozpocząć się w trzecim kwartale 2026 roku, natomiast EX2 będzie produkowany i dostarczany w Brazylii w czwartym kwartale tego samego roku.