Geely pomoże tradycyjnym producentom samochodów osiągnąć „chińską szybkość”.

Zdjęcie: Geely (ilustracja)

Geely oferuje tradycyjnym producentom samochodów sposób na wykorzystanie „chińskiej szybkości”. Oferta obejmuje modułowe platformy, architektury elektryczne oparte na sztucznej inteligencji oraz efektywne systemy produkcyjne. Do tego celu dostępnych jest 800 inżynierów z chińskiej firmy motoryzacyjnej. Celem tej oferty jest umożliwienie innym markom samochodowym skrócenia cykli rozwojowych i obniżenia kosztów.

Zgodnie z doniesieniami Automotive News, nowo utworzony dział w Geely koncentruje się na współpracy z partnerami poprzez dostosowane usługi typu end-to-end. Wykorzystywane są przy tym zasoby rozwojowe i produkcyjne znajdujące się w Republice Ludowej. Celem, według koncernu założonego w 1986 roku, jest pokazanie innym, jak produkcja samochodów może odbywać się w chiński sposób.

„External Collaboration Research Institute” (ECRI) Geely, powołany w 2021 roku, zarządza obecnie, jak podaje raport, ponad 100 projektami z udziałem około tuzina klientów, w tym Renault i Waymo. W lipcu doszło również do umowy o współpracy z Fordem.

„Działamy na jednym z najbardziej konkurencyjnych rynków samochodowych na świecie. Ta konkurencja wzmocniła naszą szybkość, efektywność oraz dyscyplinę kosztową”, powiedziała w wywiadzie dla Automotive News szefowa ECRI, Aileen Wang. Obok liczby inżynierów kluczowymi atutami Geely są również jakość technologii oraz efektywność.

Zasoby pochodzą od Zhejiang Geely Holding Group Co., jednego z wielkich producentów samochodów. Firma ta obejmuje marki takie jak Volvo, Polestar, Lotus, Proton, Geely, Lynk & Co oraz Zeekr. W 2025 roku grupa sprzedała 4,1 miliona pojazdów, przewyższając w ten sposób producentów takich jak Honda i Nissan.

W odniesieniu do współpracy z innymi producentami samochodów Wang podkreślił znaczenie porozumienia kulturowego. Aby zapewnić udaną współpracę, wymagania obu stron muszą być jasno znane. To sprawia, że Geely staje się bardziej otwarte, globalne i inkluzywne.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami