Geely TT kosztuje 19 100 dolarów – to połowa ceny Tesli.
Geely wprowadziło na rynek w Chinach swój nowy elektryczny sedan sportowy TT, którego cena startowa wynosi 129 900 juanów (około 19 100 dolarów); wszystkie wersje mają szybkie ładowanie 800V oraz LiDAR.
Taka cena oznacza, że sedan o zasięgu 640 km i nowoczesnym sprzęcie do ładowania kosztuje mniej więcej połowę ceny Tesli.
W Chinach samochód sprzedawany jest jako Galaxy TT, natomiast w międzynarodowych materiałach Geely po prostu jako „the TT”. Dostępne są pięć wersji: cztery z napędem tylnym i jedna wersja Ultra z napędem na wszystkie koła. Warianty z napędem tylnym kosztują od 129 900 do 159 900 juanów (od 19 100 do 23 500 dolarów), natomiast limitowana wersja Ultra kosztuje 185 900 juanów (około 27 300 dolarów).
Geely twierdzi, że przed premierą TT zebrało ponad 20 000 zamówień w ciągu zaledwie dwóch tygodni, co pokazuje istniejące zapotrzebowanie na ten model.
Specyfikacje nie odpowiadają cenie
Na papierze nic w modelu TT nie wskazuje na to, że jest to samochód za 19 100 dolarów.
Każda wersja wykorzystuje architekturę 800V w połączeniu z baterią litowo-żelazofosforanową CATL „Shenxing TT”, zdolną do ładowania z prędkością do 6C. Geely twierdzi, że ten system pozwala zwiększyć zasięg o blisko 500 km w ciągu 11 minut. Najtańsza wersja posiada akumulator o pojemności 63,8 kWh, który zapewnia zasięg 640 km według chińskiego cyklu CLTC (518 km według WLTP), natomiast wersja o pojemności 75,2 kWh daje zasięg 725 km w tym samym cyklu dla najwyższej wersji z napędem tylnym.
Samochody z jednym silnikiem osiągają moc 245 kW (329 KM). Wersja Ultra z dwoma silnikami ma łączną moc 425 kW (570 KM) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy; jej podwozie zostało dostosowane przez Lotusa, a każdy egzemplarz ma oznaczenie „Handling by Lotus”. Geely sprawił również, że TT ustanowił rekord Guinnessa World Records jako samochód, który najdłużej prowadził drift na mokrej drodze – ponad 46 km.
LiDAR jest standardem we wszystkich wersjach, dostarczając dane do systemu asystującego kierowcy G-ASD marki Geely służącego do nawigacji autostradowej i miejskiej. W środku znajduje się asystent AI „Super Eva”, system dźwiękowy Flyme Sound z 23 głośnikami oraz płaska podłoga z tyłu w kabinie, a długość samochodu wynosi prawie pięć metrów przy rozstawie osi 2 920 mm.
Cena konkuruje bezpośrednio z Xiaomi
Geely chce, aby porównywać ten model z Xiaomi SU7.
Nowe pokolenie SU7 od Xiaomi kosztuje w Chinach od 229 900 juanów (około 31 870 dolarów). TT kosztuje od 129 900 juanów. To różnica 100 000 juanów na korzyść tańszego modelu, a nawet wersja Ultra jest tańsza od podstawowej wersji SU7. Geely sprzedaje sedan elektryczny o podobnych rozmiarach i zadaaniach za nieco ponad połowę tej ceny.
Jest zbudowany na platformie GEA EVO firmy Geely, wyposażony w podwójne drążki zawieszenia z przodu i pięciolinkową zawieszenie z tyłu oraz system adaptacyjnego tłumienia. To ta sama firma, która prezentowała baterię w stanie stałym o pojemności 500 Wh/kg, której użycie planuje wprowadzić w 2027 roku, a której marki z powodzeniem przeszły testy bezpieczeństwa Euro NCAP obok GAC i Leapmotor. Niska cena nie wynika z taniego samochodu.
Na razie TT jest produktem dostępnym wyłącznie w Chinach. Jednak Geely już oświadczyło, że planuje wejść na amerykański rynek pojazdów elektrycznych w ciągu dwóch do trzech lat, a prowadzi zaawansowane rozmowy w sprawie przejęcia zakładu Forda w Europie.