Geely szuka partnerów do budowy stacji szybkiego ładowania o mocy 1000 kW w Niemczech

Zdjęcie: Geely

Chiński producent pojazdów Geely Auto szuka w Niemczech lokalnych partnerów do budowy ultr szybkich stacji ładowania o mocy do 1000 kW. Podstawą jest Geely Smart Charging – zintegrowany system oparty na zarządzaniu energią za pomocą sztucznej inteligencji, wydajnej sprzętowej infrastrukturze ładowania oraz własnych technologiach baterii. Współpraca z lokalnymi partnerami ma na celu ugruntowanie technologii szybkiego ładowania na niemieckim rynku oraz przyspieszenie rozwijania infrastruktury ładowania.

W centrum systemu znajduje się Xingrui PowerMind, model sztucznej inteligencji opracowany przez Geely Auto Group i StepFun. Koordynuje on samochód elektryczny, baterię, stację ładowania, chmurę, sieć energetyczną oraz system magazynowania energii, umożliwiając w ten sposób dynamiczne sterowanie procesem ładowania. Według dostarczonych informacji Geely Smart Charging może również tworzyć dostosowaną strategię ładowania dla każdego pojazdu i baterii oraz w czasie rzeczywistym dostosowywać natężenie prądu, intensywność chłodzenia oraz czas ładowania.

Zgodnie z twórcami, system zarządzania temperaturą oparty na sztucznej inteligencji prognozuje temperaturę baterii z wyprzedzeniem do 30 sekund i dynamicznie dostosowuje moc ładowania. Ma on utrzymywać średnią temperaturę ładowania baterii poniżej 55 °C oraz ograniczać maksymalną temperaturę do poniżej 65 °C. W jego działaniu pomaga pięciopunktowy system chłodzenia cieczą, który kieruje ciepło od zasilacza stacji ładowania do pakietu baterii pojazdu.

Ponadto Geely Auto Group opracowała technologię regeneracji impulsowej na bazie jonów litu. Wykorzystuje ona mikroimpulsy prądowe do reaktywacji jonów litu, które gromadzą się przy wielokrotnym szybkim ładowaniu na negatywnych elektrodach. Dzięki połączeniu tej technologii z systemem zarządzania ładowaniem opartym na sztucznej inteligencji Geely ma możliwość wydłużenia żywotności baterii o 20 procent.

Stacja ładowania Geely Smart piątej generacji osiąga maksymalną moc ładowania do 2250 kW i posiada funkcję szybkiego ładowania opartą na sztucznej inteligencji. Akumulator Shendun Golden obsługuje maksymalną szybkość ładowania 12C. Dzięki niemu samochody elektryczne Geely, Lynk & Co 10 oraz Zeekr 001, w testach praktycznych, naładowały się z 10% do 70% w ciągu 4 minut i 30 sekund, a z 10% do 97% w ciągu 8 minut i 40 sekund.

Zgodnie z informacjami firmy Geely, nowo przedstawiona bateria Ultra Short Blade następnej generacji jest skoncentrowana na trwałości i bezpieczeństwie, a jednocześnie ma poprawić szybkość ładowania. Rozwinięta przez Chińczyków technologia spawania laserowego do łączenia elementów kontaktowych i pokrywek ogniw zmniejsza wydzielanie ciepła podczas ładowania o 10 procent. Bateria osiąga maksymalną szybkość ładowania 6C, co ma umożliwić wysoką wydajność ładowania nawet w tańszych modelach pojazdów.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami