Geely ponownie wprowadza elektryczną Panda Mini w „stylu” go-karta: w Chinach kosztuje 6.000 euro

Geely próbuje ożywić sprzedaż Panda Mini w Chinach, wprowadzając nową wersję Karting Edition. Ten mały samochód miejski posiada nowe elementy stylistyczne oraz akumulator LFP o pojemności 17,2 kWh dostarczony przez CATL. Dzięki specjalnej promocji auto ma cenę „wojenną”, poniżej 6.000 euro.

Bardziej młodzieżowy wygląd

Geely Panda Mini trafił na chiński rynek w 2023 roku jako odpowiedź na popularne tam modele takie jak Wuling Hongguang Mini EV, Chery QQ Ice Cream i Changan Lumin. Projekt opiera się na niezwykle kompaktowych rozmiarach i przystępnej cenie – cechy, które umożliwiły temu małemu samochodowi elektrycznemu osiągnięcie 426.704 dostaw na rynku krajowym.

Jednak popyt stopniowo spadał. W pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku Geely odnotowało spadek o 77% w porównaniu z tym samym okresem roku poprzedniego. Stąd pomysł ożywienia modelu nową wersją, wprowadzając zmiany zarówno w aspekcie estetycznym, jak i energetycznym.

Nazwa Karting Edition nie powinna jednak wprowadzać w błąd: nie jest to wersja sportowa w ścisłym sensie „do kartingu”. Przód z splitterem, a przede wszystkim wyrazisty dyfuzor tylny to głównie elementy estetyczne, stworzone po to, by trafić w gusta młodej klienteli. Ale Panda Mini nie stała się rakietą: zachowuje moc 40 KM oraz prędkość maksymalną nieprzekraczającą 100 km/h.

Nowy akumulator CATL i szybkie ładowanie

Najciekawszą nowością jest zastosowanie nowego akumulatora LFP o pojemności 17,2 kWh wyprodukowanego przez CATL, który zastępuje poprzedni pakiet o pojemności 17,03 kWh firmy Gotion. Geely twierdzi, że akumulator przeszedł aż 76 testów bezpieczeństwa. Zwiększa się zasięg – według chińskiego cyklu CLTC osiąga on 210 km (około 172 km według standardu WLTP).

Szybkie ładowanie prądem stałym osiąga moc 22 kW, a deklarowany czas ładowania od 30% do 80% pojemności to około 30 minut. Dla samochodu przeznaczonego głównie do użytku miejskiego połączenie stosunkowo małego akumulatora z szybkim ładowaniem może skrócić czas i obniżyć koszty.

Trzy drzwi, napęd tylny

Rozmiary potwierdzają miejski charakter Panda Mini: 3,15 metra długości, 1,54 metra szerokości i 1,68 metra wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2,015 metra.

Pojazd to trzydrzwiowy model na cztery osoby, który posiada bagażnik o pojemności 69 litrów. Wewnątrz znajduje się 9,2-calowy ekran LCD z licznikami oraz 8-calowy ekran centralny, a także kamera tylna, czujniki parkowania z tyłu i dwa poduszki powietrzne z przodu.

Cena pozostaje prawdziwą zaletą

Cena jest wyraźnie konkurencyjna. Cena nowej edycji Panda Mini Karting Edition zaczyna się od 49.900 juanów (około 6.400 euro), ale dzięki promocji tymczasowo spada do 43.900 juanów, co odpowiada około 5.600 euro.

Oczywiste jest, że chodzi o poziom ceny trudny do bezpośredniego przeniesienia na rynek europejski: homologacja, bezpieczeństwo, obowiązkowe wyposażenie, dystrybucja oraz koszty przemysłowe znacząco wpłynęłyby na ostateczną cenę. Ponadto obecnie nie wskazano żadnej europejskiej sprzedaży modelu Panda Mini Karting Edition. Jego znaczenie dla nas wynika więc przede wszystkim z aspektów technologicznych i przemysłowych.

CZYTAJ RAZEM: „Włochy to nie kraj dla pojazdów elektrycznych…/ Wersja Fusilli” oraz obejrzyj WIDEO

Artykuł poprzedni

Dacia Spring w zupełnie nowej wersji za 17.900 euro

Artykuł następny

ID.Polo za 24.900 euro – polecają mi go?