Geely odpowiada BYD nowym Zeekr 001, który ładowa się w 8 minut

Zeekr 001 wkrótce otrzyma nową aktualizację. Premiumowa marka Geely Auto nie zamierza zostać w tyle wobec Denzy (BYD), która niedawno wprowadziła do swojej oferty system ultr szybkiego ładowania Flash Charging 2.0. Dzięki temu ulepszeniu modele takie jak Denza Z9GT (bezpośredni konkurent Zeekr 001) mogą naładować się z 10% na 70% w ciągu 5 minut oraz z 10% na 97% w ciągu 9 minut.

Technologia elektryczna rozwija się błyskawicznie: już w 2024 roku Zeekr 001 stał się samochodem elektrycznym z naj szybszym tempem ładowania na rynku, osiągając szybkość 5C; jednak zaledwie kilka lat później ten wynik został już przewyższony przez wielu konkurentów. Z tego powodu niektóre chińskie media donoszą, że zmodernizowany 001 będzie wyposażony w nową technologię ładowania firmy Geely.

Po ostatniej aktualizacji ten shooting brake może pochwalić się bardzo konkurencyjnymi czasami ładowania: jego wersja z własną baterią LFP (lituowo-żelazowo-fosforanową) potrzebuje 7 minut, aby osiągnąć poziom 80% naładowania od 10%, natomiast wersja z baterią NCM (miedziowo-kobaltowo-manganową) od CATL potrzebuje 10 minut na ten sam procent. Jest to możliwe dzięki jego architekturze 900 voltów.

Wszystko wskazuje na to, że Zeekr pójdzie o krok dalej, ponieważ nowa technologia ładowania Geely umożliwia osiągnięcie poziomu 70% naładowania od 10% w ciągu 4 minut i 30 sekund, a także poziomu 97% w ciągu 8 minut i 40 sekund, co poprawia czasy podane przez BYD. Bateria nadal będzie typu LFP, wyprodukowana we własnych zakładach (słynny „Golden Brick”).

Odnowiony Zeekr 001 trafi na rynek na początku 2027 roku

Na razie nie ma zbyt wielu dodatkowych informacji na temat odnowionego Zeekr 001 poza specyfikacjami, które wyciekły z chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych. Długość modelu będzie wynosić od 4.977 do 5.029 mm, szerokość od 1.999 mm, a wysokość od 1.545 do 1.533 mm w zależności od tego, czy będzie wyposażony w amortyzację pneumatyczną. Rozstaw osi wynosi 3.005 mm, a masa samochodu w stanie suchym 2.350–2.420 kg.

Wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy 503 KM (370 kW), który umożliwia osiągnięcie prędkości maksymalnej 240 lub 280 km/h w zależności od wersji. Wprowadzenie na rynek w Chinach planowane jest na pierwszy kwartał 2027 roku, ale nie wiadomo jeszcze, kiedy dotrze do Europy, gdzie Zeekr potrzebuje więcej czasu na wprowadzanie na rynek swoich najnowszych modeli.

Oczekuje się, że nowy system ładowania zostanie w przyszłości rozszerzony na pozostałe modele Zeekr oraz Lynk & Co. Nie jest jasne, czy trafi również do głównej marki grupy, Geely; jednak biorąc pod uwagę, że BYD integruje system Flash Charging 2.0 nawet w modelach o bardziej przystępnej cenie, takich jak Seagull, nie byłoby zaskoczeniem, gdyby Geely poszła w jego ślady.

Źródło | CarNewsChina