Geely prezentuje swoją „technologię terenową napędzaną sztuczną inteligencją”, która zadebiutuje w hybrydowym pojazdzie 4x4 z 4 silnikami o mocy 1.128 KM.
04/09/2026 14:00
Zaktualizowano na
04/09/2026 14:00
Tak jak reszta zwykłych samochodów osobowych, segment pojazdów terenowych przechodzi bezprecedensową transformację techniczną dzięki elektryfikacji. Grupa Geely oficjalnie przedstawiła swój nowy zestaw funkcji do jazdy w ekstremalnych warunkach poza asfaltem – to imponujące osiągnięcia inżynieryjne, które pojawią się po raz pierwszy w modelu Geely Zhanjian 700, znanym na różnych rynkach jako Galaxy Cruiser 700. Geely jest już oficjalnie obecna w Europie dzięki własnej marce, oferując modele takie jak Geely E5 czy Geely Starray EM-i.
Zhanjian 700 stanowi przełom w tradycyjnych schematach napędu, łącząc hybrydową konstrukcję podwozia z układem napędowym czterech silników oraz ultr szybkimi mechanizmami blokowania. Ten zestaw technologii obejmuje architekturę pojazdów GTA (Geely Terrain Architecture), system napędowy Thor EM-T oraz cyfrowe podwozie terenowe z sztuczną inteligencją. Na razie prace nad tym pojazdem trwają, a data premiery czy wprowadzenia na rynek jeszcze nie została ustalona.
Hybrydowa konstrukcja, która zmniejsza wagę i zwiększa sztywność
Podstawa modelu Zhanjian 700 oraz jego późniejszych wersji opiera się na architekturze GTA, która łączy konstrukcję monokadłubową z ramą zintegrowaną w kształcie klatki składającej się z sześciu elementów poziomych, siedmiu pionowych oraz ośmiu pierścieni strukturalnych. Dzięki temu rozwiązaniu masa jest mniejsza o 100 kilogramów w porównaniu z tradycyjnymi szasy z belkami i prętami, a jednocześnie sztywność skrętna przekracza 40.000 Nm na stopień.
Mechanika Thor EM-T z 3 silnikami elektrycznymi o mocy 830 kW
Pod jego nadwoziem o długości 5.085 milimetrów, szerokości 1.999 mm, wysokości 1.912 mm i rozstawie osi 2.900 mm kryje się system napędu hybrydowego typu plug-in Thor EM-T. Konstrukcja łączy w sobie silnik benzynowy turbo 2.0 przeznaczony do jazdy terenowej, trzybiegową skrzynię DHT, silnik elektryczny P3 umieszczony na osi przedniej oraz dwa silniki P4 na osi tylnej, co zapewnia łączną moc 830 kW, odpowiadającą 1.128 koniom mechanicznych.
Aby zapewnić maksymalną przyczepność na wszelkiego rodzaju terenach, szczególnie na najbardziej śliskich powierzchniach, Geely wykorzystuje dwa elektroniczne blokady oraz jedną mechaniczną w osi tylnej. Podczas gdy system elektroniczny natychmiast reguluje moment obrotowy, mechaniczna blokada zamyka połączenie w zaledwie 200 milisekund. Ponadto obudowa układu elektrycznego jest wykonana z stopu magnezu i posiada aktywny podwójny układ chłodzenia, który zapobiega przegrzaniu przy długotrwałym użytkowaniu.
Aktywna zawieszenie hydrauliczne i zdolność dryfowania
Aktywne zawieszenie hydrauliczne potrafi skanować teren na odległość do 30 metrów przed pojazdem, aby prewencyjnie dostosować amortyzację, umożliwiając manewrowanie w ciasnych przestrzeniach o promieniu skrętu 3,36 metra. Szasy zawierają również funkcje kontroli stabilności, przygotowane na absorpcję pęknięć opon przy prędkościach do 140 km/h. Ochrona kluczowych komponentów jest wzmocniona baterią Aegis, która posiada odporny na uderzenia dolny pancerz z poliuretanu oraz stalową klatkę o nadzwyczaj wysokiej wytrzymałości. Cały układ napędowy ma szczelność IPX8, co umożliwia tryb awaryjnego dryfowania wspomagany sonarem oraz tylny silnik napędowy do poruszania się w głębokich wodach.