Geely przewyższa BYD dzięki ładowarce o mocy 2,2 MW, która umożliwia ładowanie pojazdów elektrycznych w ciągu 4 minut

Geely planuje zaprezentować zaawansowany system baterii i ładowania dla samochodów elektrycznych w środę – system ten umożliwia ładowanie w ciągu 4 minut, a jego szybkość ładowania jest o około 50% wyższa niż w najnowszym systemie „Flash Charging 2.0” chińskiego konkurenta BYD.

Szybkie ładowanie samochodów elektrycznych w Chinach już dawno wyprzedza inne kraje, ale branża nie stoi w miejscu. Raczej wydaje się, że toczy się rywalizacja technologiczna w dziedzinie ładowania, która co kilka miesięcy skraca czas ładowania.

Sytuacja doszła do tego punktu, że chińskie samochody elektryczne muszą teraz mierzyć czas ładowania w sekundach, a nie minutach – różnica pomiędzy ładowaniem trwającym 5 minut (BYD Blade 2.0) a 4 minuty i 22 sekundy (Geely Golden Brick) staje się znacząca.

Następna seria urządzeń ma zostać wprowadzona 23 września, zaledwie dwa dni od teraz (lub jeden, biorąc pod uwagę, że w Chinach to już jutro), ponieważ Geely oświadczyło, że jest gotowe przedstawić ładowarki zdolne do dostarczania mocy 2,2 MW, co stanowi prawie dwukrotność mocy systemu Flash Charging 2.0 firmy BYD wynoszącej 1,5 MW.

Jeszcze nie mamy pełnych informacji, ale wkrótce dowiemy się więcej; Geely opublikowało na mediach społecznościowych post z informacją o tym wydarzeniu pod koniec tygodnia:

Tłumacząc go za pomocą maszyny, otrzymujemy następujący tekst:

Ładuj w cztery minuty, jeździj z spokojem

Globalne wprowadzenie najnowszej technologii inteligentnego ładowania Al od Geely

Zostało 4 dni

23 września

Geely Global All-Domain Safety Center

Zatem samo to niewiele nam mówi. A cztery minuty to nie aż tak drastyczny wzrost w porównaniu z tym, co już potrafią modele Lynk & Co. 10 od Geely.

Jednak nie znamy dokładnie szczegółów tego, co oznaczają te „cztery minuty”. Większość informacji na temat ładowania pojazdów elektrycznych dotyczy czasu od 10 do 70% lub 80%, ponieważ prędkość ładowania zazwyczaj gwałtownie spada, gdy zbliża się do 100%. Dlatego czas ładowania może nieco ulec zmianie w zależności od tego, od jakiego poziomu zaczynamy i kończymy proces ładowania.

wspomnienie o sztucznej inteligencji wydaje się zbędne, ale jest prawdopodobnie związane z algorytmem ładowania firmy Geely. Podobno ta technologia „inteligentnego ładowania” pomoże w kontrolowaniu temperatury i żywotności baterii. Pojawiają się twierdzenia, że obejmuje ona 3500 cykli ładowania/rozładowania „z ograniczoną degradacją”.

Dowiedziemy się więcej na temat szczegółów tego systemu, gdy Geely oficjalnie go zaprezentuje w środę, ale już teraz jest on około sześć razy szybszy od wszystkich dostępnych rozwiązań w USA, a nawet szybszy od pierwszego punktu ładowania Megacharger o mocy 1,2 MW firmy Tesla.

Punkt ładowania Tesli jest przeznaczony do ładowania ogromnych ciężarówek, podczas gdy system Geely będzie służył do ładowania pojazdów konsumenckich z znacznie mniejszymi bateriami.

Nowa prezentacja odbędzie się w ramach wydarzenia w Centrum Bezpieczeństwa Geely w Ningbo w Chinach, zaplanowanego na 23 września. Cokolwiek dowiemy się w środę, wydaje się, że sprawi to, iż wszystko w Ameryce będzie wyglądać jak zabawka dla dzieci.