Geely atakuje europejskie małe samochody elektryczne dzięki modelowi E2
Zdjęcie: Geely
Geely Auto liczy na to, że całkowicie elektryczny E2 będzie w stanie powtórzyć swój sukces z Chin w Europie. W Republice Ludowej model ten sprzedawany jest pod nazwą Xingyuan po cenie bazowej 64.800 juanów, co odpowiada około 8400 euro. Według producenta samochód elektryczny zakończył rok 2025 jako najchętniej sprzedawany mały samochód na świecie, z 465.775 egzemplarzami.
W Europie E2 kosztuje 19.990 euro. Do głównych konkurentów należą Renault 5 za 26.290 euro, VW ID. Polo za 24.995 euro oraz BYD Dolphin Surf za 23.490 euro. Zack Zhang, szef produktów w Geely, według Automotive News określił przestrzeń wewnątrz pojazdu jako decydującą przewagę nad Renault 5: „Myślę, że przestrzeń to nasza największa przewaga konkurencyjna.”
Dzięki długości 4135 milimetrów E2 jest o 213 milimetrów dłuższy od Renault 5 i o 82 milimetry dłuższy od VW ID. Polo. Jego rozstaw osi wynoszący 2645 milimetrów przewyższa rozstaw osi Renault o 105 milimetrów, a rozstaw osi VW o 53 milimetry. Jako kolejną cechę wyróżniającą Geely wymienia napęd tylny, podczas gdy wspomniane konkurencyjne samochody elektryczne mają napęd przedni.
Optymalizacje dla klientów europejskich
Zgodnie z informacjami firmy, inżynierowie Geely w Niemczech i Szwecji poświęcili ponad 7200 godzin na rozwój pojazdu, aby dostosować go do europejskich wymagań dotyczących manewrowości i komfortu. Samochód przejechał około 720 000 kilometrów podczas testów na ośmiu polach doświadczalnych. W pierwszych siedmiu miesiącach w Europie Geely sprzedała 17 283 pojazdy, w porównaniu z 1316 w tym samym okresie rok wcześniej, a w pierwszym miesiącu przyjmowania zamówień na model E2 odnotowano ponad 3500 kontaktów ze strony zainteresowanych klientów.
W Niemczech model E2 jest dostępny w trzech wariantach. Wersja Pro za 19.990 euro łączy baterię o pojemności 35,4 kWh z silnikiem elektrycznym o mocy 60 kW (82 KM) i osiąga zasięg 252 kilometrów według standardu WLTP. Wersja Max kosztuje 23.990 euro, ma pojemność baterii 47,1 kWh, moc 85 kW/116 KM, zasięg 345 kilometrów oraz możliwość ładowania prądem stałym o mocy do 80 kW. Z kolei wersja Ultra za 26.990 euro oferuje między innymi felgi lekkie o średnicy 16 cali, elektryczną drzwię tylną, oświetlenie klimatyzujące oraz kamerę o zakresie obserwacji 540 stopni.
Geely Auto Deutschland planuje do 2026 roku sprzedać 5000 pojazdów w Republice Federalnej Niemiec i chce rozszerzyć swoją sieć dealerską z obecnych 35 o ponad 60 punktów sprzedaży. Jednocześnie firma planuje w tym roku eksportować łącznie milion pojazdów i oczekuje około 400.000 dostaw z Chin do Europy, z czego połowa trafi do Europy Wschodniej. Pomimo unijnego cła karnego w wysokości 28,8 procent na samochody elektryczne produkowane w Chinach, Zhang uważa, że E2 będzie rentowny.
Zgodnie z informacjami Zhanga, Geely samodzielnie rozwija i produkuje kluczowe komponenty pojazdów elektrycznych oraz hybryd plug-in, w tym baterie, silniki elektryczne oraz jednostki sterujące. Odnośnie sukcesu E2 w Chinach Zhang stwierdził, że sam niski koszt wejścia nie wystarczy. „Trzeba zaoferować coś więcej”, powiedział, wskazując na bezpieczeństwo, charakterystyki jazdy oraz przestrzeń wewnątrz pojazdu.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami