Założyciel Geely, Li Shufu, rezygnuje
Chiński przedsiębiorca z branży motoryzacyjnej Li Shufu rezygnuje ze stanowiska dyrektora generalnego Geely Auto. Ten chiński biznesmen zyskał nagłą sławę w Europie, gdy w 2018 roku nabył prawie dziesięć procent udziałów w obecnej Mercedes-Benz Group AG (dawniej Daimler AG).
Li Shufu odegrał kluczową rolę w rozwoju chińskiej przemysłu motoryzacyjnego – jednak od 18 sierpnia założyciel, przewodniczący i dyrektor wykonawczy działu motoryzacyjnego Geely rezygnuje ze swoich funkcji. Firma poinformowała o tym w poniedziałek. Jednocześnie Li Shufu zostanie mianowany honorowym przewodniczącym dożywotnio.
Jego następcą na stanowisku przewodniczącego Geely Automobile jest An Conghui (znany również jako Andy An). Według Handelsblatt od dawna należy on do kręgu kierownictwa grupy i ma za zadanie „lepiej dostosować strategiczny kierunek działalności branży motoryzacyjnej do interesów głównego akcjonariusza”. Eksperci z branży przede wszystkim kojarzą Andy’ego Ana z roli CEO Zeekr.
Wraz z odejściem Li Shufu, Geely Auto przechodzi również restrukturyzację operacyjną. Gui Shengyue przejdzie z obecnej roli CEO na stanowisko wiceprzewodniczącego, które opuszcza Li Donghui. Nowym CEO zostanie Jerry Gan, który ma „skutecznie kierować działalnością Grupy i wspierać realizację jej długoterminowych celów strategicznych”, jak podano w komunikacie.
Jednak Li Shufu pozostanie na czołowym stanowisku w spółce-matce Geely, Zhejiang Geely Holding Group. Ze względu na swoją udziałową pozycję będzie nadal odgrywał kluczową rolę w grupie: „Pozostaje głównym i decydującym akcjonariuszem Geely Automobile oraz zachowuje stanowisko przewodniczącego Zhejiang Geely Holding, która obejmuje nie tylko Geely, ale także udziały w międzynarodowych markach samochodowych takich jak Volvo i Smart”, pisze Handelsblatt. Odnośnie jego udziałów w Mercedes-Benz, które posiada poprzez firmę inwestycyjną Tenaciou3, Automobilwoche podkreśliła, że „inwestycja ta nie jest dotknięta obecnymi wydarzeniami w Chinach”.
Bardziej interesująca niż skupienie na aktywach międzynarodowych jest sytuacja krajowa. Li Shufu opuszcza Geely Auto w szczególnie trudnym czasie, gdy popyt na pojazdy elektryczne w Chinach spada już od kilku miesięcy. Rynek jest obecnie napędzany rosnącymi eksportami – i stopniowo się stabilizuje. W ostatnim kwartalnym raporcie przy kierownictwie Li, Geely Auto osiągnęło rekordowe przychody (+15 procent rok do roku) oraz wzrost zysku brutto o 26 procent, co podkreśla silne wyniki firmy w trudnych warunkach rynkowych. Jednak w Geely to właśnie obecne eksporty są głównymi czynnikami napędzającymi rozwój.
geelyauto.com.hk (PDF), geelyauto.com.hk (PDF, Roczny raport), handelsblatt.com, automobilwoche.de,