Gazelle sprawiła, że jej wysokiej klasy rowery elektryczne stały się znacznie bardziej dostępne cenowo.

Gazelle poświęciła znaczną część swoich ostatnich działań nad rowerami elektrycznymi na rozwój swojej premium platformy Ultimate przeznaczonej dla szybszych podróżnych kategorii Class 3, ale teraz holenderski producent rowerów uzupełnia ofertę o inne warianty tej serii.

Firma wprowadziła trzy nowe wersje modelu Ultimate kategorii Class 1: Ultimate T10, Ultimate C5 oraz Ultimate C380. Wszystkie trzy są wyposażone jedynie w pomoc pedałowania i skierowane są bardziej do kierowców rekreacyjnych oraz osób jeżdżących na co dzień, które niekoniecznie potrzebują wyższych prędkości modeli Ultimate Speed firmy Gazelle.

A co najważniejsze, oferują one platformę Ultimate po cenie startowej wynoszącej 3 499 dolarów, co czyni ją nieco bardziej dostępną.

To nadal nie jest dokładnie niska cena typowa dla rowerów elektrycznych, ale Gazelle nigdy nie konkurowała na najniższym poziomie cenowym rynku. Są to rowery elektryczne produkowane w Holandii, wyposażone w systemy napędowe Bosch, wspierane przez rozległą sieć dealerów i zaprojektowane raczej jako środek transportu długoterminowego niż coś, co przybywa w kartonowej pudełku z torebką tajemniczych śrub. Ich modele high-end tradycyjnie były dość drogie, więc te nowe ceny znajdują się faktycznie na znacznie bardziej przystępnej pozycji cenowej dla produktów na tyle dobrych, by nosić nazwę Gazelle.

Wszystkie trzy nowe rowery wykorzystują tę samą przeprojektowaną platformę Ultimate oraz geometrię, jakie znajdują się w modelach Class 3 Ultimate Speed wprowadzonych wcześniej w tym roku. Obejmują one aktywną, ale wyprostowaną pozycję jazdy, szersze opony, amortyzowany tylny trzonek siodła oraz amortyzowaną widelcową ramę z gazowymi sprężynami. Zainstalowano również wbudowaną baterię Bosch o pojemności 540 Wh, z możliwością ulepszenia jej do wersji o pojemności 800 Wh lub dodania rozszerzacza zasięgu PowerMore 250 firmy Bosch.

Rowery te posiadają również integrację z systemem Bosch Smart System, ekran Kiox lub Purion w zależności od modelu, a także system Intellimount firmy Gazelle umożliwiający przymocowanie smartfona do trzonka siodła. Wbudowane światła hamulcowe automatycznie się rozjaśniają podczas zwalniania, co jest kolejnym krokiem w stronę zwiększenia bezpieczeństwa.

Ultimate T10 w cenie 3 499 dolarów stanowi nowy punkt wejścia. Wykorzystuje napęd Shimano CUES 10-biegowy w połączeniu z najnowszym silnikiem Active Line Plus firmy Bosch, który teraz generuje moment obrotowy 60 Nm – o 10 Nm więcej niż wcześniej.

Jeśli dodasz kolejne 500 dolarów, otrzymasz Ultimate C5 w cenie 3 999 dolarów, który jest nowym modelem przeznaczonym dla rynku północnoamerykańskiego. Ten model zastępuje tradycyjny napęd z derailleurem przenośnikiem węglowym Gates oraz kołem zewnętrznym Shimano Nexus 5-biegowym. To połączenie, które zazwyczaj preferuję w rowerach elektrycznych służących do zadań praktycznych: mniej smarowych elementów zwisających z tylnego koła i mniej konserwacji, o którą trzeba dbać.

Na szczycie nowej serii Class 1 znajduje się model Ultimate C380 w cenie 4 499 dolarów. Również on wykorzystuje przeniesienie napędu za pomocą paska Gates, ale łączy je z przekładnią o zmiennej prędkości Enviolo, co umożliwia płynną zmianę biegów zamiast tradycyjnych przekładni. C380 posiada również ekran Kiox firmy Bosch z wbudowaną nawigacją.

Istnieje tu również ciekawy, szerszy trend. Podczas gdy większość amerykańskiego przemysłu rowerów elektrycznych wydaje się być zafascynowana zwiększaniem mocy silnika, rozmiaru baterii, elementów sterujących oraz coraz bardziej motocyklowych kształtów, Gazelle faktycznie podąża w przeciwnym kierunku.

Są to wciąż dość zaawansowane maszyny, ale ich zasada działania jest orzeźwiająco podobna do roweru: pedałujesz, silnik pomaga, a całość jest zaprojektowana tak, by przypominać naprawdę przyjemny rower, a nie lekki motocykl elektryczny udający rower.

Nowe modele Ultimate T10, C5 i C380 są już dostępne u dealerów Gazelle w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.