Spala 9,2 kWh/100 km i może przejechać 936 km – nowy rekord dla elektrycznego SUV-a Škody na 7 miejsc, którego cena wynosi 54.550€

03/09/2026 11:00

Zaktualizowano na

03/09/2026 18:47

Obecnie Peaq 90 oferuje oficjalny zasięg do 647 kilometrów według standardu WLTP, więc udało mu się przejechać dodatkowe 289 kilometrów, co stanowi praktycznie o 45% więcej. Jednak jeszcze bardziej zaskakujący może być zużycie energii podczas tak długiej trasy: zaledwie 9,2 kWh/100 km – to niezwykle niska wartość dla największego i najprzestronniejszego SUV-a marki Škoda.

936 km przy użyciu baterii o pojemności 91 kWh

Pojazdem użytym nie był prototyp specjalnie zmodyfikowany w celu ustanowienia rekordu. Škoda wykorzystała seryjny model Peaq 90 z baterią o łącznej pojemności 91 kWh (86 kWh dostępnych do użytku). Ten model posiada jeden silnik z tyłu o mocy 210 kW, co odpowiada 286 KM, oraz opony 19-calowe z standardowymi oponami o niskim oporze toczenia. Jego współczynnik aerodynamiczny wynosi 0,249.

Podróż rozpoczęła się w południe 25 sierpnia w siedzibie Škody w Mladá Boleslav, w Republice Czeskiej. Pracownicy firmy – Marek Jež i Jakub Krs – przejechali przez Niemcy, zatrzymując się co jakiś czas, by zmienić się za kierownicą, odpocząć i zjeść, ale bez podłączania samochodu do żadnego ładowarki. Następnego ranka dotarli do Holandii, a podróż zakończyli tego samego popołudnia w Zandvoort.

Gdy w końcu wyczerpali energię początkowo zgromadzoną w baterii, przejechali 936 kilometrów przy średnim zużyciu 9,2 kWh/100 km. Oprócz uznania tego rekordem wśród siedmioosobowych elektrycznych SUV-ów, Škoda podkreśla, że ta odległość została oficjalnie uznana w Republice Czeskiej za rekord najdłuższej trasy przejechanej przez pojazd elektryczny na jednym ładowaniu.

Škoda przyznaje, że to nie jest zużycie typowe na co dzień

Istnieje jednak jeden kluczowy szczegół. 936 kilometrów to nie jest zasięg, jakiego powinien oczekiwać kierowca przy normalnym użytkowaniu Peaq. Obaj kierowcy specjalnie przygotowali trasę i dostosowali swój styl jazdy, aby jak najbardziej zmniejszyć zużycie energii.

„Celem było pokazanie, czego może osiągnąć technologia, gdy jest doprowadzana do swoich granic”, wyjaśnia Jakub Krs, odpowiedzialny za strategię baterii wysokonapięciowych w Škoda. Aby to osiągnąć, starannie wybrali korzystną trasę i zmienili swój styl jazdy. Pomogła również pogoda – pracownicy przyznają, że przy deszczu i mokrym asfalcie nie byliby w stanie osiągnąć takiego rezultatu.

Marek Jež, odpowiedzialny za linię produktów Peaq, również przyznaje, że klienci rzadko będą jechać w ten sposób w codziennych warunkach. Prawdziwym punktem odniesienia pozostaje zatem ich zasięg wynoszący aż 647 km według standardu WLTP. Ciekawe w tym eksperymencie jest to, jak bardzo można zmniejszyć zużycie pojazdu o takich rozmiarach, gdy niemal wszystkie warunki są optymalizowane w tym celu.

Największy elektryczny SUV marki Škoda już przekroczył liczbę 10.000 zamówień

Peaq to nowy flagowiec Škody, a także największy SUV w jej ofercie. Ma 4.870 mm długości, rozstaw osi wynoszący około 3.000 mm i może pomieścić siedem pasażerów. Jego bagażnik oferuje pojemność do 935 litrów w zależności od ustawienia siedzeń.

Model ten wykorzystuje platformę MEB+ i dostępny jest w dwóch pojemnościach baterii oraz trzech konfiguracjach mechanicznych. Bateria o pojemności 91 kWh to największa bateria użyta dotychczas w samochodzie elektrycznym marki Škoda. Peaq 90 potrafi naładować się od 10 do 80% swojej baterii w ciągu 28 minut, a model ten obsługuje również ładowanie dwukierunkowe.

Jego produkcja rozpoczęła się w ubiegłym sierpniu w Mladá Boleslav, na tej samej linii, gdzie Škoda produkuje elektryczne modele Elroq i Enyaq oraz Octavia. Początkowa reakcja rynku również wydaje się pozytywna, ponieważ pod koniec lipca firma miała już blisko 8.500 zamówień, a według najnowszych danych firmy liczba złożonych zamówień przekroczyła już 10.000 sztuk, w miarę jak rozpoczynają się pierwsze dostawy.