Stacje benzynowe zmieniają się na całym świecie. Jak to wygląda w twoim mieście? (Część 4: Bliski Wschód)

Podziel się z CleanTechnica swoim wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, mimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję służącą do pobierania treści, antyspołeczne media, inflację oraz inne przeszkody.

W samym sercu globalnego przemysłu naftowego, gdzie ropa naftowa od dziesięcioleci kształtuje gospodarki i krajobrazy miejskie, na poziomie detalicznym zachodzi fundamentalna zmiana. W całym Bliskim Wschodzie tradycyjne stacje benzynowe przekształcają się w nowoczesne centra ładowania pojazdów elektrycznych. Region ten budował swój narodowy bogactwo na paliwach kopalnych, jednak państwowe firmy energetyczne oraz prywatni operatorzy detaliczni kierują kapitał państwowy na elektryfikację w kraju.

Przejście na państwo naftowe

Ramy rządowe takie jak Saudi Vision 2030 oraz Krajowa Polityka Dotycząca Pojazdów Elektrycznych w Zjednoczonych Emiratach Arabskich napędzają szybką transformację sieci mobilności detalicznej. Krajowe podmioty detaliczne, takie jak ADNOC Distribution w Abu Zabi, ENOC w Dubaju oraz SASCO wraz z Electric Vehicle Infrastructure Company w Arabii Saudyjskiej, modernizują istniejące stacje benzynowe, instalując w nich urządzenia do ładowania wysokonapięciowego.

Cel strategiczny tej inicjatywy jest prosty: elektryfikacja krajowego transportu drogowego umożliwia krajom Zatoki Perskiej przeznaczenie większej ilości wydobywanej ropy naftowej na eksport międzynarodowy, jednocześnie budując nowoczesne, o niskich emisjach korytarze transportowe w kraju.

Korytarze pustynne i ładowanie o dużej mocy

Długie odległości pomiędzy głównymi ośrodkami miejskimi, w połączeniu z ekstremalnymi temperaturami latem, stwarzają unikalne wymagania operacyjne dla infrastruktury pojazdów elektrycznych. Ekstremalny upał zwiększa obciążenie termiczne baterii pojazdów, dlatego szybkie ładowanie staje się kluczowe dla transportu na długie odległości.

Aby wyeliminować obawy związane z zasięgiem jazdy na głównych drogach szybkiego ruchu, operatorzy budują duża infrastrukturę ładowania wzdłuż korytarzy transportowych, takich jak autostrada E11 łącząca Abu Zabi z Dubajem. Te punkty na autostradach wyposażone są w ultr szybkie jednostki ładowania prądem stałym, zdolne do dostarczania mocy do 350 kW. Dzięki tym ładowarkom kierowcy mogą uzupełnić energię w baterii w ciągu około dwudziestu minut, co zapewnia wygodę porównywalną z tradycyjnymi stacjami tankowania.

Przedefiniowanie rozmieszczenia stacji

Ponieważ ładowanie pojazdów elektrycznych trwa dłużej niż napełnianie standardowego zbiornika paliwowego, zmienia się układ stacji detalicznych. Operatorzy stacji rozszerzają swoje obiekty, aby krótkie postoje na tankowanie przekształcić w wielofunkcyjne miejsca przeznaczone do różnych celów życiowych.

Tradycyjne lady kasowe i proste punkty usługowe ustępują miejsca salom z klimatyzacją, przestrzeniom do pracy wspólnej z szybkim internetem, kawiarniom gourmet oraz opcjom jedzenia przez okno. Zamiast stać obok pompy paliwowej, kierowcy spędzają czas ładowania, pracując lub odpoczywając w klimatyzowanych warunkach, co stwarza nowe możliwości biznesowe dla właścicieli stacji.

Mikrosieci słoneczne i lokalna produkcja energii

Wysokowydajne szybkie ładowarki wywierają duże obciążenie na miejskie sieci elektryczne, szczególnie w okresie letnich szczytów, gdy systemy chłodzenia pracują na pełnych obrotach. Aby zarządzać tym obciążeniem, operatorzy na Bliskim Wschodzie łączą sprzęt do ładowania z lokalnymi panelami słonecznymi oraz stacjonarnymi systemami magazynowania energii w postaci baterii.

Dachowe konstrukcje słoneczne zainstalowane nad stacjami ładowania pozwalają czerpać dużą ilość promieniowania słonecznego występującego w tym regionie w ciągu dnia. Wytworzona energia jest używana bezpośrednio do zasilania przyjeżdżających pojazdów lub trafia do jednostek magazynujących energię w bateriach, co umożliwia lepsze zarządzanie dystrybucją energii w okresach największego obciążenia, tworząc samowystarczalne mikrosieci, które zmniejszają zależność od lokalnej sieci.

Integracja floty i zautomatyzowana mobilność

Przejście na ładowanie elektryczne obejmuje nie tylko pojazdy osobowe. Firmy logistyczne, platformy transportu zarezerwowanego oraz miejskie floty komunikacyjne stopniowo wprowadzają elektryczne furgonetki, taksówki i autobusy.

Aby zarządzać dużą liczbą pojazdów, zmodernizowane stacje wykorzystują systemy zarządzania cyfrowego. Automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych, rezerwacje ładowarek przez aplikacje oraz automatyczne rozliczanie ułatwiają korzystanie kierowcom komercyjnym. Inteligentne oprogramowanie do zarządzania przepływem energii automatycznie dostosowuje rozdzielenie prądu pomiędzy aktywne stanowiska ładowania, zapewniając efektywne ładowanie pojazdów floty bez przeciążania mocy stacji.

Zmiany w stacjach benzynowych na Bliskim Wschodzie pokazują, jak kraje produkujące ropę naftową dostosowują swoją krajową infrastrukturę energetyczną. Przekształcając stacje benzynowe w centra ładowania samochodów elektrycznych o dużej pojemności, region przygotowuje swoją infrastrukturę przy drogach do obsługi nowej generacji mobilności transportowej.

Chcę podziękować moim kolegom z krajów wybrzeża Zatoki Perskiej: Robertowi Tagle’owi, Derickowi Agoncillo, Tamuelowi Tameni oraz profesorowi ekonomii O.D. Villafuerte za dostarczenie mi danych niezbędnych do napisania tego artykułu.

Komentarze? Sugestie? Proszę wysłać e-mail pod adresem: tribs.tribdino@gmail.com