Marka GAC-Huawei Aistaland wprowadza model GX7, skierowany do rynku SUV-ów o dużym zasięgu.

Ceny promocyjne obejmują zniżkę w wysokości 10 000 juanów na końcową płatność i są niższe od przedpremierowej ceny w zakresie od 249 900 do 311 900 juanów.

Dodatkowa dotacja w wysokości 8 000 juanów obniża ceny do przedziału od 221 900 do 283 900 juanów w okresie promocji.

Wersja Ultra z napędem na tylne koła kosztuje 229 900 juanów w ramach oferty czasowej, podczas gdy wersja z napędem na wszystkie koła i dwoma silnikami kosztuje 249 900 juanów, a wersja z napędem na wszystkie koła i trzema silnikami ma cenę 291 900 juanów.

Aistaland GX7 ma długość 5 099 mm, szerokość 2 006 mm i wysokość 1 750 mm, przy rozstawie osi wynoszącym 3 070 mm.

Jego głównymi konkurentami są Aito M7, Li L6 firmy Li Auto (NASDAQ: LI) oraz YU7 firmy Xiaomi (HKEX: 1810).

Wszystkie wersje wyposażone są w 1,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem służący do rozszerzenia zasięgu. Wersja z napędem na tylne koła ma silnik o mocy 200 kW (268 KM) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,6 sekundy. Wersja z dwoma silnikami osiąga moc 340 kW i pokonuje ten dystans w 4,9 sekundy, natomiast wersja z trzema silnikami ma moc 550 kW i potrzebuje 3,9 sekundy.

Baterie dostarczane przez CATL (HKEX: 3750) obejmują pakiet z fosforanem żelaza litu o pojemności 52 kWh oraz pakiet z litu ternarnego o pojemności 67 kWh. Zasięg samych baterii według standardu CLTC wynosi od 325 km do 385 km, natomiast całkowity zasięg w zależności od konfiguracji mieści się w przedziale od 1 500 km do 1 580 km.

Wersja z trzema silnikami wykorzystuje platformę o napięciu 800 volt i obsługuje szybkie ładowanie 5C, co umożliwia naładowanie baterii z 30% do 80% w ciągu 10 minut. Pozostałe dwie wersje potrzebują na to 15 minut.

Inteligentna technologia jest kluczowym atutem sprzedażowym. GX7 należy do pierwszych modeli wyposażonych w system wspomaganej jazdy Qiankun ADS 5 firmy Huawei i ma 4 jednostki LiDAR oraz 38 czujników percepcji, w tym LiDAR z podwójną ścieżką optyczną i 896 kanałami.

Aistaland stwierdziło, że GX7 jest jedynym modelem w swojej klasie o architekturze zaprojektowanej do jazdy autonomicznej poziomu 3, charakteryzującej się redundancją we 8 obszarach: zasilanie, kierownica, hamulce, komunikacja, pozycjonowanie, obliczenia, percepcja i interakcja.

Kabina wyposażona jest w system kokpitowy HarmonySpace 6 firmy Huawei, dwa ekrany o rozdzielczości 15,6 cala, wyświetlacz heads-up z rzeczywistością rozszerzoną o rozdzielczości 88 cali oraz system audio Huawei Sound z 21 głośnikami.

Aistaland należy do marek opracowanych przez Huawei w ramach nowego modelu partnerstwa, oddzielnego od HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) kierowanego przez Huawei.

Zespół Huawei ma siedzibę w Guangzhou i współpracuje z GAC, które jest odpowiedzialne za rozwój oraz produkcję pojazdów.

Marka wprowadziła na rynek swój pierwszy model, GT7, 26 czerwca, ale sprzedaż rozwija się powoli. Według danych GAC, Aistaland sprzedał 2 658 pojazdów w lipcu, a następnie sprzedaż spadła o 58,62% w porównaniu z poprzednim miesiącem i wyniosła 1 100 sztuk w sierpniu.

Rynek SUV-ów rodzinnych, na którym konkuruje GX7, jest znacznie większy niż segment samochodów typu shooting brake, w którym rywalizuje GT7, co czyni nowy model kluczowym elementem w dążeniu Aistaland do zwiększenia sprzedaży.

Aistaland GT7 kosztuje od 209 900 juanów (30 880 dolarów) i wyposażony jest w najnowszy system inteligentnego prowadzenia ADS 5 firmy Huawei.

(1 dolar = 6,7489 juana)